Ja, das kommt schon mal vor. Wenn der Alarm mal "aktiviert" ist, kann es sein, dass er auch bei korrektem Druck weiter an bleibt. Wie Du selbst schon festgestellt hast, sorgt "überfüllen" dann für Ruhe.

In einem solchen Fall ruhig mal 2.8-2.9 bar drauf und fahren, bis die Lampe aus ist. Dann wieder korrigieren und Ruhe ist.

Wie geschrieben, kann auch auf höhere Drücke gehen. 2.7 bis 2.9 bar ist für die Reifen kein Problem.

Ich habe auf dem Kona 2.7 bar. Vom Autohaus schon so drauf gehabt.

Das Autohaus denkt mit. Es wird jetzt kälter, und mit etwas höherem Luftdruck vermeidet man baldige Fehlermeldungen des RDKS.

Uuuups.....

ich muss beides fahren;)

Winterreifen 225/45 - 2.7 bar

Sommerreifen 235/40 - 2.2 bar

Nur mal so....um noch mehr Verwirrung zu stiften...

Hätte nicht einfaches Rücksetzen nach dem Luftdruck korrigieren ebenso Abhilfe geschaffen? Oder geht das beim Kona nicht (mehr)?

cowi-c5

Das mit dem Überfüllen hat bei mir nicht geklappt. Die Kontrollleuchte geht sei 2 Tagen sporadisch immer wieder an; erst 1 Minute blinkend dann dauerhaft. Statt den Luftdruckanzeigen erscheint dann der Hinweis: Kontrollieren sie das RDKS. Nach längerer Fahrzeit geht sie dann aus und der Luftdruck kann wieder angezeigt werden!?!

Eventuell hilft es, Reifen warm fahren, Luft soweit wie möglich ablassen und neu befüllen.

Aktives RDKS, für mich die schlimmste Errungenschaft im Automobilbereich der letzten Jahre, noch vor Start und Stop.

Ich kümmere mich auch um den Suzuki Ignis meiner Eltern welcher seit 6 Jahren läuft und läuft und läuft, ohne jeden Mangel, Service wird in Eigenregie erledigt, aber es vergeht kaum eine Woche wo sich nicht dieses blöde RDKS meldet und es kostet manchmal wirklich jede Menge Überzeugungsarbeit es wieder zum Schweigen zu bringen.

Leider haut der Ignis auch große, blinkende Warnmeldungen in die Tachoeinheit und nicht nur eine kleine Leuchte die man auch mal eine Zeit ignorieren könnte. Ein Wahnsinn, auch weil ein großartiger Druckverlust, Unterschied in den Reifen bisher eigentlich nie groß feststellbar war.

Dieses Überfüllen und dann den Druck wieder angleichen wirkt beim Ignis übrigens auch Wunder.

Die Frage ist, ob man mit der Einführung der Reifendrucküberwachung erreicht hat, was man hat erreichen wollen. Sind dadurch weniger Unfälle entstanden? Ist der Reifenverschleiß niedriger? Waren das überhaupt die Ziele?

Man wollte Schäden und Gefahren durch zu geringen Luftdruck /allmählichen Luftverlust verringern. Wie gut und zuverlässig das klappt, scheint zu variieren...

Nochmal die Frage: Einfaches Rücksetzen des Systems via Knopfdruck reicht nicht aus, um die Fehlmeldung loszuwerden?

Bei Hyundai/Kia gibt es keine Resettaste für das RDKS.

Stimmt so nicht ganz, man solle schon wissen, ob ein aktives oder ein passives System verbaut ist. Bei einem aktiven System gibt es keine Set Taste. Wie das beim Kona aussieht, kann ich nicht beurteilen. Beim i30 kommt es auf das Baujahr und den Typ an.

Unser '23er i30 hat diese Taste und ich habe sie auch gerade erst benutzt, um nach dem Tausch auf Winterräder die Anzeige zu resetten/an die neuen Räder anzupassen. Ob der Kona sowas hat, weiß ich leider auch nicht.

Der 2023 Hybrid Prime meckert bei Reifendruckproblemen und bietet an, die Konfiguration über das Display mit der Lenkradsteuerung neu zu speicherm. Druck überprüft: laut Kennung an der Tür mitte Fahrerseite 2,5 bar je auf allen 4 Reifen, Neu eingespeichert in das System. Kona meckert wieder.

Der Ansatz, dass Winterreifen andere bar-Werte haben muss, klingt logisch. Nur wie sage ich das dem Kona, der keine Bereifunsart kennt?

Könnte sein, dass das Füllgerät an der Tanke ungeeicht ist.

Gruss.

Moin,

wir haben 2 Kona, einer von 2018 mit einer Reifendruckkontrolle für jeden Reifen. Der 2. Kona ist ein N-Line aus dem Jahr 2023.

Gibt es eine Möglichkeit, auch hier die einzelnen Reifen mit dem jeweiligen Luftdruck anzuzeigen? Ist es normalerweise im System vorhanden? Haben wir ein Problem mit den Sensoren?