Moin,

ganz pragmatisch: 50km weit weg fahren und den Pannendienst anrufen, dass das Auto derart ruckelt und bockt, dass man damit nicht mehr weiterfahren kann, ohne dass was kaputt geht. Idealer Weise noch (vom Beifahrer) ein "Beweis"video drehen lassen.

Dann wirst Du in die Werkstatt geschleppt und bekommst für 3 Tage einen kostenlosen Mietwagen.....

Grüße

Torsten

Moin,

das weiß ich.

Aber es ist trotzdem Schwachsinn, ein Auto nach Gewicht zu besteuern und das andere nach CO2-Ausstoß.

Noch größerer Schwachsinn sind die immer weiter runtergesetzten Grenzwerte.

Da kostet ein 25 Jahre alter BMW 8 Zylinder Diesel weniger Steuern als ein hypermoderner 4 Zylinder Benziner mit Partikelfilter undwasweissich.

Grüße

Torsten

Vom Feeling her habe ich ein gutes Gefühl.

Es ist aber wirklich so, dass ich mit dem Elroq mit doppelt so großem Akku wie im Ioniq nur die anderthalbfache Reichweite habe. Also sind der Verbrauch und damit die Kosten anderthalb mal so hoch.

Etwas relativiert sich das durch die geringeren Wartungskosten.

Apropos: Der Steuerbescheid für den Elroq sagt: Steuerbefreiung bis 2030. Danach kostet er satte 74 Euro!

Der Superb (Plugin-Hybrid) kostet dagegen nur 30 Euro.

Verkehrte Welt....

Grüße

Torsten

Moin,

dass die Batterie so "leer" ist, ist kein Fehler, sondern zum einen den Kurzstrecken, zum anderen dem Lade Management geschuldet, dass die Batterie üblicherweise im 70% Bereich hält, geschuldet.

Die 70% hängen mit der Energierückgewinnung zusammen. Das war/ist auch das Problem, wenn man keine AGM-Batterie nimmt. Die normalen Bleianker sterben einen schnellen Tod, wenn sie nicht regelmäßig voll geladen werden.

Da die Messgeräte doof sind und die Werkstätten (immer noch) nicht mitdenken, bekommt man eben solche Aussagen (Batterie schwach, bitte aufladen). Dieses "Problem" hatte ich schon seit meinen Octavias von 2010 oder so und habe es bis über den i30 "mitgeschleppt".

Wenn man ein Ladegerät anschließt, NIEMALS am Minuspol der Batterie, immer einen Massepunkt nehmen.

Grüße

Torsten

Moin,

ich habe ganz bewußt den klein(st)en Akku genommen.

Die großen Akkus sind nur unverhältnismäßig teurer bei marginalem Reichweitengewinn. Für unseren "Normalbetrieb" ist der kleine Akku mehr als ausreichend. Für die langen Strecken haben wir den Superb.

Es hat ja damals auch der Ioniq mit dem 28er Akku für über 90% der Strecken gereicht. Der war eigentlich als Ersatz für den Fabia gedacht, jeden Tag zur Arbeit und so. Dass wir ihn dann "zweckentfremdet" haben, war dem geschuldet, dass das Fahren mit ihm so viel Spaß gemacht hat und dass er (zumindest in der Anfangszeit) auch unterwegs unverschämt günstig zu laden war.

Der Elroq ist auch für die täglichen Fahrten und so vorgesehen. Wenn ich mir den Verbrauch und die Ladepreise so anschaue, dann wird es zu 99% auch dabei bleiben.

Auf den kurzen Strecken ist der Superb aber auch nicht wirklich teurer als der Elroq. Der Verbrauch ist (elektrisch) im Prinzip gleich. Damals der i30 Kombi war noch der "alte" 1.4er von 2018 mit 140 PS. Und der hat sich eben die 7 Liter genehmigt. Den kann man mit den neueren Motoren nicht (mehr) vergleichen.

Es wird eben nicht alles besser...

Grüße

Torsten

Moin,

so, seit knapp 2 Wochen haben wir nun unseren Stromer (Skoda Elroq). Bin gleich 2 "Touren" mit ihm gefahren; einmal Berlin und einmal Havelberg. Ich sag' mal so: Er fährt sich ganz schön, aber ein Sparwunder isser nich!

Auf der Autobahn bei 130 genehmigt er sich mal eben um die 24 bis 25 kWh/100km, bei 120 sind es um die 20. Damit schafft er mit seinem 55er Akku die (bis zu) 370 km laut WLTP nicht annähernd. Bei 280km ist Feierabend. Bei 20% Rest (um die 60 km) fängt er schon an zu meckern.

