Ich habe die Rauschunterdrückung auf die geringe Stufe gestellt. Und die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung auf eine kleine Stufe gestellt. Bilde mir ein, dass es etwas geholfen hat.

Ich finde bei "externen" Quellen ist die Quali absolut in Ordnung wenn man alles ordentlich eingestellt hat. Die Radio Qualität ist aber tatsächlich eher zum abgewöhnen.

@Doug Heffernan

Ich behaupte, dass der „schlechte“ Sound eher am Radio selbst als an den Lautsprechern liegt. Das krasseste Beispiel war mein alter Opel Astra G. Die Kiste war von 1999. Habe dann das Serienradio gegen ein Pioneer ausgetauscht. Habe dann Radio angemacht und... poah! Was für ein Klang, was für ein Volumen und was für ein Bass aus den Lautsprechern kam war Hammer! Dagegen haben meine Teufel Türme zuhause wie billige 10€ Kopfhörer geklungen.

Habe diese Erfahrung mit einigen Freunden geteilt und die haben daraufhin ebenso ihre Radios ausgetauscht und waren überwältigt.

Und ohne Mist, der Astra hat innen geklungen wie die Soundanlage von Bose im Camaro von meinem Bruder!

Ich übertreibe nicht!

Dann sollten wir doch mal Das ausprobieren.

Freiwillige vor...

Christo60 nein, der Tausch der Lautsprecher allein wird auch im FL mit Sicherheit genausowenig bringen, wie im vorFL.

Die hier beschriebenen Eindrücke lassen mich zu dem Schluss kommen, dass das Problem noch immer die Frequenzelimination ist, die da integriert ist.

Das wird dann wohl leider aufs gleiche raus laufen, wie bisher, man braucht erstmal nen DSP mit dem man den verborgenen Sound auf ne gerade bringt, und dann kann man über ne richtige Einstellung nachdenken.

In einigen Sets wird der Mosconi Pico 6/8 ja im i30 verbaut. Damit lässt sich das wohl gerade biegen.

Ich denke, auch andere DSPs könnten da gehen, der Mosconi ist ja nicht gerade das Schnäppchen, aber wenn man das mit nem günstigeren vielleicht auch hinbiegen könnte...

Ich lasse mich aber natürlich gerne vom Gegenteil überzeugen, beim Frequenzthema u

Chris-W201-Fan

Sehe ich das so richtig? :

Das Mosconi Pico ist eigentlich ein DSP, ein "regulärer" Verstärker, den ich aber mit der App auf den Innenraumes meines Autos einstellen kann. Frequenzen hervorheben die geschluckt werden und anderst rum?

Angeschlossen wird dann das ganze, wie?

Klassisch im Sinne von, Audio Signal auf den DSP und von dort zu den Lautsprecher?

Im groben richtig, aber es werden auch Laufzeitunterschiede korrigiert.

Anschluss wie du sagst.

Preislich ist das aber halt echt heftig. Ich habe aber gesehen, es gibt auch günstigere DSPs.

Ich glaube aber, das Thema sollte man ausgliedern.

..Mann o Mann habt Ihr Probleme ..wenn Euch das qualitativ nicht ausreicht dann haut das raus aus Euerem Auto und baut Euch Bose ein

Lieber Haribo,

wenn es so simpel wäre, würden das 99% der unzufriedenen ja machen, das bringt aber nix. Ohne die HU zu tauschen, was beim i30 ja nicht sinnvoll geht, behebt man das Problem ja nicht. Oder man muß es eben mit einem DigitalSoundProcessor wieder gegen korrigieren, und kann danach noch die Ausgabehardware verbessern.

Ich bleibe aber dabei, das wäre ausgegliedert besser. Interessiert sicherlich nur einen Teil der Nutzer.

Wenn mir wer sagt ob im i30 Bereich oder im HiFi Bereich, erstelle ich gern den Sammler dazu.

Sitze übrigens gerade beim Händler und warte auf mein neues Auto , die Ganzjahresreifen werden gerade aufgezogen 🤩

Jop, nutze meine Alten weiter, die haben gerade mal 9000km gesehen. Und ich fahre eh nur regional also unwahrscheinlich, dass die überhaupt mal Schnee sehen

Zitat von LukNord

Ich habe keinen Knopf für das Fahrprofil, und im LCD Bildschirm steht nichts muss ich mal bei HVT anfragen....

Falls es jemanden interessiert, ich habe Rückmeldung von HVT bekommen. Ich versuche es mal so gut wie möglich wiederzugeben:

Grundlegend haben die tschechischen Händler verschiedene Antworten gegeben, so ne ganz klare Antwort konnte mir der gute Herr am Telefon nicht geben. Es scheint aber so zu sein, dass der i30 beim DCT mit 1.0L und 120PS keine Fahrmodusauswahl besitzt. Finde ich nicht sooo tragisch, ich bin auch kein Sportfahrer und extremer Autotüftler/narr, weshalb auch der "schlechteste" Motor von mir gewählt worden ist (mal abseits vom begrenzten Budget). Aber eventuell sollte es diejenigen interessieren, die auch über den gleichen EU-Neuwagen nachgedacht haben. HVT hat mittlerweile die Fahrprofilauswahl aus dem Konfigurator bei dem Motor rausgenommen.

Sooooo ihr flauschigen, hier mein erster Eindruck vom i30 Fastback N-Line Facelift.

Optik: geil

Fahrwerk: meines Erachtens nach weicher als beim Vorfacelift.

Soundanlage: um Welten besser als beim alten, man hört sogar Bässe.

Motor: zieht ordentlich und klingt sehr kernig

Türen: schließen viel massiver als vorher

Abgasanlage: ist halt der N-Line, nicht so geil wie beim N aber macht gut Krach.

Innengeräusche: subjektiv sind die Abrollgeräusche noch lauter als beim alten... schade

Infotainment: verbesserungswürdig. Das alte war simpler aber dafür leichter zu bedienen.

BlueLink App: um dem Navi zu sagen wo es hin soll, ist es okay. Der Rest meiner Meinung nach nur Spielereien die nicht nötig sind.

Verbrauch 1.5 T-GDi Mild Hybrid: nach 80km konstanten 130 km/h sagt der Bordcomputer

5,7l Durchschnitt.

So viel erst mal dazu.

Na dann viel Spass und fahr vorsichtig. Hier in Mitteldeutschland kommt ganz schön der Winter.

Hast du DCT?

Abrollgeräusche waren mit den Sommerreifen OK, die Winterreifen sind bei mir einiges lauter, liegt am Reifen.

Jap habe DCT. Habe die gleichen Reifen wieder drauf wie auf dem alten, darum habe ich einen guten Vergleich.

Zitat von JazzLikeX

...Abgasanlage: ist halt der N-Line, nicht so geil wie beim N aber macht gut Krach....

Hast Du vielleicht versehentlich doch einen N ohne Line bekommen? Akustisch ist zumindest mein Exemplar (ebenfalls der 1.5er T-GDi) sehr zurückhaltend, vorn wie hinten.

Unwahrscheinlich, der N ist als Facelift noch nicht zu haben