Bei Hyundai mußt du eine Automatik haben, sonnst geht es nicht.

Nein, einen Abstandstempomaten kann man nicht einfach "aktivieren", dazu müsste er ja vorhanden sein.

Hast du denn überhaupt vorn den Radarschirm im Stoßfänger? Beim PD könnte das auch hinterm Hyundai-Logo versteckt worden sein.

Falls nicht, kommst du mit Elektronik allein eh nicht weit. Wenn du Pech hast, brauchst du auch gleich noch eine neue Tacho-Einheit oder zumindest neue Steuergeräte hierfür, damit das auch alles sauber angezeigt und eingestellt werden kann.

Jupp, es wird (zumindest wirtschaftlich) nicht gehen.

Ich muss außerdem gestehen, dass mich der Abstandsregeltempomat manchmal auch nervt.

Situation: Man selbst fährt 135 km/h, vor dir einer mit 128-130 km/h. Überholen lohnt nicht wirklich, also bleibt man dran, Tempomat regelt ja.

Andere Situation: Man selbst fährt 140 km/h, vor dir einer mit vielleicht 120 km/h. Es darf überholt werden. Jetzt will man vielleicht nicht 500 m vorher ausscheren (Tempomat hat Wagen noch nicht erkannt), sondern vielleicht 70-90 m (Mindestabstand). Der Tempomat erkennt das Fahrzeug vor dir, aber schon vorher und reduziert die Geschwindigkeit natürlich. Selbst auf niedrigster Entfernungsstufe kann das bedeuten, dass man schon 200 m vorher rausziehen muss, damit eben nicht verzögert wird.

Ja, man kann zum einen während der Fahrt die Abstände regulieren und im Stand die Sensitivität und Bremsleistung. Das ist dann aber meist nur die Wahl zwischen den beiden Extremen. Ich kann (zumindest beim DM) nicht wählen zwischen "Auto erkannt: Bleib dran" und "Auto erkannt: Ich will überholen, nur im Notfall verzögern". Das führt dann dazu, dass man häufiger am Lenkrad rumfingert, als es einem lieb ist.

Gibt es Hersteller, bei denen das beschriebene Szenario anders abläuft?!? Selbst Tesla agiert hier ziemlich identisch...

Du kannst doch beim Erkennen des Fahrzeugs mit dem Gasfuß deine Geschwindigkeit halten, dann im passenden Abstand erst ausscheren, überholen und dann ohne weiter Gas zu geben wieder einscheren, die Geschwindigkeit pendelt sich dann wieder auf den eingestellten Wert ein. Somit hast du lediglich deinen Fuß in einer bestimmten Position bis zum Ende des Überholvorgangs benutzt.

Bin ich völlig bei dir. Die Differenz sollte schon ausreichend groß sein oder man regelt mal für die 10-20sek manuell mittels Fußdruck nach.

Das ist aber kein Ergebnis des Tempomaten und gab es vorher schon häufig genug. Das ist aber ein anderes Thema.

Worum es mir eigentlich ging: So ein Abstandsregeltempomat ist sinnvoll beim Abstandhalten und Mitschwimmen bzw. wenig befahrenen Streckenabschnitten, da immer nur eines kann: Unfälle vermeiden durch abbremsen. Solange man ihm nicht mitteilen kann, dass man selbst überholen will, muss immer manuell übersteuert werden, was den Tempomaten in diesen Situationen ad absurdum führt.

Ich fahre eigentlich recht gern damit; Wenn ich aber von der Küste ins Ruhrgebiet eiern muss, kann ich das Ding hinter Bremen, spätestens Oldenburg, häufig genug abschalten, weil ich dann eh zu 80% manuell fahren muss. Das sollte nur noch einmal unterstrichen werden für all jene, die dieser Form von Tempomat hinterhertrauen. Liest sich im ersten Moment spannend in der Extras-Liste, hat aber durchaus seine Schwächen für einzelne Fahrprofile.

Schnelle Bearbeitung zu deinem Punkt "Der macht das ja nicht plötzlich, sondern relativ sachte...": Habe ich im DM andere Erfahrungen gemacht. Der bremst nämlich bei einer Differenz von größer als 10 km/h soweit ab, bis der Wert wieder passt, anstatt nur rollen zu lassen.

airliner

Ich kann zu 100% mit dir fühlen! Ich dachte auch bei Bestellung "Abstandtempomat" tolle Sache. Das nicht deaktivierbare Ding ist der größte Mist wegen den von dir genannten Probleme, die sich bei Benutzung des Tempomaten daraus ergeben. Soviel Regeleingriffe die man manuell machen muss, um halbwegs mitzuschwimmen bei etwas dichteren Verkehr (und Gebieten wie von dir erwähnt) habe ich noch nie erlebt. Entweder mit dem Gaspedal überstimmen oder ständig von "Cruise" aktiveren bzw deaktivieren finde ich persönlich nervig. Warum ist es nicht einfach möglich, diesen Abstandsregelautomat abzustellen und nur mit Tempomat zu fahren? Gut, die Antwort kann ich mir denken und hat zwei Buchstaben, denn in anderen fernen Ländern lässt sich das durch langes Drücken der Taste deaktivieren.

Das war bei meinem Vorgänger (GD) soviel entspannter zum fahren.

Das war jetzt mein subjektiver Beitrag für mein enstprechendes Fahrprofil. Andere sehen es wohlmöglich anders.

Wir reden doch hier über die SCC (Smart Cruise Control), oder verstehe ich da etwas falsch?

Die sollte, meines Wissens, zur normalen Cruise Control umschaltbar sein.

Nein es geht nur scc oder Speed Limit!

Na, würdest Du da Geld darauf wetten? Manchmal hilft ein Blick ins Handbuch, oder da es in Englisch kommt RTFM:

Beim Santa Fe DM war es auch so, wie oben beschrieben. Beim TM Facelift kann man nicht mehr umschalten. Warum auch immer...

cowi-c5 würde sofort Geld gegen dich wetten!

Beim FL nicht mehr möglich. Selbst Hyundai hat mir das bestätigt.

Hier war die Frage ja auch für den i30 PD(e). Kann man nicht auf den TM PE übernehmen.

Beim i30 Facelift kann man nicht umschalten, gerade probiert.

Im Handbuch wird auch bei dem Facelift (Handbuch 2023) darauf verwiesen. Mal sehen...