Gestern meinen i30 in der 4. Inspektion (60tkm) gehabt

Service durchgeführt,

Innenraumfilter gewechselt

Ölwechsel mit Filterwechsel durchgeführt

Bremsflüssgkeit gewechselt.

Preis: 468€

Auto war danach auch innen und außen picobello sauber.

Ist zwar kein Schnapper, aber aufgrund der vorherigen Ansage von ca. 530€ ok.

Hab noch nen Folgetermin wegen defektem Türfangband Fahrertür (geht auf Garantie)

Eine Achsvermessung/Spureinstellung muss auch durchgeführt werden.

Das Auto zog im Geradeauslaufen nach rechts, wurde von mir beanstandet.

Diese Arbeit hat 142€ zusätzlich gekostet (leider)

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Wäre ja auch zu schön gewesen. Wenn man den Bildern trauen darf, ändert sich im Cockpit nicht viel.

Von 204 auf 150? Ein bisschen? 😂 Da fahre ich ja aktuell besser.

Hätte 160-175 geschätzt und gehofft, aber 150? Ok, Abgasgedöns und Flottenverbrauch. 🙈

Wieviel Pferdchen hat das gute Stück?

Das ist ja mal interessant. Ist das die Maschiene aus dem i20 N bzw. die gleiche wie im KIA Ceed GT mit 204 PS? Wäre schon ne coole Nummer. Wird ja sicher gedrosselt, Flottenverbrauch und Abgasgedöns und so, aber trotzdem.

Meiner hat zwar den digitalen Tacho, aber mein Drehzahlmesser, die Tankuhr und die Temperaturanzeige sind aber noch schön analog. Damit kann ich leben.

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Gib doch mal ein paar Infos zu Deinem Auto, dann fällt es dem ein oder anderen etwas leichter passender Erfahrungen weiter zu geben.

Dann möge euch endlich ein (LED) Licht leuchten 😂

Mal sehen was draus wird. Video ist halt sehr oberflächlich. Frontscheinwerfer werden anscheinend schon wieder geändert. Bin mal auf die Karosserie-Varianten gespannt.

Ich habe irgendwann bei unserer Suche den Suchradius erhöhen müssen. Wir haben beide Autos dann ca. 100 km entfernt (allerdings in unterschiedliche Richtungen) gefunden.

Beim Seat Leon für meinen Sohn sind wir aus der Pfalz bis zum Bodensee gefahren… 🙈

Hi. So wie das aussieht, scheint der tatsächlich ohne Klimaanlage zu sein. Es fehlt der AC Knopf bei der Lüftung. Da es eine EU-Ausführung ist, kann das durchaus sein. Er hat auch keine eFH hinten. Andere Länder, andere Ausstattungen. 15k€ ist ne Ansage. Ist aber auch der 1,2l Sauger. Muss man SO wollen…

Bekommst du halt als deutsche Version so nicht. Da ist immer Klima und eFH hinten mit drin. Und dann aber (Liste) 7 k€ teurer. Vielleicht findest du Tageszulassungen. Die sind dann günstiger. Wir hatten bei unseren beiden tageszugelassenen i's je 5 k€ gespart.

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Mein FHH hat ähnliche Tarife aufgerufen. Hab mal erstmal setzten müssen. Und dann wird nur Laufleistung/altersabhängig prozentual was übernommen. Dreist. Unser i20 hätte sollen über 400€/Jahr kosten sollen. Hab noch bis Ende Dezember Zeit, das mal durchzurechnen. War bisher außer ner defekten Zündspule 0,nix in 5 Jahren dran.

Wurde bei der Bestellung gefragt, ob aktiv oder passiv. Meine Antwort war: weiß ich nicht, fahre das Auto nicht. Dann hat der freundliche Verkäufer die Fahrzeugdaten abgefragt und mir dann passend rausgesucht.

Felge war klar, Reifen wurden dann nach ABE mitbestellt, Komplettrad passt. Mehr kann ich nicht dazu sagen.

Sollte aber der Reifenhändler/Reifenportal wissen, entweder anhand VIN oder HSN/TSN.

Habe bei Reifen.com für den Seat von meinem Junior Kompletträder bestellt und ich war mir nicht sicher, ob aktiv oder passiv. Die haben das aber über die TSN geprüft.

Du schreibst es ja, keine 48V, (Mildhybrid), kein Segeln

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Richtig erkannt Mister X