Dieses "Gaspedaltuning" wird doch in vielen Fahrzeugen quasi serienmäßig gemacht, denn zumindest dort, wo man Schalter für Sport etc. findet, werden damit dann die Kennlinien verändert und damit zumindest gefühlsmäßig das Ansprechverhalten und bei Automatiken auch das Schaltverhalten.

Eine Box zwischen Gaspedal und Steuergerät zu klemmen ist eigentlich Unfug.

...und hat auch nichts mit "Tuning" zu tun!

War ja auch nur zur Veranschaulichung, dass das Gaspedal nur einen Wert liefert.

Habe mal ein Bild vom Gaspedal gemacht... https://ibb.co/FxTLS7y

Wozu ist diese rote Plastikscheibe auf der rechten Seite und kann man da Fett dran machen?

Das Problem ist, dass es immer nach 2.000 km ca Auftritt. Naja von daher wird er einen Unterschied feststellen. Hatte schon einen anderen Händler angerufen und der sagte bisschen beobachten und wenn es schlimmer wird, dann soll ich mal zu hin in

Beweg das Gaspedal und bei den beweglichen Gelenken ein wenig Silikonspray, WD40, Caramba was auch immer drauf, kann doch nur besser werden. In die Werkstatt kannst immer noch.

Ok, die zweite Werkstatt meint, dass Silikonspray relativ schnell wieder weg ist. Ich würde es mit WD40 versuchen. Gibt es das im Baumarkt oder wo kann man das am besten vor Ort holen? Autozubehör denke ich oder?

WD40 gibt es an jeder Ecke - aber vom "Schmiereffekt" her ist WD40 eher sehr mäßig.

Lass das WD40 weg, nimm Balistol Teflon, (gibts zB.im nächsten Hornbach).

So, ich habe jetzt einen taktischen Zug eingeleitet. Ich lasse gerade von einem anderen Autohaus überprüfen, ob bei meiner Fahrgestellnummer das Pedal auf Garantie wirklich getauscht wurde.... bekomme im laufe des Tages Bescheid. Bin gespannt. Ich berichte.

Oh ha, da bin ich mal gespannt wie ein Flitzebogen...!

Ironisch oder wirklich?

Berechtigte Frage...
In diesem Fall aber wirklich interessiert, da ich glaube, dass es bei recht vielen Sachen/Angelegenheiten durchaus häufiger vorkommen kann, dass lediglich behauptet wird, dass die und die Sache auf Garantie ausgetauscht worden sind...

Sorry Doug, wollte dich nicht verärgern

Hab jetzt von dem anderen Autohaus die Info, dass mein Autohaus ein neues Gaspedal bekommen hat und die dafür immer ein kaputtes zurück schicken müssen.... nur ob es jetzt 100 pro getauscht wurde weiß keiner genau. Theoretisch hätten sie auch von einem Unfallauto eines zurückschicken können... aber das glaube ich nicht. Ich denke wenn das alles so ist, dann haben die das auch getauscht. Jetzt ist nur die Frage, warum es dennoch so ist. Ich werde damit jetzt mal zu dem anderen Autohaus gehen und einem anderen Meister mal die Sache zeigen. Ich sprühe da jetzt erstmal doch nichts ran um ihm dann das Problem zeigen zu können. Ich halte euch auf dem laufenden

Edit: hatte schon gedacht, dass vielleicht die Löcher verkehrt gebohrt wurden, wo das Pedal festgeschraubt wird, so dass es verzogen wird das Pedal.... so langsam sucht man die absurdesten Ideen ab

Soo, war heute dann zur Inspektion, es gab einen Fehler an der Motordrosselklappe, die wahrscheinlich zu dem Verhalten geführt hat, dass der Wagen 2x nach dem Starten nur auf 3 Zylindern lief und kein Gas angenommen hat, angeblich einmalig (hatte 2x den Fehler aber gut). Drosselklappe wurde auf Garantie gereinigt und die Kontakte mit Kontaktspray eingesprüht.

Passiert das erneut oder bleibt gar dauerhaft, gibt es eine neue DK und/oder die Verkabelung wird geprüft.

Erfahrungen der letzten 200km nach Werkstattbesuch:

- Die ersten paar Starts mit erhöhtem Leerlauf (~1600 Touren statt ca. 1200) auch warm nicht so gering wie vorher.
- Ansprechverhalten subjektiv etwas besser, auch beim Lastwechsel und erneutem Beschleunigen
- Verbrauch ist jedenfalls nicht angestiegen, ob er niedriger ist kann ich noch nicht sagen, da ich derzeit außer Haus bin und nicht meine Standard-Strecken fahre, BC ist seitdem auf 5.1 (ca. 5.5 real)