Genau so hat es mir auch meine Werkstatt gesagt (beim 1.0er). Kein anlernen notwendig. Die 4 Stunden Standzeit müssen nicht sofort sein, sondern reicht dann einfach über die Nacht wenn er eh steht.

Danke das wichtigste kommt rüber: ist selbst machbar. Man sollte aber das nötige lange Werkzeug und eventuell so ein Magnetstab besitzen, falls die Schraube verloren geht.

Aber ja, das Video hätte einen Schnitt vom Ersteller verdient 😂.

Hier hat jemand auf YouTube mal ein nettes Video dazu gemacht:

Uh nice. Dann hoffe ich mal, dass es nur noch eine Frage der Zeit ist, bis sie für den GB kommen. Das Funzellicht ödet mich wirklich an bei Nacht (obwohl ich schon die Osram night breaker laser nutze)

Hab heute zufällig gesehen, dass Osram jetzt auch HB3 anbietet (Link). Ich könnte aber leider keine Kompatibilität für den i20 GB sehen.

Zitat von Dagomys

Notbremsassi war nur gegen Aufpreis (650,-€) im Facelif

Der Ergänzung halber:

Bei meiner Bestellung war in dem 650€ Paket folgendes:

Aktiver Spurhalteassistent (LKA)

Aufmerksamkeitsassistent (DAW)

City-Notbremsfunktion (City-FCA) inkl. Frontkollisionswarner (bis 75 km/h)

Fernlichtassistent (HBA)

Den DAW und HBA kann man getrost ignorieren.

Den Rest finde ich sehr nützlich.

Danke für den Hinweis.

Habe einen Halbsatz vergessen, meinte eher, dass ich es bei Nebel "dauerhaft" anlassen kann und nicht bspw Abblenden muss wenn Autos Entgegenkommen

Hi zusammen, da es aktuell sehr neblig ist, habe ich mir eine Frage gestellt:

Blenden eigentlich die Nebelfrontleuchten von meinem Hyundai i20 GB (Habe die Ausstattung wo die Nebelleuchten wirklich nur dafür da sind und das Abbiegelicht und Tageslicht im Hauptscheinwerfer sitzen)?

Es gibt ja Autos da blenden sie wie Hölle und andere da sind sie einfach so eingestellt, dass sie den Boden vor dem Auto gut ausleuchten und mehr nicht.

Hat das zufällig schonmal jemand getestet oder weiß es einfach so? Also könnte man die quasi dauerhaft anhaben ohne jemanden zu stören?

Zitat von daberndi

und DCT genommen habe.

Insofern die Kupplung genauso Mist abgestimmt ist wie beim GB: Ja ich hätte den GB auch lieber als DCT genommen im Nachhinein...

5,5 Jahre und über 110k km und manchmal fühle ich mich als würde ich frisch aus der Fahrschule kommen. Und dabei habe ich ja schon die verbesserte Kupplung die einige Probleme beseitigt.

Das sind dann solche Angebote auf die ich hinaus wollte. Wenn der noch die vollen 5 Jahre Garantie hat, halte ich persönlich sowas für sinnvoller als 2000€ sparen aber dafür ein 5 Jahre altes Auto zu kaufen. (Aber wie gesagt - nur meine eigene Meinung - sieht der nächste vielleicht schon wieder anders)

Kenne jetzt aber persönlich den Händler nicht etc. Vielleicht kann da ein anderer was zu sagen

Jetzt sind wir auch preislich wirklich in einem Bereich, wo ich ernsthaft darüber nachdenken würde, einen EU-Neuwagen/ Tageszulassung/ IrgendwoAusDeutschlandHerbestelleb zu bestellen. Die gehen neu bei ca 14,5k los, gut konfiguriert so bei 16-17k.

Die Preise... 5 Jahre altes Auto und nur 3k weniger als ich neu gezahlt habe 😅 (gut Ausstattung nicht 100% vergleichbar. Aber dann lass es 4k sein...)

Nur als kleine Anmerkung:

Du bezeichnest 80kw (also 100PS) im i30 als vermutlich zu wenig, aber 100 PS im i20 als "braucht man das wirklich?"

