Für dein Modell gibt es für vorn 2 verschiedene, innenbelüftete, Scheiben, einmal 280 und einmal 300 mm. 280 mm wurden bei erlaubten 15 Zoll Rädern verbaut, 300 mm benötigen mind. 16 Zoll Räder. Hinten sind 262 mm Vollscheiben eingebaut (ohne EFB (elektr. Feststellbremse)), oder 284 mit EFB, Link.

Die dazu passenden Bremsbeläge unterscheiden sich vorn für die 15- bzw. die 16-Zoll-Version, hinten wird unterschieden, ob mit oder ohne EFB, Link. Die Bremsbeläge haben keine elektrischen Verschleißkontrollen.

Es gibt diverse Hersteller und es muss nicht unbedingt ATE sein, es gibt auch gute günstigere Marken.

Ölfilter sind sehr billig online zu erwerben, Link.

Passende Radhausschalen gibt es von Diederichs oder Blic günstig: Link.

Vielen Dank für die netten Worte und viel Glück mit dem nächsten Auto.

Zu welcher Marke/Modell wechselst du jetzt?

Wie das bei dem 2026er Modell ist, kann ich nicht sagen. Bei meinem 2020er Modell habe die abnehmbare MVG-Kupplung 3127, wie auch Hyundai sie anbietet, verbaut. Dazu gehörte der Elektrosatz MVG 5327s.

Es gibt bei MVG auch jeweils Einbauanleitungen, bei denen u.a. aufgeführt ist, für welche Modelle die Varianten jeweils vorgesehen sind. Bei meiner Version ist es so, dass keine automatische PDC-Abschaltung vorgesehen ist und man daher bei der Nutzung der AHK die PDC manuell über den vorhandenen Schalter abschalten muss.

Hyundai stellt ja selbst keine Bremsscheiben oder Beläge her, sondern verwendet asiatische Produkte. Wenn man die Bremsen selbst wechseln kann, bezahlt man nur das Material.

Für den 1,4 T-GDI lauten die Original-Ersatzteilnummern:

Vorn (305 mm Scheiben): 51712D7000, Beläge: 58101G4A10

Hinten bei mechanischer Bremse (272 mm): 58411G4300, Beläge: 58302G4A30.

Achtung bei EPB (elektr. Parkbremse) hinten sind 284 mm Scheiben verbaut und es gibt auch andere Beläge.

Wenn man nun nicht unbedingt ATE, Brembo oder Zimmermann Bremsenteile verbauen sondern günstige (nicht schlechtere) Anbieter nutzen möchte, gehen die Preise ab unter 150 € los. Damit könnte man gegenüber Hyundai also nur zehnmal die Bremsen wechseln, wenn bei eigener Arbeit kein Arbeitslohn entsteht.

Dagomys

Pauschal ist das so nicht richtig. Beim Compact Gen5 ist es so, dass (wie auch bereits beim letzten Update aus dem Februar) die Software-Version unverändert geblieben ist (Stand 06.03.24) und lediglich die Karten erneuert worden sind (von 18.48..... auf 18.52....).

Was verändert worden ist hängt vom jeweilig eingebauten Navi-Modell ab.

Das wird dir nur Hyundai selbst verraten können, ob der Typ einstellbar ist bzw. eingestellt werden muß.

Beim normalen Batteriewechsel ist es zumindest bei einer gleichartigen Batterie so, dass ein Anlernen via OBD2 nicht nötig ist. Nach dem Austausch der Batterie ist dazu einfach der Wagen für ca. 4 Std. verschlossen abzustellen und dann hat das Batterie-Management die neue Batterie selbst erkannt.

Abmessungen der vorhandenen Batterie (L: vermutl. 242 mm, B: 175 mm, H: 190 mm) prüfen und nachsehen, ob die Standplatte der Batterie auch eine größere Länge z.B. 287 mm zulässt. Dann mit diesen Maßen (Polung beachten) neue Batterie auswählen.

Beispiel zu den obigen Abmessungen: Link, dann Technologie, Standard, EFB oder AGM auswählen.

