Hyundai feiert 30 Jahre in Deutschland mit exklusiven Sondermodellen
Das Intervall ist beim GB bei allen Benzinern gleich, egal ob Sauger oder Turbo: 1. Inspektion nach 15.000 km, danach alle 20.000 km oder nach 1 Jahr. Der Arbeitsumfang der Inspektionen dürfte sich aus meiner Sicht bei allen Benzinern auch nicht unterscheiden. Die Gesamtkosten der Inspektion werden im Wesentlichen vom Preis der Arbeitswerte und vom Preis des Motoröls bestimmt. Und das unterscheidet sich eben von Werkstatt zu Werkstatt.
Aus eigener Erfahrung weiß ich übrigens, dass sich die Preise für die Inspektion auch bei verschiedenen Häusern eines Vertragshändlers unterscheiden können. Da spielt auch die Lage des Hauses eine Rolle. Auf dem Dorf ist es normalerweise günstiger als in einer Stadt.
Generell möchte ich hier mal festhalten: Ob "rubbeln" oder "rupfen", das sind 2 Worte für das identische Problem. Woran es liegt, erklärt der WDR-Mediathek-Beitrag. Bisher gesteht sich Hyundai selbst offenbar nicht ein, dass die fehlerhafte Kupplung auch im GB-Facelift verbaut wurde. Da die verbesserte Kupplung zumindest als Ersatzteil laut meinem Händler erst seit Oktober 2020 verfügbar ist, kann man davon ausgehen, dass die verbesserte Kupplung auch erst max. kurz davor in die Serienproduktion übernommen wurde, wenn überhaupt.
Hätte ich das Facelift, würde ich meinen Händler auch mit dem Mediathek-Beitrag konfrontieren.
Bei meinem i20 hatte die 1. Inspektion in 2017 inkl. Ölwechsel und Wechsel Innenraumfilter schon 203 € gekostet und da hatte ich schon vorher 2-3 Angebote eingeholt und die günstigte Vertragswerkstatt ausgesucht. Allein die 3,5 l Motoröl kosteten 56 € netto!
Bei meinem i20 wurde jetzt die 3. Kupplung auf Garantie eingebaut, diesmal die verbesserte Version. Jetzt rubbelt oder rupft sie wieder nicht mehr. Ich hoffe, dieser Zustand bleibt jetzt länger als nur 6 Monate wie zuletzt und dass das Thema damit für mich beendet ist.
Ich habe den K&N Innenraumfilter Ende November 2019 für 35 € inkl. Versand bei amazon gekauft. Aktuell kostet der i20 Filter dort 48,38 €. Hatte schon mit dem Preis für 48 € Bauchschmerzen, aber bei 35 € hatte ich dann eben mal zugeschlagen und bin zufrieden.
Letzte Woche war ich zur 4. Inspektion bei 58000 km mit meinem i20 1.2 (75 PS). Diesmal war neben Ölwechsel auch wieder Bremsflüssigkeitswechsel dran. Innenraumfilter und Luftfilter sind bei mir durch waschbare K&N-Filter ersetzt, sodass ein Wechsel von Papierfiltern grundsätzlich entfällt.
Hier die Übersicht (Einzelpreise netto, Gesamtpreis brutto):
Inspektion 58000 km 16 AW 113,60 €
Ölfilter 6,96 €
Dichtring 2,05 €
Castrol Magnatec Pro 5W30 A5 3,5 Liter 59,33 €
Bremsflüssigkeit DOT4+ 0,8 Liter 12,40 €
Kupplungsflüssigkeit 0,2 Liter 3,10 €
Chemische Serviceprodukte 2,88 €
Gesamtpreis (brutto): 238,38 €
Habe meinen i20 inzwischen aus der Inspektion zurück und er soll in der nächsten Woche die neue Kupplung mit den verbesserten, verstärkten Teilen bekommen. Der Händler kann übrigens anhand der FIN herausfinden, ob es für das jeweilige Fahrzeug die verbesserten Teile gibt. Ich berichte dann wieder, wenn die Reparatur erfolgt ist.
Hallo zusammen,
nachdem bei meinem i20 zunächst erfolgreich Anfang Februar 2020 die Kupplung auf Garantie getauscht wurde (siehe), stellte sich schon nach ca. 5-6 Monaten wieder die alte Situation ein! Die Kupplung rupft seitdem beim Anfahren wie früher. Ist im Grunde auch nicht von äußeren Bedingungen abhängig (Temperatur, Feuchtigkeit, usw.). Da die nächste Inspektion bei mir ansteht, habe ich erfahren, dass es seit Oktober 2020 eine verbesserte Kupplung gibt! Diese wird dann wohl demnächst bei meinem i20 auf Garantie eingebaut. Ich werde berichten, sobald das passiert ist.
Hier dann weitere Details:
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Sind zwar kaum neue Infos, aber immerhin startet Hyundai langsam die Werbetrommel für den i20 N:
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