Ja auch nicht schlecht. Hauptsache er spielt schon mal in der Leistungsklasse mit.

Der hat Allrad. Das ist ein Muss bei mehr als 300 PS.

Der wird wohl deutlich unter 300PS bleiben und somit Type R, Focus RS und co. hinterherfahren. Warscheinlich wird es dann mal ein würdiger Gegner zu GTI, ST und co. Aber Frontantrieb ist ja beim Turbo bei Nässe schon nicht mehr witzig. Klar wäre mit Allrad eigentlich ein muss. Ist halt auch nen Kostenfaktor.

Deutlich unter 300 PS glaube ich nicht. Denke der wird 290 PS haben. Allrad kostet gleich 3'000 Euro mehr.

Wenn es denn angeboten wird...

Hyundai lässt noch nicht viel raus über die N Fahrzeuge. Schade aber spannend.

Nicht meine Preisklasse

Den bekommst du mit Nachlass für 30'000 Euro. Bin ich mir sicher.

http://www.autonotizen.de/Hyun…-24h-Rennen-Nuerburgring/

Klingt interessant
Der wird preislich sicherlich auch deutlich günstiger zu haben sein als die Konkurrenz. Eine Aussage stimmt leider nicht ganz. Selbst mit 250 Hyundai PS wird er sicherlich gerade mal bei einem normalen GTI mitspielen können- wenn überhaupt. Ein Cupra, R oder ähnliches ist eine ganz andere Liga!

Auch Golf & Co. haben mal kleiner angefangen...

Da gebe ich Dir wohl recht, nur passten die angegebenen PS auch zu den Fahrleistungen.

Interessant wirds allemale, nur würde ich mir sowas auch als i40 wüschen Dass kann ich nämlich schon auf den nachfolger von dem noch nicht mal bei mir stehenden i40 sparen

Ich lasse mich mal überraschen, wobei ja schon jetzt der 1.6T nicht im i30cw zu haben ist, also irgendwie ist das noch nicht ganz Konsequent

Zitat von Chris-W201-Fan

... nur würde ich mir sowas auch als i40 wüschen...

Da spielt Hyundai nicht mit - ist auch nicht die Zielgruppe, die der Konzern mit dem i40 ansprechen will.....

Mal sehen was der echte NF dann bringt in 4 Jahren
Es darf auch gern einfach nur der 2.2 CRDI im i40 sein

Na hoffentlich wird das ein Erfolg und es folgt ein i40N mit 2.2CRDI

Ich meine mal gelesen zu haben, dass in N-Modelle nur Benziner kommen sollen?!?

Letztlich alles eine Frage des Flottenverbrauches (wenn denn auch genug kleine Motorisierungen verkauft werden...)

Gut, nur was wäre denn im i40 dann adäquat? Der i30 sollte ja Leistungstechnisch hinter dem i40 bleiben

Ich glaub kurzfristig aber selbst daran nicht.

Ja, der hört sich verdammt geil an, und das in Verbindung mit diesem DSG -"plöppen"... Fantastisch