So also die unendliche Geschichte geht weiter. i30 stand heute den ganzen Tag in der Werkstatt, Diganose "kann man nichts machen, am besten gleich erschießen". Nein natürlich nicht so hart, aber man ist in der Tat ratlos, die immer schlimmer werdenden Geräusche, die jetzt teilweise sogar von allein kommen, obwohl die Kupplung gar nicht betätigt wird, kommen defintiv von der iMT Box. Also der kompletten Einheit, die je nach digitalem Signal die Kupplung betätigt und das Ausrücklager ansteuert. Das Ding ist ein Block, lässt sich nicht zerlegen oder warten. Zudem scheine ich der erste in Deutschland zu sein, der das Problem hat.

Entweder es gibt resistente Naturen, die ihr Radio zu laut haben oder denen es einfach nicht auffällt... naja oder ich hatte einfach Pech. Laut dem Meister muss die Einheit raus, ohne Wenn und Aber, denn man kann daran nichts instand setzen oder austauschen. Das Teil kostet netto 2000 Euro, dazu Steuer und Einbau. Er meinte da wird Hyundai erstmal schlucken und er weiß nicht, ob sie das ohne weiteres durchwinken, aber er wird sich dafür einsetzen.

Hyundai wäre in letzter Zeit extrem eklig was Garantie angeht, könnte sein die sagen "machen wir nicht wegen Geräuschen, erst wenns ganz fritte ist". Ich soll aber mal positiv denken... Man wartet jetzt auf die Zusage, bestellt danach das Teil. Er scherzte dann noch (und ich weiß nicht obs wirklich ein Scherz war...), bis Frühjahr/Sommer wäre es dann erledigt.

Tja was soll ich sagen, also weiter warten und hoffen Hyundai ist in Weihnachtsstimmung.

Interessant noch sein Tipp am Ende "Herr E. ist ein schönes Auto, gepflegt und fährt sich gut, aber wenn sie meinen Rat wollen, nach der Garantiezeit abstoßen... iMT, Hybridsystem, auch Motor... das wird aufs Alter ein extremer Kostenfresser. Ich weiß nicht, ob ich mir das antun würde, das ist alles keine Technik für die Ewigkeit wie ältere Hyundai Technik".

Warum bin ich heute nicht wirklich motiviert?

Viel Glück, irgend jemand muss der erste sein.

Dann würde ich mir von Hyundai ein Hörgerät bezahlen lassen. Das Auto war zu laut und jetzt habe ich einen Hörschaden.

Nur wird es in ein paar Jahren auch sonst kein Auto mit einfacher Technik, welches für die Ewigkeit gebaut ist, geben.

Naja ich mag meinen i30. Ich hatte vor, ihn sehr lang zu fahren. Aber ich muss dir sagen, sollte es sich wirklich bewahrheiten, werde ich zu Mazda schielen. Sauger, kein Turbo, kein Hybrid, hydraulische Kupplung - das ist so "untechnisch" wie es heute eben möglich ist .

Aber gut jetzt die nächsten Wochen durchhalten und hoffen, dass sie das Problem beheben können. Aber schon komische Zeiten, erstmal 2 Monate warten, um überhaupt etwas in die Gänge zu bringen. Noch vor 10 Jahren in der Garantiezeit undenkbar... Jungs in welchen Zeiten leben wir nur.

In einer westlichen Komfortgesellschaft.

... würde ich nicht so düster sehen. Bis heute werden in Foren die 1.0 Liter Turbo-Motoren totgequatscht, über alle Marken. Die meisten Motoren halten.

Elektrofahrzeuge: die Batterie, das geht nur kaputt, das wird teuer. Auch nicht wirklich ein Problem.

Auch iMT und Mildhybrid werden nicht nur auf 5 Jahre ausgelegt sein. Gerade das iMT ist ja nun auch keine Raketentechnik. Das gibt und gab es in ähnlicher Form schon früher.

Ansonsten, Rubberroni , einfach die NoiseCancelling-Kopfhörer auflassen und sich dem Fahrzeug von hinten nähern, damit du die feuchten und bemoosten Scheinwerfer nicht bemerkst

Drück dir die Daumen, das Hyundai es übernimmt.

