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...ist ebenfalls sehr beliebt.

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Die Primacy 3 sind aber auch einfach Müll auf dem i30.

Nach 6000km waren die schon eckig und laut, wurden alle 8-10tkm spätestens durchgewechselt, zum Schluss über Kreuz.

Die Tieferlegung mit neuer Achsvermessung hat das damals auch nicht verbessert/verschlimmert.

Habe jetzt die Pilot Sport 4, da meine Werkstatt bei der Inspektion Anfang August leider die Reifen nicht durchgetauscht hat, sind die nun ca. 10000km ohne Wechsel gelaufen (gesam ca. 23,5tkm gelaufen), werden auch lauter, aber noch immer kein Vergleich zu vorher.

Selbst meine WInterreifen (Conti TS860 und Dunlop WInter Sport 5) hatten nicht solche Sägezähne.

Versprechens - bruch

Verwerter - Unternehmen

ReFood zum Beispiel:

Habe Anfang der Woche 'nen 30 1.5 T-GDI mit mittel bis guter Ausstattung für 32k als Tageszulassung bei meinem Händler gesehen..

i30 N Fastback mit Rührstab und ohne Schalensitze 40k als Tageszulassung.

Also für mich ist der Listenpreis derzeit irgendwie überschritten?

PerformaN6

Erinnert mich an die 90er Jahre VWs (Passat B5, Golf IV), sah auch schön aus, bis es Macken hatte, später haben sich die Weichmacher verabschiedet und alles klebte.

Soo, heute hatte mein Dicker seine 7. Jahresinspektion (105tkm).

Der Ölstandsmesser kostet 15,58€ plus Märchensteuer, hatte im Service zufällig den Geschäftsführer, der mich bedient hatte, er sprach mich auch auf meine hohe Laufleistung an (105tkm in 4 Jahren), dass er sowas selten sieht.

Das habe ich als Argument genommen, zu argumentieren, ob das nicht vielleicht ein Garantiefall wäre, ist es leider nicht.

Immerhin habe ich bis zum Abbrechen des Peilstabs alle 1000km brav den Ölstand gemessen -> 200x gezogen und gesteckt, zumal habe ich hier auf mehrere Meldungen im Forum hingewiesen nach ca. 4 Jahren Alter.

Er ist mir hier fairerweise entgegen gekommen und die haben fast die ganzen Kosten übernommen. Finde ich nett.

So langsam scheint der Händler bzw. dessen Werkstatt nach einigen Personalwechseln wieder zu einer guten Qualität und einem guten Service zu kommen.

Auch das muss man mal positiv erwähnen!

Und ich wollte von meinem 2016/2017er Kartenstand runter, den ich seit 2018 hatte, Strafe muss sein.

Die paar neuen Kreisverkehre, sowie der Autobahnabschnitt wären halb so wild gewesen, wenn es gefehlt hätte.

+1 hier auch, Passion Plus hat Schildererkennung, also hatte, bis zum großen tollen Update. Seitdem darf ich mit 70 innerorts an Kindergärten vorbei.

Also meine Stoffsitze sehen nach 4 Jahren und ~104 tkm noch immer fast aus wie neu, lediglich ein bisschen Staub und ein paar Flecken auf dem Fahrersitz sind da.

Mein Koreaner wog also auch ~80 kg, hatte dafür keinen Ellenbogen am Arm, da die Armauflage 4 Abdrücke vom Ellenbogen hat

JazzLikeX

Habe die Primacy 3 über kreuz getauscht, das hat den Zahn auch abgefräst, führte aber zu einem frühen Ableben der Reifen, die Innenseiten waren fast blank nach 36000 km. Über Kreuz tauschen ging, weil sie nicht laufrichtungsgebunden sind.

Fräsen lohnt sich nicht, für den Preis kannst du dir auch einfach 1 Jahr früher neue Reifen kaufen.

Regelmäßig (alle 6000-10000 km) von vorn nach hinten tauschen bringt auch was. Wechsele also etwa 4x im Jahr die Reifen.