Beide Touren endeten übrigens mit guten 18 kWh/100km als Schnitt. Auch die Fahrten zur Arbeit (nur Stadt und ein wenig Landstraße) liegen bei 14 bis 16 kWh/100km. Mit diesen Verbräuchen (die 50% über dem unseres vorherigen Stromers, Ioniq vFL) liegen, prädestiniert er sich (fast) ausschließlich für die Tagesfahrten und im Umkreis, wenn man nicht unterwegs laden muss. Weil das ist mit Preisen ab 51 (häufig eher ab 60) Cent/kWh einfach zu teuer. Da ist er von den Kosten her sogar teurer als der Superb! Irgendwie verkehrte Welt...

Obendrein ist der Superb einfach das bessere und bequemere Reiseauto. Aber wer baut denn auch so eine kleine Kiste mit 19 Zoll/235er Schlappen? Etwas höher isser auch, das macht ihn auf der Autobahn zum Stromfresser. Was positiv ist: Inspektion alle 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung.

Fazit: Bereut habe ich den Kauf nicht, denn es war mehr oder weniger die beste Alternative (der Inster fiel aus) in dieser Fahrzeugklasse/-Größe. Wenn es den Ioniq so oder so ähnlich noch gegeben hätte, hätte ich ihn ja wieder gekauft. Aber der 5er und der 6er sind einfach zu groß und zu teuer, der Inster zu spartanisch.

Grüße

Torsten

Moin,

wenn man unterwegs für 59 Cent/kWh (und mehr!) lädt/ laden muss, dann lohnt sich nicht mal ein Stromer...

Angenommen, der zieht 20 kWh/100km weg, dann sind das bei 59 Cent 11,80 €/100km. Bei 1,70 €/L Benzin darf man 6,9 L/100km verbrauchen.

Das hat mein i30 Kombi damals verbraucht und der Superb Pluggi liegt weit darunter. So viel zum Thema.

Grüße

Torsten

Moin,

rein elektrisch braucht er zwischen 15 und 18 kWh/100km, im "gemischten" Betrieb über jetzt 2.800 km sind es 1,8 L/100km plus 12,7 kWh/100km. Da ich (fast) ausschließlich zu Hause für 24 Cent/kWh lade, sind das, bei einem angenommenen Spritpreis von 1,69 €/L, nochmal 1,8 Liter, was "in Geld gerechnet" 3,6 L/100km entspricht. Das höchste, was ich bisher auf einer "Langstrecke" (322 km) hatte, waren 3,4 L/100km und 9,9 kWh/100km. Das sind dann 3,4 + 1,5 Liter = 4,9 L/100km. Und das alles für einen Superb Combi.

Wenn man unterwegs lädt, dann wird es häufig merklich teurer (0,59 €/kWh), so dass es eigentlich günstiger ist, mit "leerem" Akku zu fahren und auch mal einen Verbrauch von um die 5+ L/100km in Kauf zu nehmen. Außer man lädt und spart dafür die Parkgebühr...

Grüße

Torsten

Moin,

so, jetzt endgültig "tschüss". Der Pluggi ist verkauft, der Elroq kommt am 23.9.

Grüße

Torsten

PS: Der neue Superb macht übrigens so viel Spaß und ist so sparsam, das glaubt man nicht.

Moin,

unabhängig davon habe ich ein Auto mit Navi und Live-Daten gekauft. Und wenn dieses nun auf einmal, aus welchen Gründen auch immer, einfach so "abgeschaltet" wird, dann ist das eine Sauerei. Vor allem, weil man die Live-Dienste nach 7 Jahren nicht mal für Geld verlängern kann.

Hyundai hat den Anbieter gewechselt und ist partout nicht willens, die "alten" Fahrzeuge auf das neue System zu migrieren, was problemlos möglich wäre.

Grüße

Torsten

Moin,

ja, ich BRAUCHE das Navi mit den Live-Daten 2x täglich , auf dem Weg zur und von der Arbeit nach Hause.

Warum? Nicht, weil ich den Weg nicht kenne, sondern weil ich wissen möchte, ob es Unfälle/ Staus/ Sperrungen auf der Strecke gibt. Genau dafür habe ich es gekauft.

Grüße

Torsten

Moin,

das ist nicht mal marken- oder modellabhängig.

Einen Stromer für einen guten Preis wieder los zu werden, ist schwierig. Das musste ich im letzten Jahr auch erfahren, als ich meinen Stromi (Ioniq vFL) nach knapp 6 Jahren verkaufen wollte. Selbst Hyundai-Händler haben mir nur einen unverschämt niedrigen Preis angeboten und den auch nur, wenn ich wieder einen Stromer bei ihnen kaufe (weil: Stromer verkaufen sich schlecht).

