Servus, eine Frage hätte ich noch. Warum sind an dem Kabel eigentlich zwei Anschlüsse, einer für Zündung und einer für Dauerplus? Dauerplus reicht doch, oder?
Beiträge von Pangeadude
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Ah, verstehe…
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…Folgetermin wegen defektem Türfangband Fahrertür (geht auf Garantie)…
Du meinst, dass Dichtungsgummi war durchgescheuert? Kommst du da auch immer mit dem Oberschenkel dran? War bei mir schon 3 mal. Ich frage mich, wie „normale“ Menschen in das Auto einsteigen…😅
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Für den Anschluss habe ich Sicherungsstromdiebe genommen, also Doppelsicherungshalter, somit kannst du jeden Stromkreis entsprechend absichern.
D.h. im Prinzip, man kann die beiden Kabel auch mit Anschlüssen verbinden, in denen 10 A oder 30 A Sicherungen stecken, oder?weil es ja quasi separate Stromkreise sind. Oder mache ich ein Denkfehler?
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Servus Leute,
ich habe auch nochmal ein paar Fragen zum Thema. Vorab: Ich bin der totale Noob, ich habe keine Ahnung von Volt und Ampere, weis nur am Rande worum es geht und vielleicht könnt ihr mir das ja "für Blöde" erklären.
Habe für meine Dashcam (die momentan über den Zigarettenanzünder angeschlossen ist) das folgende Kabel gekauft: Adapterkabel. Die Stecker sind natürlich zu groß...
Blöde Frage Nummer 1: Sind das "Mini" und ich brauche für meinen i30 "Micro 2"?
Ich habe mir gedacht, die abzuschneiden und andere dran zu wurschteln, aber beim oben genannten Internethandel gibt es so viele, die irgendwie anders ausschauen.
Brauche ich diese, Link.
Blöde Frage Nummer 2: Für welche Anwendungsbereiche sind auf dem Adapter 4 Schlitze, also warum kann man da offensichtlich 2 Sicherungen reinstecken?
Blöde Frage Nummer 3: Ich weis, dass ich Zündung, Batterie und Masse anschliessen muss, kann man irgendwie herausfinden, ob die freien Schlitze mit der Bezeichnung "spare" entsprechend belegt sind?
Falls nicht, blöde Frage 4: Kann ich theoretisch und praktisch Irgendeine andere Sicherung herausziehen und die Kabel daran anschliessen? Und funktioniert dann beides, also die Dashcam und z.B. die Innenbeleuchtung? Oder überlaste ich da irgendwas?
An dem eigentlichen Kabel sind ja zwei 15A Stecker, und ein Spare-Platz mit 15A ist nur einmal vorhanden. Dann bleibt mir ja keine andere Möglichkeit, oder?
Vorab schonmal vielen Dank.
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Und? Wie ist es gelaufen?
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Ganz genau. Und behalte mal im Hinterkopf, dass es eine Website von hyundai irgendwo gibt, wo man seine FIN eingeben kann um zu schauen, ob es vllt eine Rückrufaktion bezüglich neuer Motorsteuersoftware gibt. War bei mir vor einem Jahr so. Musste ich dem Händler selbst sagen, ist niemand drauf gekommen. Wenn keine gelbe Motorwarnleuchte angeht stehen die gern mal mit runtergelassener Hose da.
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Und nachts ist es kälter als draußen. Mir ist hier kein gendern aufgefallen, achte doch einfach nicht drauf, dann macht es dir vielleicht nicht soviel aus. Konrad Duden würde sich auch im Grabe herum drehen, wenn er hier mitlesen würde, so what…
Edit: „Das Thema“ ist hier übrigens nicht die Türdichtung, da habe ich mir auch schon ‚nen Rüffel für abgeholt.
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Ich kann das auch nicht nachvollziehen
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da die Gefahr besteht, mit dem Hinterteil eine Dichtung zu berühren? ...
Und selbst wenn das 1000 x passiert: eine Plastiktüte auf dem Meeresgrund braucht 10.000 Jahre um sich zu zersetzen, aber die Türdichtungen bei Hyundai sind nach einem Jahr fratze? Umso mehr ich drüber nachdenke, umso bekloppter kommt mir die Aussage vom Meister vor...
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Leider gibt es genug Hyundaifahrende die das Problem nicht haben, also kann es nicht (nur) an der Materialqualität liegen...
