Moin,
260PS reichen, aber 300Nm finde ich zu wenig. Die hat mein kleiner Diesel auch fast.
Moin,
260PS reichen, aber 300Nm finde ich zu wenig. Die hat mein kleiner Diesel auch fast.
Bei 2.0l Hubraum und 260PS sollten wohl locker 330-350Nm drin sein. Der Focus stemmt 360Nm. Wenn das dann nicht mal wieder ein Leistungsflop wird. Ausreichend Hubraum aber nichts dahinter. Vielleicht sollte Hyundai mal nicht nur Designer bei großen Firmen abwerben, sondern sich mal einen gescheiten Motoren Ingenieur an Land ziehen.
Aber genau das hat Hyundai doch getan oder irre ich mich da?
Ich denke, dass sie neben Peter Schreyer (EX-VW Chefdesigner) mit dem Abwerben von Albert Biermann (ehem. BMW M Entwicklungschef) da voll und ganz das richtige getan haben.
Korrekt. Hyundai hat den ehemaligen BMW M Motorenchef abgeworben. Keine Sorge, Hyundai macht das schon.
Und bei uns in Ö. gibts nicht mal den i30 Turbo. Dabei sind hier soviel anstrengende hohe Berge zu überwinden ...
Aber man muss ja die Co² bilanz einhalten und mit der Nova Steuer wäre er sowieso um 5.000€ teurer ...
Mal wieder ein paar neue Infos über den N
http://www.autobild.de/artikel…im-prototyp-10538277.html
Habe ich heute Morgen auch schon gelesen... Hatte mich eigentlich auf einen Sportler um 300PS gefreut, so werden mit 250 gerechnet und am Ende werden es 230 sein, davon 200 spürbar (siehe teilweise Probleme beim i30T mit den teilweise enormen Leistungsunterschieden)
Dann bleibt doch nur der Civic Type R oder ein Focus RS...
"Von einem Doppelkupplungsgetriebe ist noch nicht die Rede – Albert Biermann ist ohnehin Verfechter eines möglichst klassischen Layouts."
Na ein Glück. Ich hatte schon die Befürchtung, dass wir immer mehr in Richtung Automatik abrutschen...
Liest sich für mich auch wie ein schnellerer "GT" und kein Racer, wie ihn sich wohl viele im Vergleich zum i30 Turbo gewünscht haben.
Ich vermute mal besser ausgestattet und mehr PS als ein normaler GTI, allerdings nicht wirklich schneller. Man liest den Fokus auf Komfort und nicht auf radikale sportlichkeit raus, dass scheint wohl die vorgegebene Richtung zu sein.
Man muss halt wie beim i30 Turbo wissen was man bekommt, dann wird man nicht entäuscht sein . Allerdings sind das alles Vermutungen aufgrund des einen aktuellen Berichtes.
Heißt also, dass man sich in keinem Fall auf die von Hyundai genannten Leistungsangaben verlassen sollte oder wie?
Man muss bei Hyundai halt wissen, was man bekommt...
Viel wichtiger als das, wäre eine Umsetzung des N auch als CW, damit ich einen Grund habe, meinen FD gegen den neuen zu tauschen
Fastback N-Line
Ja, 5 Jahre Garantie. Da muss man halt damit leben, dass der Motor von der Elektronik gebremst wird, wos nur geht . Wenn die Außentemperatur stimmt, das Öl schön warm ist, nicht zuviele Leute im Auto sitzen, so ab 20tkm Laufleistung, dann können evtl. die 250 PS anliegen von 2000 - 2500 Umdrehungen
Als der Turbo letztes Jahr sein Debut gefeiert hat, wurde er in der Presse als "GTI-Gegner" tituliert, obwohl eigentlich allen von Anfang an klar war, dass er das auf Grund der Minderleistung ggü. dem GTI nicht sein kann.
Ehrlicherweise bin ich davon ausgegangen, wie wahrscheinlich alle anderen auch, dass der N Leistungstechnisch in Richtung Golf R geht.
Dann wird wohl der N der "GTI-Gegner" und den Turbo dürfen wir dann als normalen i30 mit Turbo-Motor und "GT-Line"-Paket ansehen!?
Wenn es dieses Setup überhaupt in der neuen Generation geben sollte.
Ich bin mal gespannt, wo der N preislich landen wird.
Ich bin mal gespannt, wo der N preislich landen wird.
Ich gehe davon aus, dass der N ähnliche Ausstattungspakete erhalten wird wie der akutelle i30 bzw. i30t und der Grundpreis 3-4.000 über dem t liegt...
Da kann ich mit leben, wenn ich gucke, dass es Händler im Ruhrgebiet gibt, die den i30T schon für 19.000€ rausschieben.
Da wäre ich dabei
Ich mag schnelle Autos, die nicht in voller "Kriegsbemalung" auftreten, sondern vom Allerweltsgrundmodell ihrer Baureihe nur für Kenner zu Unterscheiden sind - die machen an der Ampel viel mehr Spaß!
Da kann ich Jacky nur zustimmen!
Understatement und so...
Innenraum gefällt mir auch gut.
Bin mal gespannt, was für ein Preis aufgerufen wird.
Ich sehe das "i30 Gen" nicht. Innen ist es ein anderes Auto.
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