Andere Händler (sogar ein "von mobile.de ausgezeichneter" Händler, zu dem sie mich geschickt haben, weil der ihn "garantiert ankauft") erklären nur wortreich, warum sie das Auto nicht haben wollen. Von vielen Privatkäufern kommen auch nur unverschämte Angebote. Ich hatte das Glück, jemanden zu finden, der mir dann das bezahlt hat, was ich haben wollte.

Mein Skoda-Händler zum Beispiel verkauft keine Stromer via AutoCredit, da es bei Skoda ein verbrieftes Rückgaberecht gibt und er das Fahrzeug zum Vertragsende zum festgelegten Preis wieder zurück nehmen muss. Also habe ich unseren neuen Stromer geleast.

Grüße

Torsten

So, am Samstag war der nette Mann von der DEKRA da und hat den Prüfbericht getauscht.

Grüße

Torsten

Moin,

wenn die Kette getauscht wird, IMMER den Versteller mit wechseln!

Das gilt genauso für Zahnriemen und Wasserpumpe. Wenn der Riemen getauscht wird, auch immer die Pumpe mit tauschen. Sonst fängt man (häufig) nach kurzer Zeit nochmal an.

Grüße

Torsten

Moin,

ich brauche eine Kiste; 6*6cm, 20m lang.

Ich will einen Gartenschlauch verschicken.

Grüße

Torsten

Moin,

ist ja richtig, aber wenn man zur HU fährt, dann hat bitteschön auf dem Prüfbericht, der dabei ausgestellt wird, das richtige Kennzeichen zu stehen. Sonst kann man sich das ganze auch sparen.

Grüße

Torsten

PS: Das alte Kennzeichen war aber garantiert das richtige.

Moin,

naja, gegenüber der Werkstatt hat sich der Mensch von der DEKRA so geäußert, dass es kein Problem ist und es keinen neuen Prüfbericht gibt.

Deshalb habe ich die zuständige Niederlassung direkt angeschrieben und der Niederlassungsleiter hat mir ein neues Protokoll zugesagt.

Grüße

Torsten

Moin,

nichts ist so beständig wie die Veränderung.

Wir "bauen um". Den Superb bekommt unsere Tochter, da ihr Scala aus der Finanzierung läuft und mittlerweile auch zu klein geworden ist. Dafür bekommen wir einen funkelnagelneuen Superb Combi i.V. (Plugin-Hybrid). Ja, Papi will sich nochmal was gönnen.

Der Pluggi (Ioniq Plugin-Hybrid) macht einem Skoda Elroq Platz. Wir hatten auch einen Inster in Erwägung gezogen, aber gegen den Elroq kommt er absolut nicht an. Auch preislich tun sich die beiden (über alles gerechnet) nichts. Dafür ist der Elroq gegenüber dem Inster ein "richtiges" Auto, mit dem man auch als nicht mehr ganz junger Mensch problemlos eine längere Strecke fahren kann.

Obendrein hatten wir mit der Werkstatt zur Durchsicht des Pluggi ein "Tänzchen", was die Lust auf einen Hyundai nachhaltig reduziert hat...

Damit wechseln wir nach 7 Jahren wieder komplett von Hyundai zu Skoda zurück.

Grüße

Torsten

Moin,

ich habe von der DEKRA eine Antwort bekommen. Fazit: Prinzipiell sollte im Prüfbericht das richtige Kennzeichen stehen.

Da sich (bei einem Verkauf oder so) das Kennzeichen ändern kann, ist es nicht wirklich kritisch, wenn es nicht stimmt. Aber ich bekomme trotzdem einen korrigierten Prüfbericht (von der DEKRA direkt).

Grüße

Torsten

Moin,

vor 2 Wochen "durfte" unser Pluggi zur Inspektion und AU/HU.

Mal abgesehen davon, dass die Preise immer unverschämter werden, hat der Mensch von der DEKRA im Protokoll das Kennzeichen falsch eingetragen (einen Buchstaben falsch).

Habe ich reklamiert, wollte die Werkstatt klären.

Jetzt bekam ich die Info, dass der Mensch von der DEKRA gesagt hat, dass das kein Problem ist, da ja die FIN auch mit drauf steht und die wäre richtig.

Frage: Kann das sein?

Nach meinem Verständnis ist der Prüfbericht eine Urkunde, auf der alle Eintragungen richtig sein müssen, oder?!

Ich habe unabhängig davon die DEKRA angeschrieben, aber noch keine Antwort.

Bin mal gespannt.....

Grüße

Torsten