.... ja, und Start/Stop mit Anlassern und Motor ist ja nun wirklich bei jedem kaputt gegangen.

Zitat von Der_Oli

Auch iMT und Mildhybrid werden nicht nur auf 5 Jahre ausgelegt sein.

Aber ausprobiert hat es auch noch niemand sonst wärens ja 5 Jahre hinten dran. Der Kunde ist das Versuchsobjekt. 😅

Was ist denn iMT?

Lesestoff

Und back2topic

Ich habe eine Frage: Wenn ich im 2. Gang eine Rechtskurve fahre, und in der Kurve leicht Gas gebe, dann klackert unter dem Auto etwas. Wenn ich eine Linkskurve fahre und dasselbe mache, dann hört man nichts. Wenn ich in der Rechtskurve nicht Gas gebe und nur rollen lasse, dann höre ich meines Wissens nach nichts. Nur, wenn ich leicht Gas gebe... Was könnte das sein?

Hier hast du tatsächlich ein RICHTIGES Problem entdeckt. Dazu gibt es einen ganzen Thread.

Ursache kann ein defektes Getriebelager sein.

Schaust du hier

Und hier

Ja ok, aber es ist kein knirschen oder so. Es klackert bisschen, als wenn man Kupplungsscheiben oder so hört oder an der Aufhängung irgendwas klappert.

Geklappert hat es auch in bestimmten Situationen. So ist es mir aufgefallen und beim besser drauf achten war da noch ein Schleifen und Knirschen.

Zwei mal sogar so schlimm das ich dachte der Antrieb reißt mir irgendwie ab.

Mhm…. Ich frage mich, ob es das bei mir auch ist. Es ist noch relativ „leise“ wenn man Musik hört, dann hört man es nicht. Nur wenn man ohne Musik fährt. Ist das denn eine „Kinderkrankheit“? Ich meine, wenn die das reparieren, dann tritt es wieder auf irgendwann oder haben die da was verbessert? Habe gerade jetzt 42.000 km runter. Meine Hoffnung ist ja noch, dass es von der Kälte irgendwie ist

Im dem threads die du verlinkt hast, da finde ich aber irgendwie gar nichts wegen Geriebelager? Wenn es das wirklich sein sollte, was kostet das dann? Google sagt zwischen 100 Euro und einigen 10.000 Euros 🥲

Nachtrag: Habe jetzt doch in dem

einen Thread was vom Getriebelager gelesen….. aber der hat doch auch Teile verändert oder?

Hab es nochmal getestet. Beim 2. oder 3. Gang rechts abbiegen, dann klappert oder klötert es leicht. Nur wenn ich in der Kurve bisschen Gas gebe. Beim links abbiegen nichts. Kann das denn wirklich das Getriebelager sein? Wäre das dann nicht immer? Ich habe absolut keine Ahnung von sowas, aber als Laie hätte ich eher Lenkstange oder wie das Ding heißt gedacht….

Nachtrag Bild. Hatte erst gedacht, es hat vielleicht was mit dem Teil zutun?

Das gezeigte differentialseitige Gleichlaufgelenk nimmt auch den Längenausgleich beim Einfedern vor.

Ein defektes Gleichlaufgelenk, radseitig, macht sich durch Geräusche und Antriebseinflüsse im Lenkrad bemerkbar. Radlager sind auch für so Effekte bei Kurvenfahrt bekannt.

Halte ich für verdächtiger wie Getriebelager.

Gruß Bernd

Wenn radseitiges Gelenk, dann oftmals zusammen mit einer angerissenen Manschette, Fettaus- und Schmutzeintritt. Also zuallererst mal Sichtkontrolle der rechten äußeren Manschette vornehmen.

Wenn es das Radlager wäre, dann würde es doch auch Geräusche machen, wenn ich einfach beim rechts abbiegen rollen lasse oder? Das tut es nicht. Es macht Geräusche, wenn ich beim abbiegen dann leicht Gas gebe.

Das kann ggf. eher für das Gelenk sprechen - mach morgen im Hellen die Sichtkontrolle, dann sind wir schon etwas schlauer.