Ich dachte, dass man nur den Bremssattel, den Bremssattelträger und die Bremsscheibe ausbauen muss und dann von hinten nach Entfernung des alten einen neuen Radbolzen einziehen kann.

Guckst du hier: Link

Kein Software-Update aber ein Kartenupdate auf

EUR.18.48.44.022.221.

Toll, das du gelegentlich anderen Leuten aus dem Freundeskreis hilfst. Nicht jeder verfügt ja über die erforderliche technische Ausstattung.

Hallo "Frau Hansen", herzlich willkommen im Forum und vielen Dank für die nett kurze Vorstellung.

Ich habe da aber noch mal eine Frage: Wie ist die Verbindung zu Hyundai? Auf der Fahrzeugliste sehe ich nur Mopeds und Ami-Kisten und wo befindet sich deine Werkstatt?

Gruß, Burkhard

Da baust Du Dir einfach neue Wischerarme mit der besseren Flatblade-Aufnahme ein und dann passen die auch bei Deinem Auto. Beim Umbau nur auf den gleichen Befestigungsdurchmesser und die gleiche Armlänge gemäß den alten Wischerarmen achten.

Die Ansage habe ich auch schon mal völlig korrekter Weise bekommen. Ich wohne in einer Einbahnstraße und da gab es vor zwei Jahren kurze Zeit am hinteren Ende eine Baustelle über die gesamte Straßenbreite, so dass man dort nicht mehr hindurchfahren konnte, um die Straße in der richtigen Richtung verlassen zu können. Also mussten alle Anwohner mit ihren Fahrzeugen entgegen der eigentlich vorgesehenen Fahrtrichtung die Straße verlassen. Diese kurzzeitige Änderung ist natürlich in keinem Kartenmaterial hinterlegt, so dass die Ansage hier berechtigt war.

Eine gute Gelegenheit ohne großen zusätzlichen Aufwand ist doch die optische Kontrolle von Bremsscheiben und Belägen, Radaufhängung, Koppelstangen, Gummimanschetten (Antriebswellen, Lenkung) beim Wechsel von Winter- auf Sommerräder, sofern man das selbst ausführt. Dann würde man schon rechtzeitig vorher erkennen, ob z.B. Bremsbeläge und Scheiben erneuert werden müssen und nicht auf das akustische Quietschsignal bzw. auf die Belagverschleiß-Kontrollanzeige (ausstattungsabhängig) warten.

Vor der nächsten Hauptuntersuchung wieder ausbauen?

Übersichtseite mit der aktuellen Tabelle mit der nach Modellen aufgeschlüsselten Software und Kartenversion gibt es doch noch, hier.

Ich habe mir gerade mal mit dem Navigation Updater für meinen i30 die Compact Gen5 Version heruntergeladen. Bei unveränderter Software PD.EUR.SOP.017.1.240306 hat es wohl neue Karten, Stand Februar 2026, gegeben.

Ich habe aber die Daten noch nicht auf mein Auto übertragen.

Kartendaten alt: EUR.18.43.59.012.221

Kartendaten neu: EUR.18.48.44.022.221

In Zusammenhang mit der Navigationssoftware bzw. den Kartendaten stellt sich mir die Frage, ob es noch irgendwo die Übersichtstabelle mit den einzeln aufgeführten Fahrzeugmodellen, dem Stand der Navigationssoftware und den aktuellen Kartendaten gibt, wie das ja früher, bevor Hyundai die Seiten geändert hat, der Fall war?

Das hatte zumindest den Vorteil, dass man ohne Start des Navigators in der Tabelle nachsehen konnte, was gerade aktuell ist.

Der Navigator zeigt ja auch nur die Softwareversion an und leider nicht zusätzlich die Kartenbezeichnung, so dass man bei Verwendung des Navigators und gleich gebliebener Software nicht sogleich erkennen kann, ob es zumindest ein neues Karten-Update gegeben hat.

Das einzige unangenehme Gefühl bei Mazda ist derzeit eher politischer Natur. Still und heimlich hat sich Mazda nach dem Rückzug aus dem Jahr 2022 nunmehr wieder auf den Markt in Russland begeben und dort eine russische Vertriebsgesellschaft gegründet.