Hallo

Auf dem Schaltplan ersichtlich sind "Engine Control Relay" und "Fuel Pump Relay" vom Motorsteuergerät geschaltet.

Beide Relais im Motorraum Relais und Sicherungskasten.

Gruß Bernd

Hallo

Prüfung des Entlüfters über offenen Einfüllstopfen möglich. Schlauch reinpfriemeln und reinblasen/saugen, mit einer Hand am Entlüfter fühlen ob Luft kommt..

Den Entlüftergummi O.E.Nr. 5214043001 gibt es für ca.12,- €, falls der beim fummeln kaputtgeht.

Genau, die Anzeige ist für Wasser im Dieselfilter. Zum Ablassen Becher und Lappen unter den Verschraubung am Filter platzieren und die Verschraubung ( Flügelschraube) ein paar Gewindegänge lösen. Wasser im Diesel kann man am Boden des Bechers als Tropfen sehen.

Gruß Bernd

Hallo

Unten ist der Ablass, darüber der Einfüllstopfen. Links oben ist das Belüftungsventil, der Gewindebolzen ist wohl Befestigung für eine hier nicht montierte Leitung/Kabel.

Das Belüftungsventil sollte man mal auf Durchlässigkeit prüfen. Ist das verstopft einsteht Überdruck im Differentialgehäuse und es wird an anderer Stelle Öl herausgedrückt.

Welches Lämpchen im Armaturenbrett ?

An der Achse gibt es nur die ABS Sensoren.

Gruß Bernd

Hallo Daniel

Wenn die Jungens in der Werkstatt die Riemenverkleidung abgenommen haben, können die sehen ob die Markierungen

der Steuerräder auf der richtigen Position stehen.

Wenn ja , ist nichts passiert.

Lass gleich beide Zahnriemen erneuern.

Ist das eine Hyundai oder eine freie Werkstatt ?

Nicht alle wissen um die Grundstellung der Ausgleichswellen, wobei eine über eine Zahnradübersetzung geht.

Mitsubishiwerkstätten kennen den Motor auch.

Hab ich schon mal beschrieben, Beitrag #2

Thema

Ausgleichswelle nach Zahnriemenwechsel einstellen und Drehzalmesseraussetzer

Hallo liebe Santa Gemeinde
Habe mit Hilfe von einem Mechaniker beide Zahnriemen meines Santa Fe SM 2.4L ausgetauscht und hatte danach ein übles Dröhnen zwischen 3-4000 Umdrehungen. Die Beiträge hierzu habe ich schon gelesen und darauf hin nochmals die Werkstatt aufgesucht. Wir haben wie beschrieben den Motor auf OT gestellt, so dass alle Markierungen (Kurbelwelle, Nockenwellen und linke und rechte Ausgleichswelle auf Markierung stand. Danch haben wir die 14er Schraube (hinter Kat) geöffnet

…

rhlevian

9. August 2015

Gruß Bernd

Guten Morgen.

Ob LSD oder nicht findet man heraus wenn man die VIN aus den Fahrzeugpapieren z.B. hier eingibt.

https://hyundai.catalogs-parts.com/#{client:1;page:models;lang:en;catalog:eur}

In der Ausstattungsliste nach der Option : "Locking Differential" suchen.

Oder die VIN hier nennen, dann schau ich nach.

Man kann auch, zum Test, die Hinterachse anheben, Leerlauf einlegen und an einem Rad drehen. Wenn sich jetzt das gegenüberliegende Rad mit gleicher Drehrichtung bewegt und auch die Kardanwelle dreht ist es mit LSD.

Wenn sich das gegenüberliegende Rad in Gegenrichtung bewegt ist es ein normales Differential.

Im Zweifel Öl mit LSD Zusatz verwenden ,das schadet einem normalen Differential nicht, nur dem Geldbeutel.

Umgekehrt führt es zu Verschleiß und Geräuschen, Vibrationen bei Kurvenfahrt.

Gruß Bernd

Hallo

Der Schalter für die Rückfahrleuchte sitzt, einsam und alleine, oben, mittig, auf dem Getriebe, unter dem Luftfilterkasten.

Du hast also schon den richtigen Schalter im Auge.

https://www.drive2.ru/parts/ki…ai/9386039003/B9bkAEACqdA

https://www.autoersatzteile.de/oen-9386039003

Gruß Bernd

Hallo

Natürlich von innen.

