Streckenführung spielt auch ne große Rolle. gehts dauernd rauf und runter, gibt es viele enge Kurven, kostet das auch ziemlich Sprit.
Wenn man bis zum Ortsschild auf dem Gas bleibt und dann die Bremse reinhaut um auf 50 zu kommen, kostet das nicht nur Sprit!
bei mir hat die Geschwindigkeitsreduzierung auf max 125km/h wahre Wunder bewirkt.
Noch besser wirds, wenn man den i40 gar nicht erst über 100kmh bringt.
Irgendwie muß man den Flow rausbekommen. Das merkt man irgendwie. Ich finde es zum Beispiel recht interessant, dass der i40 gerade im niedrigen Drehzahlbereich doch recht gut und günstig fährt. Was er nicht mag, ist, in hohen Gängen untertourig gefahren und dann plötzlicher Gasdruck! Da schnalzt die Verbrauchsanzeige schon mal Richtung 30l
Da empfehl ich, wie fürs Gemüt auch: Erst mal nen Gang runterschalten
(Strecke Crailsheim-Schorndorf über Welzheimer Wald (100km Berg- und Talfahrt mit reichlich Kurven und Ortschaften = 5,1 L laut BC, letzter errechneter Verbrauch lag 0,27l drunter)
@ Heiksen, wie gesagt, wenn Du nen neuen Motor drin hast, erst mal wieder einfahren. Da fängst Du wieder von vorn an.....