Vielleicht ist auf meinem auch einfach nur eine neuere Software drauf. Keine Ahnung.
Doppelkupplungsgetriebe lernen mit der Zeit. Wenn man öfter schneller unterwegs ist und mehr Gas gibt schaltet das DCT anders, als wenn man immer sehr gemütlich fährt. Vieles liegt auch am Fahrer. Vielleicht solltest du deins auch einfach mal resetten lassen, damit es wieder neu lernen kann.
Wie gesagt, meins schaltet wunderbar. Wenn ich hart bremsen muss schaltet auch meins 2-3 Gänge zurück, aber das unterstützt ja dann nur den Bremsvorgang. Wenn ich das nicht will, weil es nicht nötig ist, schalte ich halt in manuell. Auch ein DSG schaltet Bergab bei mittleren bis starken Bremsvorgängen zurück.
Ich möchte den Komfortgewinn gegenüber dem Schalter jedenfalls nicht mehr missen.
ISG ist leider von Nöten um die Euro Norm einzuhalten und wie gesagt, andere Hersteller nutzen das genauso.
Und ein Knopfdruck nach dem starten ist ja wohl jetzt kein Drama.