Hallo zusammen,
Vmaxx hat jetzt auch ein Fahrwerk für den i20 entwickelt. Im Shop ist es allerdings noch nicht zu finden. Die Tieferlegung ist enorm und muss echt überall etwas aufpassen, aber es ist nicht wirklich unkomfortabel. Auf der Autobahn lässt es sich ganz gut auch länger aushalten, nur bei kurze Stößen kommt es doch spürbar durch.
Nimm doch lieber den Frontteil von CSR. Sieht dem vom Sport sehr ähnlich, ist aber ein Teil und kostet die Hälfte. Bei den Hyundaiteilen würde ich den Mittelteil schon dazu holen, sonst könnte wird es nicht gut aussehen.
Hallo,
die Rostpünktchen hab ich auch ist aber, laut meinem Autoaufbereiter des Vertrauens, fast schon normal. Das ist Bremsenabrieb. Dieser kommt auf den Lack und setzt sich fest. Die metallischen Bestandteile darin fangen dann natürlich direkt an zu rosten.
Eigentlich wollte ich meinen GB Turbo mlt ner Downpipe und ner gute Abstimmung versehen. Aber wenn Hyundai da schon selber nachlegt, um so besser 
Darkydark
Also es ist schon härter als Serie, die Feder tragen ihr übriges bei. Aber nicht das es unkomfortabel ist. Mein Verbrauch liegt so zwischen 7,3 und 7,5 Liter. Da ich aber keinen Vergleich zu den Serienrädern hab ich keine Ahnung ob es wirklich mehr ist. Selbst im Winter mit der Originalen 15 Zoll Bereifung sinkt der Spritverbrauch nicht wirklich.
Also ich fahre 205/35 R18 mit ET 38. Habe auch die Eibachfedern montiert. Bei mir passt das relativ locker sogar. Ich denke die 2mm mehr machen da jetzt auch nicht den Unterschied.
So war letzte Woche mal bei der 3.Inspektion nach 45.000km mit meinem 1.0 T-GDI. Waren schlappe 219€.
Das Problem sind nicht nur die Regeln sondern das unverhältnsmäßige Stilllegen. Irgendwas ist dem Polizisten unklar und es wird direkt stillgelegt. Früher hat man ne Mängelkarte bekommen ist ne Woche später zum TÜV, und zur Polizei und alles war gut. Sind alle echt empfindlich geworden. Und ne gute Geldquelle haben se auch gefunden. Die Tuner haben es ja.
CSR-Automotive - Dort gibt es mal ein paar neue Anbauteile für den i20
Aber richtig gut. Ist aber eh eher was für Leute die auf der Nordschleife um jede Sekunde fahren. Das Schalten damit ist echt mega knackig.
Hyundai stellt auf dem Pariser Autosalon neue Teile für den i30 N vor und der i30 N Fastback wird auch offiziell vorgestellt, Link.
Schade das jetzt die Farbe Clean Slate weggefallen ist mit dem neuen Modelljahr 
Also bei Thüllen in Aachen steht schon einer im Austellungsraum.
Das ist so nicht ganz richtig. Das Prüfverfahren wird nur am 01.09.2018 auf das WTLP Prüfverfahren geändert und dann müssen neu zugelassene Autos mit den dann ermittelten Werten angeben werden. Bei manchen Autos hat das dann auch steuerliche Auswirkungen. Ab den 01.09.2019 wird dann auf Euro 6d-Temp umgestellt werden müssen. Nur Hyundai will schon ein Jahr vorher alle Autos auf 6d-Temp umstellen.
Die Maße hat der i20 Sport doch auch drauf, wenn ich mich nicht täusche. Der hat ja auch von Werk aus die 25mm Federn drin.
Hab zwar den 5-Türer aber bei mir passt das auch mit der Tieferlegung und 18-Zoll. TÜV hat auch ohne meckern eingetragen ohne zusätzliche Änderungen am Fahrzeug zu machen. Hab aber auch noch eine geringere ET als die OZ bei meinen Felgen.
Holzwurm1 ich denke da wird es schon einen Unterschied geben, da der 120 PS I20 ja noch einen sechsten Gang hat.
Also bei Vmax steht bei mir zwischen 14-17 Liter im Bordcomputer. Leider erschreckend hoch, 120 PS.
Naja ne 280mm Scheibe ist jetzt nicht unbedingt Sportwagengröße
