Wirklich verschlucken tut sich meiner nicht, aber es geht auch ein spürbarer Ruck durchs Fahrzeug beim D auf P schalten.

Ansonsten mache ich Start-/Stop-Automatik auch immer direkt beim Losfahren aus.

Moin,

mich stört, im Gegensatz zu meinem ehemaligen Octavia und dem jetzigen Fabia, die SSA überhaupt nicht.
Ich aktiviere als Erstes nach dem Start immer AutoHold, dann kann ich ganz easy mit dem Bremspedal entscheiden, ob der Motor ausgehen soll oder nicht.
Finde ich richtig klasse gelöst.
Es gibt übrigens auch "SSA-Killer", bei denen die Garantie nicht flöten geht. Diese werden nur an Zündplus, Masse und den Tasterdraht angeklemmt.
Zum selber basteln bei Nico (Born2Bastel; hatte ich im Octi und habe ich im Fabia drin) oder fertig in diversen Ausführungen und Preisklassen bei ebäääh.

Grüße
Torsten

AutoHold ist eine bestimmte Taste? Dann habe ich das glaube ich gar nicht an sich finde ich die Start-Stop-Automatik gut, im Fahrbetrieb stört sie mich auch gar nicht. Eben nur beim abstellen dann der Tip mit dem Gurt ist gut, das werde ich mal testen, vielen dank kann mir vorstellen, dass ich mich daran leicht gewöhne.

AutoHold ist eine Taste bei der EPB.

Ja, im Grunde ist die SSA eine gute Sache und stört mich auch nicht.
Wenn das mit dem Abschnallen klappt lasse ich es auch wieder aktiviert.

Moin,

Chruwus: Ins Auto setzen, Blick nach rechts unten, neben den Fahrersitz.
Auf der Mittelkonsole gibt es die "Taste" der elektromechanischen Handbremse. Und genau dahinter ist die (spezielle) Taste für AutoHold. Steht sogar drauf.
Das ist (für mich) eine der genialsten Erfindungen, die dieses Auto hat.

Grüße
Torsten

Zitat von TorstenW

Auf der Mittelkonsole gibt es die "Taste" der elektromechanischen Handbremse.

Ich hab aber einen ganz klassischen Handbremsengriff

Tja, keine Arme, keine Kekse... *duckundwech*

Grüße
Torsten

Hallo, ich habe meinen i30 jetzt seit etwa 6 Wochen bin aber noch nicht viel gefahren (400km)
Mir ist aufgefallen das die Start Stop Automatik so gut wie nie den Motor ausschaltet.
Meist wird das Licht an der Ampel gelb und der Motor bleibt an.
Bei meinem i20 ging der Motor bei fast jedem halt aus. Es sei denn der Lüfter war an und die Lüftung war auf die Scheibe gestellt, oder es war 0 grad oder kälter.
Was bei dem i30 anders ist, ist das ich jetzt eine 2 Zonenklima habe, die auf auto gestellt ist. Als ich die Klima von auto auf off gestellt habe war das Verhalten aber auch nicht anders.
Das einzige was mir noch einfällt ist das die Spannung möglicherweise niedrig ist, da ich nur einmal die Woche zum Einkaufen fahre.

Ist das beim i30 einfach so oder fällt euch ein warum die Start Stop kaum auslöst ?

Wird wohl am Ladestand der Batterie liegen, wenn er so selten bewegt wird.

Bei ca. 90% nicht funktionierender SSA liegt es an der Batterie. Gerade bei Kurzstreckenfahrern kommt das zum Tragen, da sie sich mit zunehmender Zahl der Verbraucher (z.B. im Winter mit Lüftung, Hecksscheibe etc.) die Batterie sozusagen "leer fahren". Das hängt mit der Ladelogik in Verbindung mit CO2 Emissionen zusammen. Dem kann man entgegenwirken, indem man beim Fahren das Abblendlicht einschaltet. Dann geht der Generator auf volle Ladeleistung.

Mit dem Diagnosetester kann man die Batterie auch "auslesen". Er zeigt SOC (State of Charge) und SOH (State of Health) an. Beide Parameter werden vom ISG (Start-Stop) berücksichtigt. Werden Schwellwerte unterschritten, schaltet das ISG nicht mehr, um eventuelle Probleme beim Motorstart zu vermeiden.

TorstenW
Ich habe einen Schaltwagen und habe diese Auto Hold Funktion. So richtig verstehe ich nicht wie dies im Zusammenhang mit SSA arbeitet. Wie meinst Du das, dass man mit dem Bremspedal das SSA regeln kann ohne diese SSA Taste ständig ein/aus zuschalten.

Danke euch, wenn ich das nächste Mal an der Werkstatt vorbeigehe werde ich es ansprechen damit es bekannt ist und ansonsten abwarten wie es wird wenn ich mal eine längere Autobahnstrecke gefahren bin bzw wieder regelmäßig zur Arbeit darf.

Moin Fastback 01,

ich spreche vom Automatik.
Wenn man anhält und die Bremse nur kurz drückt, bis das Fahrzeug steht und AutoHold zugefasst hat, dann geht der Motor nicht aus. Steht man z.B. an einer roten Ampel und hält die Bremse etwas länger fest, greift die SSA. Das "bremse kürzer oder länger treten" kannst Du mit dem Handschalter auch mal probieren.

Grüße
Torsten

Beim Handschalter kannst die Bremse loslassen, Motor bleibt aus. Wird nur über die Kupplung gesteuert. Man kann das Fahrzeug sogar einfach ausrollen lassen, ohne zu bremsen und SSA greift kurz vorm Stillstand schon (natürlich nur im Leerlauf).

Gruß Kater

Vielen Dank für die Infos. Ich hatte diese Funktion bei mir "ausgelassen", weil ich damit nichts so richtig anfangen konnte. Werde ich mal probieren. Ich dachte ich könnte damit auch die SSA "steuern" statt ständig den "SSA Knopf" zu betätigen.

Und wer schnell eine neue Batterie und evtl. auch eine Lichtmaschine haben möchte, der sollte die nichts nutzende SSA immer schön benutzen, anstatt sie sofort nach dem Start zu dealtivieren.

Da gebe ich charly 100% Recht. Gibt ja auch genug Möglichkeiten, sie dauerhaft auszuschalten, wenn man nicht jedes mal den Knopf betätigen möchte.

Wie kann ich sie denn dauerhaft ausschalten ?
Bei mir schaltet sich der Motor eigentlich seltener ab, weil bei mir die Phasen, bei denen ich mit eingelegtem Gang bremse, durch das Fahrprofil relativ selten sind. Blöderweise schaltet das Ding aber ab, wenn der Motor definitiv noch kalt ist. Da gibt es aber eigentlich keinen Sinn. Für mich ist die Funtion der SSA unnötig wie ein Kropf.

Habe bei meinem i30 N ein Modul verbaut, das speichert einfach den letzten Zustand und läßt sich auch ganz abschalten. Finde es leider nicht mehr bei Ebay.

Nur wenn man zum TÜV muss dann sollte die Funktion wieder gegeben sein. Man könnte es als gravierenden Mangel darstellen, und wenn es dauerhaft deaktiviert ist, könnte man auch Steuerhinterziehung anbringen, denn der Wagen hat wegen der SSA eine günstigere Steuerklasse bekommen.