Du wirst vorne auch keinen Sägezahn bekommen..

Ich rasiere mir eher die Innenseiten vorne weg, liegt aber auch am Sturz.

Hinten Sägezahn habe ich auch nach TL und Achsvermessung, nur nicht mehr so stark.

Habe aber auch die Primacy 3 schnell entsorgt nach nur 37tkm, die waren schlecht für den i30.

Das fehlende Gewicht hinten haben einige Autos auch anderer Hersteller.

Wenn ich Langstrecke in den Urlaub fahre nehme ich gerne 2 Kisten Bier von zu Hause mit (spart etwa 16-18€ an der Küste), dann läuft er deutlich ruhiger und komfortabler.

Honda Jazz kann das wohl auch gut.

Nachteil des Ganzen ist, dass die erste härtere Bremsung ungewohnt lang ist oder Kurvenfahrten sich anders verhalten.

Soo liebes Forum, ich hatte kurz vor der 90000er Inspektion ja ein ominöses Ruckeln im Teillastbetrieb, wellenförmige Beschleunigung un

Zitat von kdm1993

Hatte schon mal jemand den Fall, dass zwischen 1500-2000 U/min auf ebener Strecke, Gaspedalstellung vielleicht 10 %, leichte "Ruckler" wahrzunehmen sind? Kerzen wurden bereits getauscht.

Motor ist ein serienmäßiger 1,4 T-GDI mit 140 PS im i30 Bj. 2018.

Ja.

Siehe:

Beitrag

RE: Mängel/Probleme

Soo, gestern war mein 1.4 T-GDI zur 6. Jahresinspektion (90000km) bei Hyundai.,

Bemängelt hatte ich dabei u.a. das Klappern die ersten Kilometer nach dem Kaltstart und ein dauerhaftes Ruckeln im kalten und wamren Zustand im Teilllast Betrieb.

Ersteres wurde gar nicht wirklich angesprochen nach der Inspektion, das Ventilspiel wurde lt. Protokoll geprüft, eine Einstellung wurde mir nicht berechnet, scheint auch noch vorhanden zu sein.

Bzgl. des Teillastruckelns hat der Mechaniker die Zündkerzen

…

Herr Moehre

20. Januar 2022

Trat schleichend wieder vermehrt auf bei ca. 101-102tkm. Hatte wieder etwas Öl im Luftfilterkasten, dem Schlauch und auch der Luftfilter ist an der Seite Ölbraun.

Hatte dann teilweise an leichten Steigungen beim Lastwechseln ein Ruckeln, das sich stark aufgeschaukelt hatte, teilweise 30 Sekunden spür- und hörbares Ruckeln.

Konnte ich sogar provozieren, wenn ich im 5. Gang bei ca. 55 km/h leicht bergauf gefahren bin und bei ca. 10% Gaspedalstellung kurz die Kupplung getreten hab, bei knapp utner 2000 rpm wieder relativ ruckartig eingekuppelt hatte.

Habe es gereinigt und den Luftfilter um 180 Grad gedreht wieder eingebaut (also 180 Grad im/gegen den Uhrzeigersinn) -> Zack direkt wieder weg, vorerst.

Also alles, ich kriege es nicht mal mehr provoziert.

Die wellenförmige Beschleunigung ist auch etwas besser geworden.

Lediglich die Vorentflammung ist ab und an noch vorhanden bei der Hitze.

Der_Oli

Bei meinem 1.4 T-GDI ist am Gestänge an der Rückseite eine kleine Feder/Klammer, die kann ich ein Stück im Uhrzeigersinn drehen, dann ist erstmal wieder Ruhe.

Zusätzlich habe ich das Gestänge mit einem Stück Alubutyl beklebt, das hat das Rasseln auch etwas verringert.

Der Haufen klingt trotzdem leicht wie 'nen furzender Motor mit undichtem Krümmer.

Flächen - Nutzung

Nummer - Tafel

...Nummer 420 an der Gemüsetheke...

Aufnahme - Studio