Kein Problem. Dann passt es ja. Danke
Inspektionskostenübersicht
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Unser i20 1.1 CRDi bekam nun nach 30.027 km ca. 20 Monate nach Erstzulassung seine erste Inspektion. Mit diesem Motor sind nicht jährlich im Wechsel große und kleine Inspektionen fällig, sondern nur alle zwei Jahre eine große. Die dafür bezahlten 310,96 € einschließlich Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel erscheinen mir völlig angemessen.
Gruß Michael
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Ich war dann Ende November auch zur 1. Inspektion bei 15000 km mit meinem i20 1.2 (75 PS)
Hier die Übersicht (Einzelpreise netto, Gesamtpreis brutto)
Inspektion 15000 km 11 AW 74,80 €
Ölfilter 6,91 €
Dichtring 1,75 €
Castrol Magnatec Pro 5W30 A5 3,5 Liter 55,83 €
Wechsel Staub-u. Pollenfilter 2 AW 13,60 €
Innenraumfilter 17,90 €Gesamtpreis: 203,24 €
Damit liege ich wohl ganz gut im Rennen, aber preislicher Optimierungsbedarf besteht durchaus! Ein anderer Händler wollte sogar ca. 230 €.
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1.Inspektion 1.0 T-GDI 120 PS für 218€
Da kann man nicht meckern -
Bei meinem i20 (BJ: 2015 / ca. 26000km) steht die 2. Inspektion an.
Mein freundlicher Hyundai-Händler möchte für diese Inspektion ca. 300 Euro haben. ATU bietet im Moment eine Inspektion zum Komplettpreis von 149,99 Euro an. Hat das schon mal einer gemacht? Oder geht ihr alle zum Hyundai-Händler eures Vertrauens?
Welche Nachteile könnte eine Inspektion bei ATU haben?
Vielen Dank
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Ich habe meine Inspektionen alle bei Hyundai gemacht.
Grundsätzlich kann man seine Wartungen aber bei jeder Meisterwerkstatt machen lassen. Man muss sich dann nur auf der Rechnung vermerken lassen: "Nach den gültigen Herstellervorschriften durch geführt" oder zumindest so ähnlich.
Meiner persönlichen Erfahrung nach, sind das Lockangebote und ATU findet bestimmt noch die ein oder andere Kleinigkeit mit der man bisschen Geld verdienen kann.
Das ist aber nur meine persönliche Erfahrung und es kann natürlich auch ein großer Unterschied sein, zu welchem ATU Händler man geht.
Aber wie gesagt, deine Garantie verlierst du dadurch nicht.
Das einzige wo man aufpassen muss, ist das man natürlich sowas wie "stille Rückrufe" von Hyundai so natürlich nicht mitbekommt und auch etwaige Software Updates gibt es nur bei Hyundai. -
Welche Nachteile könnte eine Inspektion bei ATU haben?
Totalverlust des Fahrzeuges!
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Jacky hast du nicht einen oder zwei Smileys vergessen`?
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Also ich finde oder besser ich glaube, dass gerade bei der zweiten Inspektion eine Fachwerkstatt den Service machen sollte. Da es sich um eine „große“ Inspektion handelt, sollte man da nicht sparen. Wie hier schon geschrieben wurde, kann es von Hyundai vorgeschriebene Updates, Schönheitsreparaturen oder sonstige lustige Sachen und Änderungen am Fahrzeug geben. Das machen Fremdwerkstätten nicht! Und deshalb sind die natürlich günstiger.
Mein Tipp: lasst die großen Inspektionen bei der Fachwerkstatt und die kleinen bei einer Fremdwerkstatt machen, dann klappt es auch mit der oder die oder so...
Gruß Dirk
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Ich würde den ATU Preis auch für die Inspektion beim Hyundaihändler als angemessen ansehen, während der Garantiezeit aber den Service immer bei Hyundai erledigen lassen!
Es geht hier wie bereits so oft geschrieben genau um die "geheimen Dinge" die zwar nicht auf dem Wartungsplan stehen, bei Hyundai aber so still nebenbei erledigt werden und das kann leider keine freie Werkstatt!Ginge es nur um die Abarbeitung des Wartungsplanes würde ich jeder Werkstatt vertrauen, denn die dort aufgeführten, einfachen Kontroll-, Schmier- und Wechselaufgaben kann meist schon jeder Azubi im ersten Lehrjahr, bzw. 2 Monate nach Ausbildungsstart ausführen
Geht es dann später mal um den Tausch des Turbos oder der Steuerkette, da trennt sich dann wieder eher die Spreu vom Weizen, unter den Werkstätten und sogar innerhalb der Werkstätten...........
