Wollte ich gerade sagen, im Tucson hat das Ding doch auch 150 PS und das ist eigentlich der Motor aus dem alten i30 Turbo, wo er noch 177 PS hatte.

Mir persönlich gefällt mein aktueller Motor, so wie er ist inkl. Hybrid usw. super, hatte am ganzen Fahrzeug noch gar nichts, nicht den kleinsten Garantiefall usw. und komme im Schnitt mit 5,9 l/100km klar, Schaltfahrzeug.

Im Hyundai Konfigurator wird aber noch ein 1.5er Motor mit 140 PS angezeigt!? In Deutschland jedenfalls...

Ist das wirklich so? Das müsste dann ja im Prinzip der Motor sein, den ich in meinem i30 GD Turbo auch drin hatte, dort allerdings mit um die 180 PS.

Der Turbo hat damals bei identischer Fahrweise locker 2 Liter mehr geschluckt als mein jetziger, aber das hat Hyundai ihm dann ja hoffentlich abgewöhnt.

cowi-c5

Ich bin ja grundsätzlich gern bei Dir, aber hältst Du tatsächlich auch nichts davon, den Wassergehalt der Bremsflüssigkeit zu überprüfen und dann gegebenenfalls nach Bedarf zu wechseln?

Bei meinem Mazda 5 hat die Mazda-Werkstatt von sich aus gesagt, dass man vom 2-jährigen Wechsel absieht, wenn sich die Bremsflüssigkeit im grünen Bereich befindet, was bei mir damals nach 2 Jahren so war, Neufahrzeug mit Garantie damals.

Ja, ich hatte so 500€ für 3 Jahre im Kopf und war deshalb sehr überrascht.

Moin zusammen,

mal unabhängig davon ob die von Hyundai angebotene Neuwagenanschlussgarantie empfehlenswert ist oder nicht,

hat diese sich wirklich preislich derart entwickelt, dass dafür Preise zwischen ca. 500€ für ein Jahr bis zu über 1200€ für 3 Jahre aufrufen werden?

Der Preis unterscheidet sich etwas je nach Fahrzeugmodell, aber in meinen Erinnerungen wurde diese Zusatzgarantie doch mal für um die 250€ angeboten,

deshalb war ich etwas überrascht von der aktuellen Preisgestaltung.

Ich würde eher dafür bezahlen, kein RDKS mehr zu haben, aber so ist es, irgendwann denkt der Verbraucher selbst, dass Auto fahren ohne solche Dinge gar nicht mehr möglich ist.

Übrigens hat der 4. Service an unserem i10 N-Line gerade entspannte 520€ gekostet, allein der Motor Luftfilter über 70€ brutto.

Hoffen wir mal, dass Du ein selten so gut aufbereiteten Neuwagen zu sehen bekommst und lasse ihn einfach mal so auf Dich wirken, als wüsstest Du nichts von den "Kratzern".

Dazu 800€ als Nachlass finde ich persönlich insgesamt eine gute Lösung, gerade weil ich persönlich es nicht so schön finden würde, wenn mein Neuwagen schon wieder teilzerlegt und nachlackiert wird, wer weiß wie zufrieden man danach mit der Lackierung ist und was am Fahrzeug dabei alles beschädigt wird.

Rubberrabbit

Ist ein paar Tage her, aber ich habe mal meinen damaligen BMW E21 im Originallack, hennarot, komplett neu lackieren lassen und damals 500 DM bezahlt, teilzerlegt hatte ich damals selbst. Ok, war so eine Art Freundschaftsdienst, aber in einer richtigen Lackiererei mit Kabine, Ofen usw., nix mit mal eben in der Garage oder so und der Lack war ein Traum. Muss so um 1988/89 gewesen sein.

OK, darf man hier nach Quellen fragen, also die Bezugsquellen in Korea? Gibt es da einen großen oder diverse Anbieter und wie verhält es sich dort mit der Bezahlung, welche Möglichkeiten bestehen da? Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich mit dieser Materie bisher noch nie auseinandergesetzt habe.

Sehr schön, persönlich habe ich noch nie etwas aus Korea bestellt, sollte man sich wohl wirklich mal rechtzeitig und näher mit befassen, die Preisunterschiede sind oft ja enorm.

Nachlackierungen an einem Neuwagen würde ich persönlich nicht unbedingt wünschen, auch nicht mit einem Preisnachlass.

Was mit dem Wagen vor Auslieferung, im Werk, auf dem Transport schon alles passiert ist, weiß man ja sowieso nicht, aber da ist es wie so oft, was man nicht weiß, macht einen nicht heiß. Und hätte der Händler die vorhandenen Kratzer bereits vor der Übergabe irgendwie rauspoliert, kaschiert, dann wäre die Welt für Dich ja auch in Ordnung gewesen, jedenfalls bis die Kratzer nach ein paar Wochen evtl. wieder aufgetaucht wären.

