Ein Anlasser ob mit 8 oder 10 Zähnen kann trotzdem passen. Hier muss lediglich der Wert M=Modul passen. Klar, bei 8 Zähnen ist die Übertragungsgeschwindigkeit kleiner als bei dem baugleichen mit 10 Zähnen. Daher kann es ja auch sein, dass der neue Anlasser etwas schneller dreht oder auch die etwas niedrigere Geschwindigkeit auch ausreicht.

Warum der Anlasser jetzt trotzdem nicht passt, kann andere Gründe haben, muss aber nicht an der kleineren Anzahl von Zähnen liegen.

Moin, der neue Anlasser muss genauso viele Zähne am Ritzel haben wie der alte, die Stromaufnahme und die Drehzahl muss auch identisch sein...

Hier könnte die Ursache liegen

Entscheidend ist in diesem Zusammenhang nicht die reine Anzahl der Zähne, sondern die Verlagerung des Abstands des Starterritzels zum Zahnkranz am Fahrzeug. Je nach Starterritzel verschiebt sich die Ritzelwelle höher oder tiefer in Bezug auf den Starterzahnkranz.

Der Unterschied wird erst durch einen Blick auf die Lagerglocke sichtbar.

Soll nun beispielsweise ein Starter mit 11 Zähnen durch einen mit 12 ersetzt werden, so wird die Ritzelwelle weiter vom Zahnkranz entfernt. Der Berührungspunkt beider Ritzel, Starter und Zahnkranz, bleibt trotz unterschiedlicher Zähnezahl identisch.

Wird demnach ein Starter mit abweichender Zähnezahl als Ersatz geliefert, kann dieser – vorausgesetzt das Fahrzeug wurde korrekt zugeordnet- ohne weiteres verbaut werden.

Gruß Bernie

Dann war er offensichtlich nicht für deinen Motor gedacht.

Hast du mal die OEM Nummer verglichen?

Man darf sich auch nicht immer, eigentlich NIE, auf die Angaben der Lieferanten verlassen.

Ich versuche immer, möglichst viele Infos zu bekommen, verschiedene Händlerangaben zu vergleichen, oft findet man den entscheidenden Hinweis.

Und manchmal wird während einer Baureihe auch mal was verändert, weil es zu Problemen kam.

Na ja, hoffentlich passt es jetzt.