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Was beim Fahrzeugkauf falsch ist, stimmt aber bei den Inspektionen: Die sollte man wegen der Garantie oder besser der möglichen Kulanz nur bei einem Service-Partner oder einem Vertragshändler von Hyundai machen lassen. Wenn ein über die Garantie hinausgehender Schaden auftreten sollte kann man sicher sein: Gibt es sonst evtl. eine Teil- oder Vollübernahme der Kosten aus Kulanz, wird der ATU-Kunde nicht einen Cent sehen.
Bei der Wahl zwischen dem Kauf im Glaspalast zu einem vierstelligen Mehrpreis und dem Kauf beim weit ärmlicher erscheinenden EU-Händler sehe ich keinen Vorteil für den Kunden, eher im Gegenteil: Mein Geld möchte ich nicht für einen Glaspalast ausgegeben sehen, das stecke ich lieber in mein eigenes Haus. Bei der Wartung sieht es aber anders aus: Da haben die Service-Partner (also die, die selber wegen des fehlenden Glaspalastes keine Hyundais verkaufen dürfen!) und die Vertragshändler Kosten für die Schulung und die Spezialwerkzeuge. Die Investitionen nützen auch mir als Kunden und deshalb ist es in meinem Interesse, die Wartungen dort machen zu lassen. Auch weil der Hyundai-Monteur vermutlich jede Woche das Modell xyz wartet, während man von Glück sagen kann, wenn der ATU-Kollege einen xyz im ganzen Jahr sieht.
Zusätzlich kommen die schon mehrfach genannten stillen Rückrufe hinzu.
Gruß Michael
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So mein i20 Turbo mit 120PS hatte nun auch seine 1. Inspektion (15.000km).
Gezahlt habe ich 230,11 EUR.
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Ich hab vergangenen November für die zweite (große) Inspektion 225 € gezahlt. Das Motoröl hab ich -wie immer- selber mitgebracht.
Den Preis fand ich für die große Wartung mit Bremsflüssigkeitswechsel und Pollenfilter angemessen.
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225€ für einen i20 bei mitgebrachtem Motoröl? Wow, das finde ich sportlich.
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Meinste das wär noch zu teuer oder wie? Bei Toyota hab ich vorher bei meinen 3 Yaris vergleichbare Beträge gezahlt für die große Inspektion.
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Nicht wenige haben die gleiche Summe für die kleine Inspektion ohne eigenes Öl bezahlt. Daher halte ich die Höhe für eine große Inspektion für durchaus okay.
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Wenn ich das hier so lese glaube ich, dass mich mein Hyundaihändler ganz böse über den Tisch gezogen hat.
Ich fahre einen i20 Coupe mit dem 1,4l Diesel aus 2015. Erste Inspektion war beim Kauf dabei....für die zweite habe ich knapp über 500€ bezahlt. Leider hatte ich keine Zeit zum weiter schauen, da ich eh schon fast überzogen hatte und das Auto schnell wieder gebraucht habe (Langstreckenpendler).
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Ohne Einzelheiten zum Umfang der durchgeführten Arbeiten und geografischer Lage kann man deine Aussage weder bestätigen noch entschärfen...
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da hast du natürlich Recht.
Hier mal die Einzelheiten
2.Inspektion beim 1,4L Diesel I20 Coupe
Ölfilter 13,93
4,8 Liter Öl 75,07
Luftfiltereinsatz 26,40
Kraftstofffilter 54,37
Bremsflüssigkeit 11,19
Kuplungsflüssigkeit 2,24
Reinigungs und schmiermittel 4,85
Arbeitszeit 215,00Zusammen: 480€ incl. MWst
War auch alles im kostenvoranschlag, Wie gesagt ich hatte keine Zeit weiter zu schauen da es schnell gehen musste.
Weiter oben habe ich halt gelesen dass manche für die 60.000er Inspektion ca 200 weniger bezahlt haben -
Also bei mir steht am Donnerstag auch die 2. Inspektion an. Da das Autohaus noch keinen 1.0 T-GDI zur Inspektion hatten, konnte mir die Dame vom Service nur den Preis für den 1.4l Motor sagen und der beträgt 387 €.
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