Ja, aber bitte immer daran denken, dass (je nach Ausstattungsstufe) recht viele Extras drin sind.
Ich möchte als Beispiel nennen, dass ein (teurer) VW Polo GTi mit 207 PS nicht mal serienmäßig über einen Tempomat verfügt. Andere Marken beherrschen (auch) die Kunst, Extras wegzulassen.
Kam schon Mitte 2024 und funktionierte nur dann, wenn wirklich alle Steuergeräte und die jeweilige SW mitspielten. Bei einigen gab's Probleme.
2 tkm oder 2 Monate zeitlich war es immer - in der Hoffnung, dass es nicht ab irgendeinem Zeitpunkt mal wegfällt.
Ja, OK. Hast Du mal ein Update gemacht? Die aktuellen SW + Karten sind von Februar diesen Jahres.
Wenn nicht, kannste vorher noch das aktuelle Update aufspielen und mal schauen, ob sich was ändert.
Na dann stimmt was nicht. So ausgeprägt ist es nicht normal. Dann bitte dem Händler sagen, dass es wohl völlig unnormal ist. Evtl. ein Kaltstart (Reset) könnte noch helfen, so das alle GPS Funktionen neu initialisiert werden.
Trotzdem noch eine Frage: in welcher Region ist das? In engen Tälern oder Flachland?
Ja, mit der Positionsbestimmung ist das eine, aber ab und zu sind es schlichtweg Datenfehler im Kartenmaterial. Hatte ich auch schon, dass immer die gleiche Straße angeblich Einbahnstraße sei.
Ist es immer die gleiche Straße bei Dir? Wie Ceed schon schrieb, kann der Händler bei Kartenfehlern nichts machen. Das anzusprechen ist im Prinzip sinnfrei. Es bleibt Dir nur, es dem Kartendienst zu melden zur Korrektur. Ansonsten einfach ignorieren beim Fahren.
Wie alt sind denn das Fzg. und die Batterie. Und der Kilometerstand wären hilfreich. Bei einer 10 Jahre alten Batterie oder 400.000 km würde man anders herangehen.
Und gewisse Haken wurden auch richtig gesetzt? Da gab es doch so was wie: "Priorität bei Ansagen" usw..
Keine Ahnung, aber Kompliment, das Du den Fehler so akribisch suchst. Vielleicht ist es doch deine Idee mit dem Kolbenbolzen.
Dann schaue doch mal bei den wenigen Einstellungen in Android Auto nach. Das ist relativ übersichtlich.
Wenn es vorher ging und nach den Updates nicht mehr, liegt es evtl. genau an diesen Updates. Google haut öfters mal einen Bug rein, damit es uns Usern nicht langweilig wird. 
Ist nur zum Teil scherzhaft gemeint.
Oder meinst Du Updates vom Auto-Navi aufgespielt? Denn bei AA gabs auch mehrere Updates auf's Handy zuletzt.
Am Autoradio natürlich auch die Einstellungen prüfen und ggf. anpassen. Tonmenü z.B.
Ja, war auch nur allgemein als "Begriff für vieles" gedacht. Auf jeden Fall wurde es hier schon lang und breit ausdiskutiert. Ich wollte nur darauf hinweisen, das der Effekt keine Neuheit ist. Am besten, ihr lest mal nach in den Archiven.
Wurde doch hier im Forum mal diskutiert, dass bei den - damals neuen - 48V Modellen die Verbrauchswerte variieren, wenn viel gesegelt bzw. sehr sparsam gefahren wird.
Die Wege des Herrn sind manchmal unergründlich.
Wie oft wurde das Kühlmittel ergänzt? Und wurde sie wirklich bei den Inspektionen gewartet oder es nur aufgeschrieben? Protokoll-Zettel vom Klima-Testgerät wären ein Indiz für eine gute Wartung.
Äh, bei einem Skoda Oktavia 1.5 TSi (2024) liegt der Wechselintervall für den Luftfilter - festhalten - bei 90.000 km oder 6 Jahren. Die müssen doch nicht ganz dicht sein.
Aber auch bei meinem alten i30 FDH Diesel (2011) war das Intervall schon bei offiziell 60.000 km. Ich habe ihn immer nach ca. 30k erneuert. Also du siehst - es geht noch doller.
Stimmt, jetzt hab ich es auf dem Foto gesehen.
Eine modifizierte Kupplung hast du sicher nicht. Dies wäre dein rein rechnerisch nicht möglich. Die Modifizeirte kam erst Mitte/Ende 2020 raus. Da Du deinen Wagen jetzt 7 Jahre hast und Du erst vor Tagen eine Sachs eingebaut hast, hast Du die vorher die alte Original-Kupplung drin gehabt. Außer du hast unter Drogen oder als Schlafwandler unwissentlich ne neue nach 2020 eingebaut.
Ja, direkt nach dem Wechsel war es bei mir auch besser, aber nicht allzu lange. Auch die modifizierte Kupplung (damals Thema in WDR Servicezeit TV-Sendung / Nov.2020) kehrte alsbald zum alten Rubbeln zurück.
Was sein kann: Bei 2015er VF Modellen war der Fehler (noch) nicht auffällig. Beim FL ab 06.2018 wurde es dann schlimm.
Oh, super Infos. Weil nun weiß man mal, welcher alternative Kupplungssatz passt UND wurde von jemanden verbaut. Ja, 170 tkm Laufleistung sind OK. Ich habe jetzt satte 268 tkm runter, aber bei 95 tkm eine neue Originalkupplung rein bekommen (modifizierte Ausführung). Die war aber letztlich kaum besser als die erste.
Aber noch mal zum Verständnis: Das schwächelnde Anfahren hast Du natürlich auch, wegen der Motorcharakteristik. Aber das Rubbeln bzw. ruckeln hattest Du NICHT? (Nur auf die Mechanik der Kupplung bezogen)
Die Originale Werkskupplung kam von Valeo? Steht das an den ausgebauten Teilen?
Vielen Dank für den Beitrag. Folgende Fragen dazu:
1.) Welchen Kupplungssatz hast Du exakt verbaut? Möglichst mit Marke und Typenbezeichnung / Mat.-Nr. / ggf. Preis
2.) Hattest Du auch die hier oftmals beschriebene "rubbelnde Kupplung" beim Anfahren? (Problem ab Werk)
3.) Lässt du beim Fahren vielleicht den Fuß leicht auf dem Padal stehen, was die Ursache für das verschlissene Ausrücklager sein könnte? Oder an der Ampel ständig mit getretener Kupplung stehend?
Fragen 1 bis 2.) sind für mich. Frage Nr. 3.) ist nur zum ergründen der Ursache für Dich.
