Vielleicht ist das ABS Steuergerät defekt oder der "Bremsdruckverteiler" oder wie der Kasten heißt im Motorraum. Diese Fehler gabs schon bei den VOX-Autodoktoren bei anderen Modellen mit den ähnlichen Symptomen.

moin, bei so einer Materialschlacht kann man schon den Überblick verlieren und dann fragt man sich was habe ich falsch gemacht? Es gibt nur zwei Ursachen für dein Problem, entweder die Bremse ist fest oder das Radlager.... ist die Bremsscheibe verfärbt? Eventuell anliegenden Bremsdruck kannst du abbauen, indem du den Entlüftungsnippel öffnest und das Rad dann frei dreht, weißt du ob die Bremse der Übeltäter ist.... ansonsten die Radlager Mutter leicht lösen bis das Rad frei dreht.

Das mit dem undichten ABS Ventil ist durchaus möglich.

Ich würde zur Diagnose entweder eine Probefahrt mit gezogener ABS Sicherung machen oder ein Manometer an das Gewinde des Entlüftungsnippels (M10x1 mm) anschließen, aber nur im Stand. Dann hat man einen Grund, das ABS Aggregat zu erneuern.

Gruß Bernd

Hat der eine elektrische Parkbremse oder mechanische Bremsseile? Falls es Bremsseile sein sollten, sind diese besonders auf der rechten Seite auf Leichtgängigkeit zu prüfen und ggf. auszutauschen.

...So wie ich das mit gekriegt habe, handelt es sich um die Bremse an der Vorderachse, ist zwar nicht ausdrücklich erwähnt, aber Spurstangen gibt's meistens an der Lenkung.

war der Fehler vor dem einbau/ Umbau auch schon vorhanden?

Ich kann nur wiederholen, dass es tückische Fehler der Baugruppen im Motorraum sein können. Deshalb waren diese Fälle ja bei den Autodoktoren gelandet - eben weil schwer zu lokalisieren. Im schlechtesten Falle vielleicht zur Fehlereingrenzung den Austausch mit Gebrauchtteilen versuchen, anstatt endloser Wechselei an den Rädern.

Oder der Bremssattel verkantet sich an den beiden Führungsbolzen wegen mangelnder Schmierung und ist nicht mehr schwimmend.

Schau dir mal die beiden Gummibälge zur Abdichtung der Bolzen an,ob da Wasser eingedrungen ist und die Bolzen schwergängig macht.

Gruß Ralf

Ich vermute stark, dass die Druckstange zwischen Bremspedal und Hauptbremszylinder nicht genug Luftspiel hat, will heißen, es wird eine Nachlaufbohrung im Hauptbremszylinder nicht geöffnet beim Bremse lösen. Ich würde hier ansetzen. Der nächste Kandidat wäre der Bremskraftverstärker, der denselben Effekt hervorrufen kann.

Jupp, die Möglichkeiten von cowi kommen noch hinzu.
Ich denke mal, das Geheimnis wird dann im Motorraum zu finden sein.

Zitat von RG82

cowi-c5 Werde deinen Tipps nachgehen, aber komisch dass nur die rechte Seite heiß wird

Das ist dabei normal, da Dein Bremssystem eine Diagonal-Aufteilung hat.

Aber aufgrund der Bremskraftverteilung wird die Bremse hinten links nicht beaufschlagt.

Diagonal halte ich für ein Gerücht.

Schau doch mal eine Entlüftungsanleitung an.

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

Ich bin mir ziemlich sicher, das Bremssystem zu kennen. Die Aufteilung ist bei 99% aller PKW diagonal, das hat nichts mit dem Entlüftungsplan zu tun. Da geht es um Strecke.

Neko

Hat damit nicht unbedingt zu tun.

Zeigt mir bitte im ABS Bremsleitungsschema vom i20, 2008-2013, eine diagonale Verbindung.

Gruß Bernd