Ich würde erstmal den Turbo checken.

Wenn die Motorkontrollleuchte angeht, ist auch ein Fehler abgelegt. Bitte diesen mal mit dem Hyundai Tester auslesen lassen. Dann kann man evtl. auch besser helfen.

Gleiches war bei mir auch der Anfang meines Frustes. Ich bin in 1,5 Jahren 2x liegen geblieben, Zündspulen wurden quer und dann ganz getauscht, ebenso Zündkerzen. Turbo soll unauffällig gewesen sein… War auch mit ein Grund für den Rücktritt.

Toi toi toi, dass es bei dir nicht so wird.

cowi-c5

Vermutlich hat der ADAC vor Ort beim Auslesen des/der Fehler die aktuellen Fehler gelöscht!? Oder wären die dann immer noch sichtbar mit einem spez. Ausleser in der Hyundai-Werke?

Gab es hier im Forum nicht jemanden, der ein ähnliches Problem hatte, aber Öl im Luftfilterkasten? Durch das Reinigen ging das wieder weg.

Hatte das Problem auch. Bei mir wurden alle Zündspulen und Kerzen getauscht, seit dem ist das Problem weg. Bei mir waren es ca. bei 20 - 25 tkm

Das mit dem Öl im Luftfilter war bei einem 1,4er.

Auf Marderbisse wurde genauestens nachgeschaut? Bei so einem jungen Auto wäre das eine mögliche Ursache.

Klingt stark nach Zündspulen / Kerzen. Hatte ich genau so vor kurzem.

Hallo MQ.

Ist das Problem nach Austausch einer Zündspule endgültig gelöst oder wie ist der Stand der Dinge?

Hallo,

bin neu hier und habe mal ne kurze Frage. Nachdem mein i30 159 PS, Bj2021 nach ca. 35000 km beim Beschleunigen deutliche Ruckler bzw Zündaussetzer zeigte (auch im Fehlerspeicher hinterlegt gewesen), wurden mir die Zündspulen getauscht. Ob alle kann ich derzeit nicht sagen.

Jetzt gibt es gefühlt wieder leichte Probleme. Wollte mir daher 2 Zündspulen als Reserve zulegen. Leider finde ich für diesen Typ v. Auto keine passenden. Hat da mal jemand nen Tip.

Wäre dankbar.

Kannst du leider nur direkt bei Hyundai ordern. Im Zubehör kriegt man die kaum.

Hallo kalle-hy,

da dein Auto aus 2021 stammt, greift ja noch die Hyundai-Garantie. Warum in der Garantiezeit extra Geld ausgeben, wenn die Mitarbeiter in der Werkstatt (Vertragswerkstatt ?) Mittel und Wege haben, das Problem zu identifizieren und zu lösen?

(nur meine Meinung)

Viele Grüße Michael

Da hast du schon Recht, aber da der "Fehler" von mir gefühlt auftritt, und im Fehlerspeicher (im Gegensatz zum ersten mal) keine Fehler angezeigt werden, gebe ich der Aktion Werkstatt

wenig Erfolg. Wenn ich da dran denke bevor 3 Spulen gewechselt wurden (denke mal es sind 3, weil die optisch etwas anders aussehen), Hut ab. Hatte vorhin mal in einer Werkstatt

angerufen. Zündspule soll knapp 150.- kosten. Finde das aber recht arg. Erstmal abgesagt.

Da war mein 5er BMW ja ein echtes Sparschwein.

Dann zahl mal eine Zündspule für einen aktuellen BMW 5er, dann wirst du an alles denken, nur nicht an das Sparschweinchen. Letzteres geht in Flammen auf, wenn der NOX Sensor fällig ist.

Ich kann deine Gedanken aber schon nachvollziehen, denn das Problem ist, wenn eine Zündspule oder gar zwei fällig sind, kommen in 3 von 4 Fällen die anderen auch zeitnah nach. Die ziehen sich alle gegenseitig ins Grab. Wenn also bei mir der Fehler auftreten sollte, würde ich ähnlich wie du überlegen, ob es nicht möglich wäre zu sagen "ok Spule X und y auf meine Kosten wechseln, dann hab ich Ruhe".