Haben uns direkt für Allwetterluft entschieden. Mit e-Kennzeichenwolke.

Selbstverständlich fahre ich im Winterreifen ausschließlich Winterluft.

Hab mir dafür extra den Winterluft-Kompressor angeschafft.

Der ergänzt noch mit Winter-Aerosol, damit ja nix schief läuft….

Ganz schön teuer geworden die Winterluft. Hab heute bei Murks und Co. die Luft wechseln lassen. Hat mich tatsächlich 80€ gekostet.

Das Problem ist, dass die Winterluft meist in der Sommerpause viel zu warm gelagert wird. Da muss man aufpassen, was einem da untergejubelt wird!

#überlagerung

Herrlich

Zitat von TheRealJocki

Das Problem ist, dass die Winterluft meist in der Sommerpause viel zu warm gelagert wird. Da muss man aufpassen, was einem da untergejubelt wird!

#überlagerung

Also ich lege seit Jahren Wert auf die Premium-Winterluft von S**ll und bin sehr zufrieden. Man(n) kann die Winterluft problemlos 3 Winter lang nutzen und auch ein Feldtest meinerseits war bedenkenlos. In Sachen Überlagerung kann ich dann nur sagen das es Sinn macht einmal im Jahr (am besten vor dem Winter), das Ventil komplett zu öffnen und den Luftdruck komplett zu entleeren (eine Tüte zum auffangen bitte nicht vergessen!!!) Wenn sich dann Eis am Ventil bildet und es hinter dem Rad (meist hinten links) beginnt zu schneien ist die Winterluft noch gut... Dann fülle ich sie einfach wieder ein So kann man Geld sparen und es spricht auch wirklich für die Premium-Winterluft der bekannten Hersteller

Das nützt alles nix wenn du die Winterreifen im Sommer bei Plus-Temperaturen lagerst!

Ich lager meine Winterreifen mit der Winterluft im Sommer in der eigens dafür angeschafften Kühltruhe um diese bei -18 Grad frisch zu halten.

Es wird auch oft der Fehler gemacht, dass zu früh auf Winterreifen gewechselt wird, und der Temperaturschock die Winterluft im Reifen umkippen lässt. Das merkt man dann, wenn das Lenkrad flattert.

Da wird in diesem Internet auch viel Mist erzählt. Aber das ist meist gefährliches Halbwissen!

Ich lass die Guten ja auch übers Räderhotel der Gebrüder Eski und Mo einlagern. Die kennen sich aus und der Laden hat Tradition. Ich hab sogar mal gehört, dass ein gewisser Claus dort arbeitet. Das war mir gleich sympathisch... Und wenns einer Wissen muss, dann der Claus.

Ich hab heute das kalte Wasser für den Winter in die Scheibenwaschanlage gefüllt, sonst reißt bei Frost die Scheibe vom zu warmen Sommerwasser.

Muss ich da jetzt die beheizten Düsen deaktivieren? Da gibt es keinen Knopf für.

Habe letzten Mittwoch neue Ganzjahresreifen drauf bekommen .

Winterluft vs Sommerluft

Und nun ?

Bin total verwirrt!

Zitat von uffbasse

Bin total verwirrt!

Siehe erste Antwort.

Zitat von rotesTeufelchen

Siehe erste Antwort.

geht auch Ganzjahresluft ???

Mit den üblichen Einschränkungen.

Ganzjahresluft kann man ganz einfach selber machen:

Sie muss 1:1 aus "frischer" Sommer- und "frischer" Winterluft gemischt werden.

Frische Sommerluft gibt es allerdings nur bis zum 21.09. eines Jahres. Spätestens bis dahin muss die entsprechende Menge taufrisch in Plastiktüten aufgefangen werden und zeitnah eingefroren werden.

Zu Winterbeginn ab 21.12. kann sie dann direkt, d.h. ohne aufzutauen, mit frischer Winterluft gemischt werden, indem sie vorsichtig untergehoben wird.

Venga²

Zitat von Venga²

und zeitnah eingefroren werden

Das ist sehr kompliziert, da sie ja dann direkt an Volumen verliert. Schädlich soll es auch sein. Wegen Gefriersonnenbrand.

Zitat von Venga²

Ganzjahresluft kann man ganz einfach selber machen:

Sie muss 1:1 aus "frischer" Sommer- und "frischer" Winterluft gemischt werden.

Da die Sommerluft sehr stark Wasserdampfhaltig ist, würde ich zu einem mischen derselbigen nicht raten. Bei Kälte können durch den Wasserdampfverlust der Sommerluft Eiswürfel im Reifen entstehen, die zu unschönen Klirr- und Klappergeräuschen beim fahren führen können.

Da muss man nur schnell genug fahren, dann kleben die Eiswürfel an der Reifeninnenseite.

Venga²

Ich habe sie eingeatmet und versucht mit dem Mund durch das Ventil zu pressen. Man fand mich bewusstlos neben dem Auto.