Ich würde die Batterie mit einem Ladegerät von CTEK mindestens 24 Stunden laden.

Ansonsten gebe ich dem Händler einfach mal Recht. ISG (Start Stop) steigt übrigens noch viel früher aus (< 87% SOC).

Und der Ladezustand hat nur 59% erreicht - nach 24 Stunden?

Also wenn ich mit meinem i30 vergesse, die SS zu deaktivieren, nervt sie mich eigentlich immer, die Kiste ist bald 5 Jahre alt und hat 125 tkm runter, Originalbatterie, nie geladen.

Mein i30 hat jetzt jungfäuliche 79000 km runter und ist nicht ganz 4 Jahre alt, Ende 08. da gab es bisher noch nie Probleme mit SS. Selbst im tiefsten Winter nicht und mein Auto steht unter der Laterne. In meinen Augen kommt die SS viel zu früh, spätestens nach 3 km.

Zitat von thomyhh80

Die Batterie leistet nur noch 59 %.

Das sollte dann ja noch direkt unter die Garantie fallen.

thomyhh80: Besonders viel sind die 15.000km auch nicht - gerade mal der Durchnitt. Hat denn der Wagen dennoch häufig Standzeiten von mehr als 3 Tagen?
Zudem muss immer wiederholt werden, das die Wortwahl nicht ganz richtig ist:

S/S wird nicht aktiviert, weil die Parameter nicht stimmen. Das ist kein Defekt.
Ich musste die Batterie auch nach 4 Jahren tauschen. Ja, ist halt so. Auch wenn S/S nicht aktiviert wird kannst Du trotzdem weiterfahren und mindestens noch bis zum Herbst die Sache weiter beobachten.

In den letzten Wochen meldeten sich einige hier wegen S/S (z.B. nebenan beim i30 Forum).

Man sollte auch die langen Wochen mit oft kalten (Früh)-Temperaturen nicht unterschätzen - heute früh immer noch nur ein Grad in Berlin! Das Wetter hat sich lange fast winterlich gehalten. Milde Nächte gab es fast gar nicht seit Mitte Januar!

Zitat von Dagomys

Man sollte auch die langen Wochen mit oft kalten (Früh)-Temperaturen nicht unterschätzen - heute früh immer noch nur ein Grad in Berlin! Das Wetter hat sich lange fast winterlich gehalten. Milde Nächte gab es fast gar nicht seit Mitte Januar!

Das ist der S/S-Funktion meist völlig egal. Als sie bei uns noch funktionierte, wurde sie auch nach wenigen Metern aktiviert, obwohl die ganze Karre noch völlig kalt war. Die Programmierung ist also sowieso nicht die schlauste.

Ich finde die Programmierung auch sehr bedenklich, auch in Hinblick auf Aufwärmzeiten // Verschleiß- und Emissionsminimierung.

Wenn ich bei mir den Berg runter fahre und ca. 1 - 1,5km später am Bahnübergang stehe, geht der Motor ohne SS vom leicht erhöhten Leerlauf (ca 800 Umdrehungen) auf über 1100, ich vermute um den Kat zu heizen.

@rotesTeufelchen

Das mag sehr wohl alles sein, aber das Wetter + evtl. Standzeiten oder Kurzstreckenbetrieb (je nach Einzelfall) spielen eben die entscheidende Rolle.

Deswegen schreiben ja die Leute hier.

Die entscheidende Rolle spielt eher die Ladung der Batterie. Und die wird nicht sauber gehalten.

Dann kannst du das bestimmt beeinflussen 😇.

Ja kann Mann und Frau beeinflussen, einfach mehr mit Licht an fahren 😎

Zitat von Guzzi-Jorg

einfach mehr mit Licht an fahren 😎

Keine Ahnung wie oft ich das noch schreiben muss: Bringt bei uns nix! Es ist immer an.

Da irrst du ganz gewaltig, auch das hat man dir schon öfters geschrieben.

Wie soll ich denn das verstehen? Die Batterie wird bei uns, trotz dauerhaft eingeschaltetem Abblendlicht, nicht vollständig geladen. Das ist ja nun keine Raketenwissenschaft.

Wenn ich da bisher etwas überlesen haben sollte, bitte ich um erneute Unterweisung.

Das ist die einzige Möglichkeit zu laden ohne ein externes Ladegeräte zu benutzen.

Mein Auto fährt viel im Stadtverkehr aber es sind immer wieder etliche Autobahn KM dabei. Ich hatte bis jetzt noch nie Probleme mit SS. Selbst mein Ex Firmenwagen ein Kangoo Diesel machte das ohne Probleme und das wo das Auto öfters mal drei bis vier Wochen nicht bewegt wurde.

Und wo habe ich da nun was falsch verstanden oder "irre" mich sogar? Bei uns klappt es halt nicht. Das ist Realität.

Meine Batterie ist jetzt fast 3 Jahre alt und hat eigentlich noch keine Probleme mit Start/Stopp gemacht. Das waren höchstens vereinzelte Tage nach längerer Standzeit und Kurzstreckenfahrten. Batterietest nach ca. 33 Monaten Besitz sagt:

Gem. Wert: 580CCA

Wert: 760CCA

"Batterie Gut"