JA!

Fahren seit Jahren E10, null Probleme.

Genau - alle Autos nach Einführung von E10 im Jahre 2011 sind sowieso für E10 ausgelegt.

Bis sich endgültig herumgesprochen hat, daß so gut wie alle neueren Fahrzeuge die mit Super 95 betrieben werden, auch mit E10 betankt werden können, ist die Produktion von Verbrennern wohl bereits seit Jahren eingestellt worden.

Wir groß wird der Nutzen und Gewinn sein?

Venga²

Da ich nicht weiter rechnen kann, als meine 10 Finger reichen, fahre ich immernoch E5.

Ja - allerdings auch ein geringer Mehrverbrauch.

Jo, ca. rein rechnerisch 1-1,5% an Mehrverbrauch, ergo ~1,5 - 3,0 cent an Mehrverbrauch; diesen Betrag pro Liter musste wieder abziehen.

Wenn Du Dich "sicherer" fühlst mit E5, tanke einfach E5...

Der monetäre Unterschied hier spielt bei den Gesamtkosten de facto fast gar keine Rolle mehr..

Die Verbrauchsunterschiede merkt man nur bei Laborbedingungen. Im normalen Straßenverkehr liegt der "Unterschied" bei etwa 0,05 - 0,2ltr/100km.

Ich fahre mehrere Fahrzeuge nach etlichen Jahren mit E5 inzwischen auf E10 und der Verbrauch ist beim Großteil nun geringer (etwa 0,2-0,3l/100km bei in einem Verbrauch der Fahrzeuge von 4,5-6,8l). Mein Eindruck ist, je mehr Hubraum, desto eher tritt der Effekt auf. Aufgeladene Motoren reagieren dabei nicht so deutlich, die saufen gleich. Mit E10 habe ich einen saubereren Auspuff, v.a. bei den Saugmotoren.

Den Effekt nehme ich gerne mit, zumal die Vorteile von E10 auf der Hand liegen (v.a. bei der Abgasnachbehandlung) und dem System nur nutzen können, wenn es dafür zulässig ist.

Tatsächlich machen aber auch andere Maßnahmen wie Eco-Reifen und etwas mehr Luftdruck darin, dünneres Öl und Öladditiv (gemeinsam) deutliche Effekte aus. Mehrkosten dafür sind quasi nicht vorhanden bzw. so gering, dass sie binnen weniger Kilometer wieder reingefahren sind.

Ich optimiere mich momentan deutlich unter die angegebenen Verbräuche bzw. erreiche diese locker auch bei ungünstigen Einsatzbedingungen.