Sieht man eigentlich auch in den Videos.

Gruß bernd

Hallo

Hier kann man noch mit der Uraltmethode arbeiten, wie es im Video gezeigt wird. Ein Helfer der die Scheibe nach aussen drückt macht es leichter.

Beim wiedereinsetzen sollte man eine Kunststoffwäscheleine um den Gummikeder schlingen, die Scheibe mit Keder auf die untere Kante setzen, dannn kann die innere Gummilippe mit der Leine über die Blechkante ziehen.

Ein Helfer auf der Aussenseite der die Scheibe andrückt ist hier von Vorteil

Gruß Bernd

Hallo zusammen

In der Anzeigeneinheit ist das "MICOM" Modul was für die Anzeigen von Tank, Tacho, Drehzahl und die LCD Anzeige verantwortlich ist, hier könnte der Fehler liegen.

Ich würde es mal mit einer Anzeigeneinheit vom Schrott versuchen.

Gruß Bernd

Hallo

Bremsrahmen an Radträger: 65 - 75 Nm

Bremssattel an Bremsrahmen, untere Schraube: 22 - 31 Nm

Frohes Schaffen.

Gruß Bernd

Hallo zusammen

Der V6 hat einen Zahnriemen der jeweils eine Einlassnockenwelle antreibt und jeweils eine kurze Steuerkette zur Auslassnockenwelle in jedem Zylinderkopf.

Gruß Bernd

Hallo Leon

Sieht aus wie die Grabbeigabe eines Keltengrabes.

Ist denn am Rahmen noch der Flansch/Platte mit den Gewindelöchern erhalten? Oder ist das der Rest des Flansches? Sehen beide Seiten so aus? Wie ist der Rest des Rahmens erhalten?

Gruß Bernd

Hallo

Weder bei Galloper II oder Pajero, die auch diese geschraubte Getriebetraverse haben, wurde von Beilageblechen berichtet. Solche massiven Rostplacken habe ich, an dieser Stelle bei meinem Galloper nach 15 Jahren bei der letzten Demontage, nicht vorgefunden.

Gruß Bernd

Hallo

Vergiss den Freundlichen.

Es gibt für das hintere Differential und Magnetkupplung, Einzelteile, Gehäusedeckel und Dichtungen.

Also sollte man damit die undichte Stelle beheben können.

Arbeitskosten sind gegenüber den genannten Kompletteilepreisen zu vernachlässigen.

Es werden auch gebrauchte Differentialeinheiten um 1200,- € angeboten.

Neuteile kann man auch günstig in Übersee bestellen, z.B. bei Fourgreen und Koraps.

Gruß Bernd

Hallo

Offizielle Version:

Scheibenwischerarme abnehmen und die 9 Schrauben im Blech unterhalb der Scheibe lösen.

Dichtung und Blech abnehmen, dann soll Gestänge und Motor zugänglich sein.

Gruß Bernd

HalloRobby

Im Motorraum, Blechschild mit VIN auf der Spritzwand, Beifahrerseite, unter anderem "PAINT" und "TRIM".

Oder auf dieser Seite oben die VIN eintragen, auf der folgenden Liste wird auch der Farbcode genannt.

https://hyundai.catalogs-parts.com/#{client:1;page:models;lang:en;catalog:eur}

Gruß Bernd

Hallo

Hier könnte das Problem das Wälzlager im Domlager der Federbeine sein. z.B.

https://www.autodoc.de/mapco/7932123

Gruß Bernd

Hallo

Hast ja recht, aber erzähl mal, um welches Auto es geht, Baujahr, Motor usw. Welches Geräusch, Quietschen, Gurgeln, Knarzen?

Gruß Bernd

Hallo Abel

Dein Santa Fe hat Fertigungsdatum 20.12.2003, Model 2004,

Riemenscheibe für Klimakompressor, O.E.Nr. 9764338010 .

https://hyundai.catalogs-parts.com/#{client:1;page:part;lang:en;catalog:eur;family:santa+fe;catalog_code:eur260pa00;prm:vin.search,;group:el;subgroup:97976b11}#97643E

Das Teil aus dem Link wäre also das richtige.

Gruß Bernd

Hallo Abel

Maße hab ich nicht, aber hier gibt es die originale Riemenscheibe mit Lager für 50 €, Link.

Du solltest mal die VIN nennen, um sicher zu gehen daß es das richtige Teil ist.

Gruß Bernd