Das einzige was bei mir nach knapp 30.000 km klappert ist die Hutablage vom Fastback wenn man über schlechte Straßen holpert. Aber dank Musik und ordentlich Abrollgeräuschen wird auch das meist übertönt.

Könnte auch ein Tropfen Kondenswasser sein, der da auch nicht hingehört.

Die Schutzfolie hast du wahrscheinlich schön weggeworfen... sonst hätte ich eine gegen Portokosten genommen . Carbonfolie sieht halt schnell nach Chinaplastik aus weil echtes Carbon ja dank Klarlack 3-Dimensional ist. Alcantarafolie mit Wabenmuster wäre sicher auch schick, aber da muss es nicht nur grade, sondern auch noch lotrecht sein.

Weil ich das 100% schief ausschneiden werde

Wenn jemand sowas in Alcantara Optik findet würd ichs nehmen. Die Filzoptik ist mir persönlich etwas altbacken. Und Folie zuschneiden würde bestimmt schief bei mir

Vielleicht wohnt Jabroni ja neben einer Kaserne oder Bundesbehörde mit Störsendern

Darkydark ja, unten im Tal hat man mit Motorbremse eine niedrigere Geschwindigkeit. Aber in den meisten Situationen läge die terminale Geschwindigkeit bergab über dem was erlaubt ist, daher ist rollen lassen zur Energiespeicherung (Bewegungsenergie) meist nicht zulässig. Hier in den Kasseler Bergen ist bergab meist (max) 120 und bergauf dann unbegrenzt. Nicht besonders spritsparend, aber wohl sicherheitsrelevant.

Habe auf alten Fotos vom Vor-FL auch mal weiße N-Line mit ner schwarzen Flosse gesehen, keine Ahnung wie genau sich das nun verhält, ist aber auch eigentlich egal. Fastback, mach doch mal rot das Ding, sähe bestimmt top aus!

Dreamer

Auch Firmen können natürlich Endkunden sein. Meiner war zum Beispiel kurze Zeit von einem kleinen Unternehmen erstzugelassen und dort im Aussendienst unterwegs, da hat Hyundai auch Null Probleme mit gehabt (nach Nachfrage bei HMD). Nur wenn die Zulassung auf Händler läuft, könnte es schwierig werden.

Gerade wenn die Sicht nach hinten blockiert ist, ist es umso wichtiger, nach vorn den Durchblick zu behalten!

Wusste gar nicht, dass der N-Line jetzt ne schwarze Haifischflosse hat. Oder hast du da selbst was gemacht?

Ich hab mir angewöhnt immer den Knopf an der Fahrertür zum ab-/aufschließen zu nutzen. da muss der Schlüssel nie das Tageslicht sehen.

Wenn ich die meisten Mitbürger so sehe, kann es nicht schaden ihnen ein bisschen Biomasse zu entziehen.

VFL mit Automatik startet entweder im Eco wenn vorher auf Eco war oder auf Normal wenn vorher Normal oder Sport war.

Bei meinem vor-FL (entsprechend ohne Bluelink) kann man das direkt nachdem die Route berechnet wurde auswählen im rechten Bildschirmbereich.

Zitat von pagra90

... Gebe ich mein Arbeitsweg ein navigiert navigiert mich das Navi teils sehr abenteuerlich, soll heissen entweder unnötig durch die Stadt oder soll plötzlich von der BAB abfahren obwohl in ein Kilometer das Autobahnkreuz ist wo ich wechseln muss...

Hast du vielleicht "kürzeste" Route eingestellt? Bei der Option werde ich auch ständig durch winzige Dörfer und 30er Zonen gejagt. Über "schnellste" hat man zwar nicht unbedingt google-Qualität was die Routenführung angeht, aber zumindest vernünftige Strecken.

Interessant, meiner hat ja quasi die "Light" Version von dem Problem. Ab und zu beim anfahren an der Ampel nimmt der Wagen ungefähr beim 2 auf 3 Schaltvorgang kein Gas an, etwa eine Sekunde lang. Drehzahl geht auch nicht hoch. Danach gehts dann wieder normal vorwärts.

Da der Fehler absolut nicht reproduzierbar ist, habe ich das bei der letzten Inspektion auch nur am Rande erwähnt ohne Reparaturabsicht zu zeigen.

Ersttäter

Habe das passende Video gefunden. War wohl Phillips und nicht Osram, brauchst deinen Nachbarn also nicht zu behelligen :D.

Da werd ich ja fast neidisch. Ich hätte an meinen '18er Prime auch gern das perforierte Lenkrad gehabt, gabs aber nicht.

Weil das für den TE wohl unmöglich ist, hier einmal ein Bild aus der Bedienungsanleitung und einmal aus dem Internet geklaut:

Ich gehe davon aus dass du den Schlossträger meinst. Hier mal ein Bild vom kompletten Bauteil damit du dir im klaren bist welcher Aufwand der Ausbau sein kann.