Ganz genau, es kann auch an einer fehlerhaften Justierung der Tür liegen, wie oben schon jemand schrieb. Ich bin nicht der schmalste, aber ich bin auch weit entfernt von Fettleibigkeit, hier dürften einige im Forum sein, die wesentlich massiver sind als ich.
Jetzt mal ehrlich, was denken du und der Ethanolschnüffler denn, wie ich ins Auto einsteige?
Ich kanns nur immer wieder predigen: ich steige so ein, wie in den letzten 32 Jahren auch, nämlich ganz normal. Und ich musste noch nie eine Türdichtung ersetzen.Woran könnte es denn deiner Meinung nach noch liegen? Irgendwelche Tips?
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Das hast du auch wieder recht. Habe „Türgummi“ gesucht und bin dann hier gelandet. Bitte um milde Bestrafung!
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Ethanoly kennt sich aus, das liebe ich an Foren, da haste immer nen Experten der genauestens Bescheid weiß…
Ich hatte auch vermutet, dass da irgendwas verzogen ist, aber der Meister wusste direkt bescheid, dass ich es war, so wie mit meiner Kupplung, die ich ja auch kaputt gefahren haben muss (lange Geschichte, anderes Thema…). Gut zu wissen, dass man da was Justieren kann, da wäre ich gar nicht drauf gekommen. Lass ich mal woanders checken…
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Wenn dem wirklich so ist, dann ist das ein Designfehler. Ich steige in das Auto ein, wie man halt in ein Auto einsteigt. Tür auf, ich rein, Tür zu. Und das seit 3 Jahrzehnten.
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... "Leute......mein Türdichtungsgummi löst sich auf, reißt an manchen stellen auf, hieß es hier "Ist verschleiß durchs ein und aussteigen.....Verschleiß zahlen wir nicht". Moooment....es soll Hersteller geben da hält sowas....ca. 250.000 Kilometer??? Tja aber nicht bei uns...ENDE...
Hey, die Türdichtung war bei mir in 2 Jahren nun auch 2 x kaputt. Gefühlt an derselben Stelle. Der Meister hat mich dann gebeten mal einzusteigen und meinte, ich würde da selbst mit dem Arsch dran kommen und das kaputt wetzen. Die haben's trotzdem auf Garantie gemacht, aber eigentlich ist das ja ein Produktionsfehler, oder? Habe auch in meinem Leben noch nie sowas wechseln müssen. Das ist doch Schrott! Wenn ich jetzt nicht immer ganz vorsichtig einsteige brauche ich in einem Jahr die nächste...
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Ich glaube, er hat 'nen Automatik. Bei ihm gingen einige Gänge ja rein, aber es kann natürlich trotzdem dasselbe Teil sein, was da kaputt war. Bei ihm war aber auch die gelbe Motorwarnleuchte an, habe ich beim Überfliegen gesehen. Das macht die Sache ja einfacher. Ich hoffe, dass es das bei mir jetzt auch war und die Karre die nächsten 100 Jahre läuft...
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So, falls es jemanden interessiert: das Auto war nun 4 Tage in der Werkstatt und es wurde ein Sensor ausgetauscht, der irgendwas mit der Kupplung, bzw. dem Schaltvorgang zu tun hat. Der soll defekt gewesen sein. Ganz einfach also...;-)
0€, viel Lärm um nichts.
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Nimm’s mir nicht übel, aber ich soll einem Kfz-Meister also sagen, was er zu machen hat? 😉 Weil das jemand in einem Forum geschrieben hat? Da wäre ich ja schon blöd😅 Er hat ja im Auto gesessen und gesehen, dass ich damit gekommen und wieder weggefahren bin. Und er hat den Fehler diagnostiziert.
Aber ich werde das ansprechen, dass der Wagen jetzt seit 5 Tagen wieder ganz normal fährt. Das ist ein gutes Argument, auch was die Kulanz angeht. Ich werde berichten…
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Ich bin da ganz bei dir, aber mir graut jetzt schon davor, zu jemand anderem zu fahren. Ich kann ausser dem Handyvideo ja wahrscheinlich nichts vorweisen, es sei denn ,der Fehler tritt zufälligerweise wieder bei der Testfahrt auf. Aber einen Versuch ist es natürlich wert...
