Also so sieht meine Dichtung nicht aus, aber Mann sieh schon Spuren. Bei mir viel höher als auf den Bildern.

Etwas über 4 Jahre alt und 90000JM gelaufen.

Ich kann das auch nicht nachvollziehen

OT: Früher /noch gar nicht so lange her waren "Hyundaifahrende" einfach nur Hyundaifahrer, überhaupt Autofahrer einfach Autofahrer. Und jeder wusste, dass damit nicht nur "er", sondern auch "sie" und ggf. auch "es" gemeint sind. Mit dieser Sprachverbiegung werde ich in diesem Leben nicht mehr warm...

(sind Richter dementsprechend jetzt eigentlich Richtende? )

Zum Thema: Meine Türdichtung werde ich im Auge behalten - die ersten knapp 7000 km hat sie schonmal schadlos überstanden...

Und nachts ist es kälter als draußen. Mir ist hier kein gendern aufgefallen, achte doch einfach nicht drauf, dann macht es dir vielleicht nicht soviel aus. Konrad Duden würde sich auch im Grabe herum drehen, wenn er hier mitlesen würde, so what…

Edit: „Das Thema“ ist hier übrigens nicht die Türdichtung, da habe ich mir auch schon ‚nen Rüffel für abgeholt.

Zitat von Pangeadude

Edit: „Das Thema“ ist hier übrigens nicht die Türdichtung, da habe ich mir auch schon ‚nen Rüffel für abgeholt.

Falls du meinen Eimwand meinst, war er nicht gegen dich gerichtet, sondern das Abdriften vom eigentlichen Thema.

Macht nichts, denn das Thema ist doch sowieso schon obsolet und das nur eine Art Small Talk Leiche!

Rubberrabbit

Warte nur, bis der gute JazzLikeX mit seinem neuen mausgrauen Fastback um die Ecke kommt !

Oder er fährt das nächste 49 € Ticket ab, ist ja schließlich neuer Monat.

Die verschlissene Dichtung hat absolut gar nichts mit der Einsteigetechnik zu tun, ist einzig und allein Verschleiß durch Reibung, weil die Tür in ihrer Aufhängung arbeitet. Es muss ja nicht einmal so viel Spiel sein das es klappert, aber bei Deinem Fahrzeug mit der aktuellen Einstellung der Tür zur Karosserie, bzw. zu den Haltepunkten, Scharnier der Tür, arbeitet diese bei der Fahrt permanent und zerreibt die Dichtung. Ist natürlich für den Kunden schwer nachweisbar, aber Hersteller und Werkstatt werden es wissen, wenn sie nicht wirklich ganz neu im Geschäft sind und versuchen halt nur ihre Garantiequote niedrig zu halten, damit es nicht wieder mecker von Hyundai gibt.

Wenn dem so wäre, müsste man dieser folgenreichen "Reibung" ja eigentlich ganz einfach mit so einem Dichtungspflegestift oder etwas via Tuch aufgetragenem Silikonöl o.ä. vorbeugen können (zum Winter trage ich sowas eh auf, um evtl. Festfrieren der Dichtung zu verhindern).

Kann man leider nicht! Denn meine Türgummis werden mehrmals im Jahr gepflegt und geschmeidig gehalten! Es werden keine Reinigungsmittel beim Waschen (handwäsche) verwendet, der I30 muss nicht draußen stehen....eigentlich ein Luxusleben. Vielleicht müsste ich das Silikon bei der Türdichtung handmassieren? Oder ich sollte meinen Arsch damit einsprühen und YMCA trällern, während ich einsteige?

Zitat von Rubberrabbit

Es werden keine Reinigungsmittel beim Waschen (handwäsche) verwendet

Wie geht das denn? Einfach nur Wasser?

Jaaaaa! Am besten handgefiltert aus dem Schweiß einer Jungfrau! Wenn das nicht geht aus dem Wasserhahn, ein Schwamm und ein gutes saugfähiges Schwammtuch, fertig ist das Meisterwerk.

Das wäre mir eindeutig zu wenig schaumig. xD

Thats what she said!

Aber im Ernst, was soll ich mit dem Schaum? Wenn ich sowas brauch, geh ich in die Badewanne oder zur Schaumparty in den Saunaclub

Naja dafür musst du bei dem Motor besonders auf die Hochdruckeinspritzung aufpassen, die kostet im Fall der Fälle mehr als ein Turbolader, also immer schön Super-Plus tanken! Zudem.....das im Innenraum ist kein Leder, eher ein Ersatzstoff. Sieht klasse aus, ist aber Anfällig gegen Flecken und bitte, bitte, bitte mit Zucker oben drauf, komm nicht auf die Idee mit FEnsterreiniger deine Scheibe einzuspühen und lass das Zeug auf dein Amaturenbrett tropfen ok?

Ansonsten ein tolles Auto, in toller Farbe! Gute Wahl getroffen! Ein Rat von mir, steck einiges an Geld in den Rostschutz, hier macht Mazda überhaupt gar nichts. Die Autos sind am Unterboden als auch in den Hohlräumen furztrocken. Beim MX5 gabs nach 3 Jahren schon Rost an diversen tragenden Teilen. Das Versiegeln in Antwerpen so wie früher, spart sich Mazda jetzt. Also nochmal 300 bis 600 Euro in die Hand nehmen, damit du viel Freude an der Kiste hast und sie auch mal länger fahren kannst! Und wenn was Klappert, lass es klappern...zerfetz nicht das halbe Auto, hoffe du hast was bei uns gelernt!

Viel Spaß mit der Kiste, Motor und Auto sind auf alle Fälle eine sehr gute Wahl, stand auch auf meiner Liste, war aber damals preislich massiv teurer als der I30, was sich jetzt ja aktuell relativiert hat!

JazzLikeX

Ist's ein Skyactive-G?

https://owners-manual.mazda.co…9b/contents/04040101.html

Den habe ich mir auch angesehen, viel bei mir aber wegen der nicht vorhanden Anhängelast durch. Nicht mehr als bei Hyundai. Erst der CX5 kann etwas ziehen, der ist uns räumlich zu groß.