Das kann unendlich viel sein, auch Dinge im Innenraum oder Steine die auf dem Unterbodenschutz liegen.

Ist die N-Linie nicht schon etwas tiefer?

Ich habe einen i30 mit dem Eibach Kit, das von Hyundai vertrieben und eingebaut wird. Ich bin damit echt zufrieden, wie zu erwarten ist das Fahrverhalten etwas straffer, aber nach wie vor alltagstauglich. Damals wurde es glaub mit 30-35mm beworben, soweit ist die Karosserie zwar nicht ganz runtergekommen aber optisch macht es dennoch einen guten Unterschied. Ich kann es empfehlen.

Könnte aber etwas pfeifen weil die USB Masse die selbe ist wie die AUX Masse. Muss nicht, aber könnte. Hatte die Erfahrung selbst gemacht, allerdings mit einem anderen BT Adapter.

Diese Kunststoff Tools sind da ne gute Hilfe.

Kleiner Tipp, bevor du den Ring wieder montierst, mach nen kleinen stabilen Faden dran und lass ihn vielleicht bissl rausschauen. So kannst du den Ring immer wieder per Faden herausziehen.

Der MPi mag das echt gar nicht, unter 2000 gefahren zu werden. 😵‍💫

Die aktiven Subs haben manchmal die Funktion, dass sie sich ein- und ausschalten, je nach dem ob ein (Ton-) Signal anliegt.

Auto Turn On nennt sich das. Ansonsten suchst du mal nach High-Low-Adapter, die können aus den normalen Lautsprechersignalen ein Remote Signal generieren wenn sie dafür gemacht sind.

Also wenn du die Leistung vom Volvo gewohnt bist, dann wirst du mit dem Auto nicht glücklich. Ich spreche da bissl aus Erfahrung, habe auch einen MPi 🫣.

Tritt es auch auf, wenn das Rad nicht belastet ist? Falls ja könntest du auf ne Bühne und zu zweit selber nochmal hören, wo es genau herkommt. Bei so einer Reproduzierbarkeit kann ich mir nicht vorstellen, dass die Werkstatt garnix ausfindig gemacht hat, außer es war zu heiß und Feierabendzeit. 🤪

Grüße ✌🏻

Ich möcht mein aktives Frontsystem um Mitteltöner erweitern und frage mich, ob diese im Armaturenbrett anstelle der Tweeter Platz finden. Vielleicht hat schonmal jemand sein Dashboard demontiert und hat ein paar Bilder oder Infos?

Mein Dash hat keinerlei Öffnungen für LS, also auch keine für Tweeter und die Midrange (die ich ins Auge gefasst habe) sind 70mm im Durchmesser und knapp 50mm tief. Recht nah unter der Oberfläche, wo die HT wären, verlaufen die Lüftungskanäle, soviel weiß ich. Aber wieviel Platz dort ist und ob das Dashboard an den Stellen gutes Material hat zum montieren der Einbauringe und LS, das hab ich nicht in Erfahrung bringen können.

Steht nix von JBL drin, deswegen gehe ich vom Standard aus.

Original i30 war wirklich gruselig, das musste nahezu sofort raus 😅.

Als Firmenwagen habe ich nen KIA Ceed Kombi von 2024, Standard-Sound, aber der ist echt gut. Wer sich für guten Klang interessiert und dafür was so möglich ist in Sachen Um- und Ausbau, dem empfehle ich die Veranstaltungen der AYA und EMMA.

Hast du einen genauen Link zu der Hyundai Seite wo man solche Aktionen checken kann. Seit einiger Zeit finde ich mich auf der Seite nicht mehr zurecht 😵‍💫

Zumindest nicht wenn es um solch ein Thena wie Rückruf oder Serviceaktionen geht.

Schau mal auf eBay nach deinem Typ Radio. Da ist meist ein Bild dabei worauf du zumindest schonmsl erkennen kannst ob es physisch passt. Die Belegung selbst ist ja nur 1:1 durchgeschleift (von den LS abgesehen). Müsste also passen. Wenn du den Umbau vorhast, überleg mal ob du nicht gleich ein aktives Frontsystem baust. Macht mit nem DSP auf jeden Fall Sinn und hört sich um Längen besser an.

Wenn vorher nur eine Stabantenne mit FM Funktion verbaut war, dann ist auch nur der Kabelbaum für FM verbaut. Und da ist definitiv ein anderer Stecker dran als an der Haifischantenne. Von Haifisch auf Haifisch wird es schon einfacher, da hat Hyundai unter den Modellen tatsächlich oft die selben Stecker.

Du musst nur nachschauen was du hast und dann schaust du in der Bucht bei anderen Hyundaimodellen wie zB. Kona oder Ioniq etc. Meistens sind es so graue 3-polige Stecker mit FM, DAB+ und GPS.

Ah schade, die „Hauptverbinder“ sind komplett anders, ärgerlich. Bei einigen Chinaradios liegen Adapter bei, die aber oft per löten angepasst werden müssen. Manchmal benötigst dann auch ein separates Bauteil, damit die Lenkradtasten funktionieren. Die GPS-Antennen sind recht günstig und können unter das Dashboard montiert werden. Die kosten so um die 15 €. Mikro könntest du das alte nutzen, aber auch nur mit Lötarbeiten (oder Wagoklemmen).

Die Radios von der Schwestermarke haben ja ne andere Form und Software. Hast du mal versucht, ob das Geräusch auch da ist, wenn du den Antennenstecker (eckig) NICHT angeschlossen hast?

Ich kenne den Fall, dass die Antenne defekt war und dann im Inneren des Radios ein ganz leises Fiepen zu hören war.

Das ist echt das ganz kleine. Ich schau mal das ich mein gebrauchtes teste. Es ist die Variante mit BT und dem größeren Touchscreen, ohne diese Tasten unter dem Bildschirm.

Das Bild hab ich fix mal aus dem Netz.

Welches Radio genau hast du,gibt da verschiedene „kleine“.

Hab zu Hause zwei Varianten derer stehen.

So ein fiepen könnte ein defekter Kondensator oder Spule sein aber die Lautstärke würde sich dann nicht ändern.

Bei den „kleinen“ Radios sollten die Stecker in dem Zeitraum identisch sein.

Was passiert wenn du den Fader ganz nach vorne stellst, ist das Geräusch dann immernoch hinten links zu hören?

Das Radio hat auch 2 „Aus-Zustände“. Zustand 1 ist Display aus, Zustand 2 ist komplett aus.

Zündung aus = Display aus aber der CANBUS hält das Radio noch wach. Wenn du kurz darauf wieder startest, ist das Radio nahezu sofort wieder einsatzbereit.

Wenn der CAN Bus schläft, geht das Radio auch aus. Wenn durch nen Fehler der Bus wach bleibt, bleibt auch die Endstufe im Radio an und könnte die Batterie leeren. War bei mir mal der Fall. Radio hielt den Bus wach, der hielt das Radio wach, das hielt den DSP wach = Batterie leer.

Andere Möglichkeit, ein Vorbesitzer hat zB. ne DashCam verbaut oder irgendwas anderes, was nur halb wieder ausgebaut wurde, und nun verbraucht das im Verborgenen Strom.