Die *.ver-Dateien (hier 2013-15_ix35_EU.ver) sind eigentlich nur ein Inhaltsverzeichnis aller im jeweiligen Update vorhandenen Dateien inkl. Filenummer, Prüfsumme und Größe.
Die *.ver-Datei ist zur Durchführung eines Updates nicht erforderlich; sie kann weggelassen/gelöscht werden oder das Update kann sogar mit einem identischen Update (z.B. Veloster_EU) durchgeführt werden, das dann eine andere *.ver-Datei (z.B. Veloster_EU.ver) enthält.
Es gibt weder einen Ordner ix35 noch gab es EU.... Du must hier etwas verwechseln.
Hier mal der Updateverzeichnisbaum (8.2.6):
und 8.20:
Übrigens sind die Updates für GEN1 (8.2.6) nach wie vor „one fits all“, d.h. alle sind identisch.
Wo sollen diese Ordner zu finden sein?
... Das sollte bei allen Gen 1 Geräten funktionieren...
Ausser beim 2006-12 Santa Fe und 2009-13 ix35. Für die werden im Navigation Updater keine neuen Updates (8.2.6) angeboten.
Aftermarketlösung ja, aber Tausch durch eine neuere Headunit wird nicht funktionieren.
... Bei Gen1-Navis kann nur bedingt auf die aktuelle Version ein Update durchgeführt werden. Sollte die vorhandene Version des Navis kleiner als 5.1.3 sein, so muß zuerst auf 5.1.3 upgedatet werden, danach auf 8.0.6 und dann auf die aktuelle Version (z.Zt. 8.2.5). Ist die vorhandene Version des Navis zwischen 5.1.3 und 8.0.6 muß zuerst auf 8.0.6 und dann auf die aktuelle Version (z.Zt. 8.2.5) upgedatet werden.
Welchen Versionsstand hatte Dein Navi denn eigentlich? Aus den Bildern geht das für mich nicht eindeutig hervor.
ix35 haben immer nur Gen1. Also beide mit dem 8.0.6 Zwischenupdate versorgen.
Hier der Link zur Version 8.0.6
Am 07.02.2026 wurde das ccNc-Update (*.EUR.ccNC.001.002.251118) inkl. Kartenupdate (18.47.48.420.942.0) veröffentlicht. Es wird im Navigation Updater als ccNc-Lite-Update angezeigt.
Natürlich funktioniert der Tempomat auch mit LPG. Gehärtete Ventilsitze haben nichts mit hydraulischen Ventilstößeln zu tun.
Bei meinem Tucson ist Direkteinspitzung angesagt, wie das beim i10 ist, weiss ich nicht genau, aber im Forum wurde sicherlich schon darüber gepostet.
Hier die Update-Anleitung für Display Audio Gen2V (D2V) ohne Navi.
Bedenke auch, dass das Infotainmentsystem (Radio) in D nicht richtig funktioniert und die Navigation nicht mit EU-Kartenmaterial versorgt werden kann.
Das liegt garantiert an der Gasanlage. Je nach Anlagentyp tippe ich mal auf den Verdampfer oder die Injektoren. Da hilft nur der Weg in die Werkstatt.
Vorsicht! Ist nur mit abgeklemmter Batterie zu empfehlen.
Ich hatte das Problem bei meinem Dacia Logan MCV: es lag damals an einer Steckverbindung unter dem Beifahrersitz (zum Airbag); alle Stecker überprüfen die zu Airbags führen (eventuell mit Kontaktspray arbeiten).
Das ist die bereits aktuelle Version.
Stimmt, aber die Suche mittels VIN bringt ein eindeutiges Ergebnis. Bei der Suche nach Fahrzeugtyp wird wieder eine Liste mit verschiedenen Modellen erreicht, was vielen Usern in der Vergangenheit immer wieder Probleme bereitet hat, da die Baujahre mit dem Modelljahren nicht gleichzusetzen sind und unterschiedliche Software-GEN-Versionen installiert sein können.
Am 12.12.2025 wurde eine völlig überarbeitete neue Version (251.121.0.215) des Navigation Updaters veröffentlicht.
Die Bedienung hat sich grundlegend geändert; vor allem die Suche nach dem passenden Update erfolgt jetzt auf der Website und verlangt die Eingabe der VIN des Fahrzeugs.
Die Suche nach einem Update ist meiner Meinung nach sehr gewöhnungsbedürftig und umständlich.
Ich habe nun schon 140.000 km runter und mein DCT funktioniert nach wie vor tadellos.
Beim Navigation-Updater immer die installierte Software-Version (lt. Systeminfo) in das Suchfeld eingeben (wie in meinem Post #5 im Bild zu sehen), dann wird immer das korrekte Update gefunden. Das Baujahr oder das Modell (Navi) helfen nur bedingt das richtige Update zu finden. Allerdings hat Ceed das schon richtig beschrieben, dass ein nicht passendes Update nicht installiert werden kann.