Hoffe einfach auf eine vernünftige Nacharbeit und Aufbereitung des Händlers und werde auch mit Deinem Hyundai die nächsten 15 Jahre glücklich.

@daberndi

Ich bestimme erst einmal für mich persönlich ab wann eine gebotene Leistung zu teuer ist, ich würde in diesem Leben wohl z.B. keine Currywurst Pommes mehr essen, wenn sich der Preis oberhalb von 15€ einpendelt, egal welche Meisterleistung und gute Arbeit dahintersteckt.

Bei der Garantie ist es leider anders, da bin ich eine Memme und versuche die Rechnung halt halbwegs wie ein Mann zu ertragen, besser macht es das deshalb für mich noch lange nicht.

Noch etwas, für mich ist, sollte Auto fahren kein Luxus sein, sondern ein Selbstverständnis in einer modernen, mobilen Gesellschaft.

Die Preise zwischen selbstgemacht und Werkstatt laufen inzwischen zu weit auseinander, auch für einfache Tätigkeiten wie Service Arbeiten, es fängt ja schon mit dem Ersatzteil an, erworben im Handel oder am freien Markt, auch bei baugleichen Teilen vom selben Hersteller.

Ja, ich weiß Mischkalkulation usw. usw. ist mir auch alles bekannt, aber für mich befürchte ich halt das der Verbraucher über Gebühr abgezogen wird, wer es kann, der soll mir doch was anderes beweisen!

Wollen wir mal gar nicht erst den Punkt Zeitvorgaben des Herstellers zur in der Werkstatt wirklich aufgewendeten Zeit aufgreifen, ein sehr sensibles Thema auf das meist sehr zurückhaltend reagiert wird oder wie schafft es ein Mechaniker an einem 7,5 Stunden Tag 5-6 Inspektionen durchzuführen, von denen jede einzelne eine Zeitvorgabe von 2 bis 2, 5 Stunden hat?

Egal, alles bleibt gut,

schönes Wochenende.

Ich kann irgendwo jede Seite verstehen, sehe es jedoch auch so, dass es inzwischen wirklich zu viel Geld ist für die erbrachte Leistung, ich befürchte das viele Menschen das nicht mehr bezahlen können.

Ich als Neuwagenkäufer sollte natürlich die Kosten für den Service mit einplanen und auch auf der hohen Kante haben, aber mal eben 500€ für einen schlichten Service, da gehen bei mir die Alarmglocken an, auch wenn ich verstehe, bzw. daran glaube, dass der Händler so viel verlangen muss um besser über die Runden zu kommen, als z.B. seine eigenen Angestellten, was er ja auch soll.

Mag sein, im Konfigurator auf der Hyundai Homepage kann man sich seinen i10 allerdings noch zusammenstellen.

454€ sind einfach nur noch unverhältnismäßig krank, dafür bekommt man schon eine mittelmäßige Waschmaschine.

Und da ist neben einigen Schläuchen noch eine ganze Menge mehr verbaut. Na ja, verrückte Welt.

Hmm, schlechtere Fahrleistungen, ok, damit war zu rechnen, aber höherer Verbrauch und mehr Schadstoffe, wo ist da der Fortschritt?

Lebt der Verbrenner bei Hyundai weiter, Link?

Moin,

hat jemand hier am eigenen Leib, bzw. eigenem Fahrzeug schon den Unterschied zwischen dem "alten" N-Line mit 101 PS zum aktuellen mit nur noch 90 PS erfahren können?

Wirkt der neue träger oder zugeschnürter, hat sich in Sachen Verbrauch etwas verändert usw?

Gibt es sonst erwähnenswerte Veränderungen zwischen den Baujahren?

Gibt es ansonsten schon verlässliche Infos darüber, wie lange Hyundai den i10 (den N-Line) noch bauen bzw. wie lange dieser noch bestellbar sein wird?

Ein halber Tag. Würde bei mir und so mancher Werkstatt wohl eher 2 Wochen dauern, bis zur Aufgabe.

Bei mir wurde so etwas mit den Bremsbelägen mal gratis, bzw. im Rahmen der Garantie gemacht, in meinen Augen sollte es in Deinem Fall, bei so einem jungen KFZ doch ähnlich sein, nicht gangbare Beläge sind doch nicht grundsätzlich ausgenommen, nur weil die Scheiben und Beläge an sich als Verschleißteil gelten oder sehe ich das komplett falsch?

Ansonsten empfinde ich es als Kunde recht krass, wenn Händler sich auf derartige Anfragen einfach gar nicht melden, scheint bei denen ja aktuell wirklich noch hervorragend zu laufen, die Zeiten werden sich aber auch mal wieder ändern und so mancher Kunde erinnert sich dann.....

Meine "Große", nach 4 Jahren hat übrigens 475€ gekostet.