Irgendwie hab ich zur Zeit die Schei.. gepachtet.
Gestern stellte ich beim Anfahren von Parkplatz mit meinem Santa Fe DM Bj. 2014 ein rumpelndes Geräusch aus Richtung der Hinterachse fest. Die Hinterräder schienen kurz fast zu stempeln. Im Kreisverkehr war es besonders laut. Nach ein Paar Hundert Metern war das Geräusch weg. Zwischendurch hatte ich natürlich gleich angehalten und geschaut, ob an den Rädern was zu sehen oder fühlen ist, war jedoch nicht so. Beim Anfahren bemerkte ich im Vorwärts- und Rückwärtsgang ein kurzes Rucken.
Ich hatte in den letzten drei Monaten bei kaltem Fahrzeug immer ein unrundes Abrollgeräusch und war deswegen bereits dreimal beim Freundlichen.
Beim ersten Mal hieß es, die hintere Bremse sei fertig, also tauschen lassen und 500.-€ bezahlt.
Beim zweiten Besuch sollte es die vordere Bremse sein, also selbst getauscht für 200.-€.
(Die Bremsen waren tatsächlich beide nicht mehr so toll, Geld war demnach gut angelegt.)
Beim dritten Besuch wurde durch die Werkstatt dann mal auf Garantie ein vorderes Radlager getauscht, jedoch keine Besserung. Von nun an waren für den Freundlichen die Reifen schuld....
Heute morgen bin ich dann mit dickem Hals zur Werkstatt gefahren.
Auf dem Weg hab ich mal versucht, das Verhalten von gestern abend zu provozieren und hab mal etwas mehr Gas gegeben, beim Anfahren auf feuchter Fahrbahn und in der Kurve. Siehe da, Vorderachse dreht durch, hinten kommt nix. In der nassen Kurve am Berg schiebt das Fahrzeug bei etwa 80km/h über die Vorderräder. Bisher hatte ich Beides nie beobachtet, wie oft fährt man schon so.
Heute Nachmittag dann die Diagnose der Werkstatt (die Jungs hatten tatsächlich mal einen Schraubenschlüssel in die Hand genommen):
Verzahnung zwischen Automatikgetriebe und Verteilergetriebe ist abgeschert.
Beides muss neu. Gott sei Dank hab ich noch Garantie drauf.
Das Automatikgetriebe ist derzeit laut Werkstatt nicht lieferbar....
Übernächste Woche will ich in die Alpen zum Skifahren, ich habe bereits beim Freundlichen angemerkt, dass ich genau für solche Zwecke das Fahrzeug mit 4x4 angeschafft habe und auf eine Reparatur bis dahin vertraue.
Schaun wir mal. Ich berichte.
Fahrzeug ist ein 2,2L Diesel, 111.000km gelaufen, Automatik mit Allrad, Hängerbetrieb bisher nur zweimal mit Wohnanhänger und das letzte Mal ist auch schon 4 Monate her.