Also ich denke wenn einem die 100 in einem i30 ein bisschen zu wenig sind, dann sind sie im i20 perfekt. Ich fahre das 120ps Modell (verhält sich eigentlich sehr ähnlich zum 100PS Modell) und bin einfach rundum zufrieden. Mehr Leistung brauche ich selten. Weniger Leistung würde ich ungern haben (also das 100PS Modell wäre für mich genauso passend, aber den Sauger... Ne das wäre mir einfach zu wenig). Aber kommt halt ein wenig auf den eigenen Fuß an wie man es halt gerne hat

Die Werkstatt hat erstmal nichts im Zusammenhang mit der Dashcam gemessen.

Dass die Dashcam die Batterie schnell altern lässt, ist für mich okay, auf den Parkwächtermodus will ich ungern verzichten. Ich muss mir auf jeden Fall aber mal einen Plan ausarbeiten, um zu testen, dass der Batteriewächter ordentlich abschaltet.

Ja wären wir aktuell nicht extrem aufs Auto angewiesen, hätte ich den Preis auch niemals gezahlt und mich in einer freien Minute selbst drum gekümmert. Ich hatte noch eine zweite (freie) Werkstatt im Ort angefragt, die war aber nur unwesentlich günstiger.

Preis setzt sich übrigens zusammen aus:

330€ Original Hyundai Batterie

30€ Einbaukosten.

Also gehe ich mal von aus, dass Hyundai selbst mal wieder am meisten daran verdient. 😅

Also Batteriediagnose lief tatsächlich auf Wechsel hinaus. 360€ in der Vertragswerkstatt war für mich zähneknirschend dann doch noch ein fairer Preis (im Vergleich zu den 500€ Horrorstorys, die man sonst im Netz liest). Dafür daß ich es dann doch direkt habe und sie unser Auto kennen und die Diagnose sogar kostenlos gemacht hatten.

Danke euch, dann werde ich mal kurz checken lassen und ziemlich wahrscheinlich austauschen lassen.

airliner

Berechtigte Hinterfragung: unser Auto wird aber tatsächlich hauptsächlich Langstrecke bewegt, also in der Regel ideale Voraussetzung, eine volle Batterie zu haben (abgesehen halt von der Dashcam...)

Müsste eine 70ah AGM Batterie sein.

Hi zusammen,

Heute war es nach 5,5 Jahren ohne Probleme soweit: das Auto ist nicht angesprungen. Auf der Hinfahrt war das Startverhalten schon merkwürdig. Auf der Rückfahrt dann kein Mucks mehr (nur noch Licht, aber selbst das hat geflackert). Starthilfe hat uns erstmal nach Hause befördert.

Nun zur eigentlichen Frage: Kann die Werkstatt mir zuverlässig sagen, ob die Batterie tatsächlich Schuld ist? Ich frage, weil ich habe auch eine Dashcam mit Parkmodus angeschlossen und ich habe etwas Schiss, dass evtl einfach der Batteriewächter (der mit verbaut ist) versagt und die Batterie leergesaugt hat. Dann bräuchte ich ja keine neue Batterie und das Problem wäre bei einer neuen weiterhin. Ich will aber ehrlich gesagt es auch jetzt nicht großartig durch Trial&Error im Alltag herausfinden, denn eine Starthilfe zu finden, ist gar nicht mal so einfach (wie ich heute mitbekommen habe). 😅

Und gleich noch eine Frage: bekomme ich den Wechsel theoretisch auch selbst hin? Bin nicht ganz auf den Kopf gefallen, aber prinzipiell wenig Schraubenerfahrung.

VG

Hat perfekt gepasst. Vorgefettet waren sie tatsächlich, aber ich habe noch einen Kleks zur Sicherheit hinzugefügt 😅, ist jetzt auf jeden Fall besser als vorher - aber es könnte besser sein.

Und natürlich bin ich mit dem Schraubenzieher in den Lack abgerutscht. Aber wofür gibt's Lackstifte?