Das trägt dir wohl keiner mehr einfach so ein! Dein Fahrzeug wird über die FIN bei den Prüforganistionen aufgerufen - und die sehen die Ablehnung der vorherigen Prüfer. Da will sich keiner die Finger verbrennen.

Endweder Karosserieumbau oder andere Felgen.

Der TÜV erstellt seit einiger Zeit für jedes Fahrzeug das vorgefahren wird einen "Mängelbaum". Einmal etwas vermerkt, hängt es deinem Auto für ewig am Blech.

Krass, hätte ich jetzt auch nicht gedacht...

Aber im Grunde auch gut und besser so...!

Witzig, in den 90ern bin ich mit meinem 3er BMW mal mit gutem Gewissen beim TÜV vorgefahren, aber der Kollege hatte tatsächlich einige Dinge zu bemängeln die nicht recht greifbar waren und ich auch nicht nachvollziehen konnte.

Bin dann wirklich nur einen Ort weiter gefahren und habe den 3er am selben Tag wieder beim TÜV vorgeführt, HU ohne Mängel bestanden!

Schöne alte Zeit

@FFMi30N

Wenn du nur auf den Hof fährst, und den Prüfer herrufst zum gucken, und der NEIN sagt dann ist auch nichts vermerkt. Wie denn, er hat ja deine FIN nicht.

Aber 3 gleichlautende Ablehnungen aus Ingenieursmündern sind eindeutig etwas viel.

Ok, dann hat dieser Dekra-Prüfer offenbar Unrecht...

Du warst bei drei verschiedenen und alle drei hatten die exakt selbe Meinung dazu...

Ist natürlich ärgerlich für Dich!

Moin moin,

Du wunderst dich ernsthaft, das Du keine Eintragung bekommst wenn Du die geforderten Karosseriearbeiten, die im Gutachten gefordert sind, nicht ausführst. Aber vielleicht ist Du ja der Meinung, das die geforderten Karosseriearbeiten nur dazu dienen den Endverbraucher zu nerven.

Bei bestimmten Kombinationen von Fahrzeugen, Felgen und Reifen ist es nun mal nötig für einen bestimmten Mindestabstand von Reifen und Radlauf zu sorgen. Aber was kann schon passieren wenn man es nicht macht. Ist eh alles Humbug.

Gruß

Andreas

Was bringt es dir wenn du jetzt doch einen findest der es dir einträgt und dann wirst du morgen von der Rennleitung rausgewunken und deren Sachverständiger ist gleicher Meinung wie die anderen 3.

Genau. Denn ein Eintragung ist kein Freibrief. Die Polizei und deren Gutachten können sowas ganz leicht wieder knicken. Kommt sehr häufig bei Sportauspuffanlagen vor, die zwar technisch völlig unverändet geblieben sind - aber eben trozdem von Anfang an zu laut sind. Da nützt die korrekte Eintragung gar nichts - das Ding muss leiser oder ab!

Was ist denn das Problem genau? Freigang irgendwo oder Abdeckung. Was im Gutachten steht ist fast egal, was faktisch vorliegt ist eigentlich interessanter. Bist du denn der Meinung die drei Ings liegen total daneben? Und du suchst jetzt jemanden mit eigenem Standing und gerader Pupillen Ausrichtung? Oder suchst du eher jemanden der nicht lesen kann, beide Augen zudrückt und für Kohle praktisch alles unterschreibt?

Welche Maße haben denn die TN25?

Drei Prüfer können dich nicht überzeugen, aber drei Forumsbeiträge schon. Und das obwohl die notwendigen Änderungen im Gutachten aufgeführt sind.

Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen.

Außerhalb des Radkastens = keine Eintragung. Und wenn es ein halber Millimeter ist. Die dürfen nicht mehr rausstehen. Früher musste nur die Lauffläche des Reifens vom Radkasten bedeckt sein, jetzt der ganze Reifen inkl. Felge und Felgenhorn.

Warum willst du nicht bördeln?