Das ist eine wirklich schlechte Diskussionsgrundlage. Bitte genaue Werte nach der Tankung berechnen und mit vorher vergleichen.
Außerdem spielt natürlich auch der Zeitraum eine Rolle.
Ich würde auch sagen, erst mal den Realverbrauch ermitteln, die Verbrauchsanzeige des BC ist nicht genau.
Aber natürlich werden sich die Reifenbreite (ich schätze du hast mit den 17" breitere Reifen drauf als vorher mit den 16") und die höhere Geschwindigkeit auf deinen Verbrauch auswirken...
Die Angaben sind etwas dürftig. Wenn man sich ein Bild machen will, muss es genauer sein!
Wie wurde gefahren, Flachland, Autobahn, Landstraße, Stadt?
Naja, tanken fahren und dann den Sprit durch die gefahrenen Kilometer teilen. Wie man das halt so macht. 
Luftdruck geprüft?
Kannst du keinen Dreisatz rechnen? Ist das dein Ernst?
Gesamtverbrauch (volltanken bis volltanken) / gefahrene Gesamtkilometer x 100 km = Verbrauch in l/100 km.
Es geht auch noch einfacher: 53,7 Liter getankt und 832,4km gefahren.
Tippe in den Taschenrechner 53,7 : 8,324 = Verbrauch - also nur das Komma von den km zwei Stellen nach links rücken und fertig....
Klingt für mich nach "schwere Damenhandtasche an den Choke gehängt" 
Bei manchen sogenannten Fragen stellt sich MIR automatisch die Frage, ob das nur schlecht getrollt ist, sorry.
Entweder schaffst du Laborbedingungen (gleiche Temperatur, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit, Strecke, Verkehr, exakt bis zum gleichen Füllstand nachtanken…) oder du ermittelst den Durchschnitt über mehrere Tankfüllungen. Bei mir schwankt das durchaus um mehr als einen Liter zwischen zwei Tankungen.
Ich versteh, dass das seltsam wirken kann, wobei ich bisher noch keiner Anzeige der Restreichweite traute.
Hast du den Verbrauch mal ausrechnen können anhand einer Tankfüllung bis klick?
Was heißt denn "seit neuestem" konkret?!?
Schon mal die übliche voll-voll-Betankung durchgeführt oder nicht?
Wie viel hat denn die Karre schon runter?
Evtl. ist ja auch sowas wie der DPF voll/verstopft...
und da merkt man ja, wenn man auf einmal zu viel verbraucht
Woran soll man das denn merken? Nur weil es dir angezeigt wird? Wir haben - nun einige Tage später - noch immer keine genaueren Infos von dir erhalten. Das macht es etwas schwierig, dein "Problem" zu analysieren.
Was genau sagt denn das Kombiinstrument bzw. der Bordcomputer zum Durchschnittsverbrauch bei deinen Fahrten?
Und nicht vergessen! Zur Zeit lässt man ab und zu auch mal die Klimaanlage mitlaufen. Die frisst natürlich ebenfalls.
Gruß Ralf
Ich fahre auch mindestens an 5 Tagen die Woche die exakt gleiche Strecke, dennoch unterscheidet sich der Verbrauch jeden Tag.Temperatur, Luftfeuchtigkeit, nasse oder trockene Straße, andere Verkehrsteilnehmer, meine Stimmung, Wind, … sind alles Faktoren, die sich auf den Verbrauch auswirken, am stärksten natürlich der rechte Fuß.
Kann ich genauso bestätigen...
Deine Anfangsangaben sind wirklich dünn gewesen. Trotzdem möchte ich mich an einer vernünftigen Antwort probieren. Häme und blöde Kommentare hast du ja schon genug kassiert.
Bei meinem alten i30 FD Diesel hatte ich mal ähnliches. Bei mir lag es daran, dass die Regeneration des DPF im Dauermodus war. Er kam also nur noch selten raus aus der Reinigung. Was hat mir geholfen?
1. Achte mal auf deinen Momentanverbrauch. Fahre mit eingelegtem Gang, aber ohne Gas. Geht dann der Momentanverbrauch nicht auf 0,0 zurück, bist du in der DPF Regenerierung.
2. Falls ja, versuch mal auf einer langen AB Etappe (mindestens 100 km) konstant über 120-130 zu fahren. Damit gibst du deinem Auto die Chance, vernünftig zu regenerieren.
3. Funktioniert nicht? Ab in die Werkstatt und manuelle Regenerierung starten lassen und Füllstand des DPF auslesen lassen.
4. Wenn DPF voll, dann hilft eine Reinigung im ausgebauten Zustand durch eine fähige Werkstatt.
Ein so gestiegener und konstanter Mehrverbauch lässt sich nicht nur durch ein größeres Rad erklären und schon gar nicht durch Änderung im Luftdruck oder der Luftfeuchtigkeit.
Einigen würde ich raten, gar nichts zu schreiben, wenn man nix sinnvolles beizutragen hat. Und dir möchte ich nochmal ans Herz legen, mehr Informationen bei einer Problembeschreibung zu geben, Motor/Laufleistung/Alter sind zum Beispiel sinnvoll.
Scheint wohl doch nicht wichtig zu sein.
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