Wende doch lieber an den Hersteller der Zündkerzen, denn Hyundai hat keine Zündkerzen aus eigener Produktion, sondern erhält diese von Zulieferfirmen.

Moin!

Garantie evtl. nicht explizit auf die Kerzen; aber das Auto an sich sollte doch noch Garantie haben, oder!?

Kann mir nicht vorstellen, dass das nicht auf Kulanz zumindest hinaus laufen wird; wenn man es höflich/subtil, aber auch mit ein wenig charmanter Bestimmheit anspricht...:-)

Nach mehr als 2 Jahren und über 44tkm gibt es wohl kaum noch Ersatz auf Garantie für Zündkerzen.

Hallo Frank.

Wenn ich das richtig verstehe wird hier vom Fehlercode "Verbrennungsaussetzer 1.+3. Zylinder" auf defekte Zündkerzen geschlossen ohne diese mal anzusehen ?

Für die Verbrennungsausetzer gibt es noch andere mögliche Ursachen, Zündkabel, Zündspulen, u.s.w.

Bei der geringen Laufleistung sind defekte Zündkerzen eher unwahrscheinlich, obwohl noch das preiswerteste Ersatzteil.

Wenn man nicht bei der Hyundai Apotheke kauft, Stück ca.4 €.

Gruß Bernd

Ich kann mir das auch nicht vorstellen, das es nur an den Kerzen lag. Nicht das die Werkstatt noch andere Fehler beseitigt hat und die Kerzen gewechselt hat, damit sie was auf die Rechnung schreiben können. Von Marderbiss bis zu den o.g. Sachen von "Neko" könnte alles möglich sein.

Wenn ich schon höre, daß die Werkstatt nicht weiß woran es liegt, klingt das für mich nach "wir haben keine Lust die Ursache zu suchen"!

Ich hoffe, die Fehlerursache wird bald ausfindig gemacht. Kann mir nicht vorstellen, dass die Kerzen das Problem sind, aber ausschließen würde ich es auch nicht.

Wir haben mal Iridium Zündkerzen von Bosch für einen 6-Zylinder Reihenmotor bestellt und verbaut. Wir mussten feststellen, dass 3 der 6 Kerzen ab Werk schon defekt waren. Bosch macht echt richtig viele gute Sachen und ist mit vielen Produkten sogar Erstausrüster, aber bei Zündkerzen setze ich nur noch auf den einzig waren Zündkerzen Erstausrüster NGK. Die haben einfach mehr Erfahrung in diesem Bereich.

Platin oder Iridium Kerzen sind aussetzsicherer und langlebiger als Standard Nickel-Kerzen (falls du Kaufberatung brauchst) .

Zum eigentlichen Problem. Ich würde von vorn nach hinten durchprüfen. Zündspulen ausbauen und schauen, ob die Zündkerzen funken geben. Spannung/Strom messen, Sichtprüfung der Kabel. Habe auf genau diesem Gebiet kein tiefes Fachwissen, aber würde vorgehen wir immer.

Fehlersuche ist eben sich in das Problem reingraben und durcharbeiten, bis der Fehler auf einen kleinen Bereich oder ein einzelnes Bauteil reduziert wird (in der Hoffnung, dass keine weiteren Folgeschäden verursacht wurden). Halt uns gern auf dem Laufenden.

Zitat von S2ciOnur

...bei Zündkerzen setze ich nur noch auf den einzig waren Zündkerzen Erstausrüster NGK

Wieso ist das lustig?

Ich meine Zündkerzen sind eben immer ein Glaubenskrieg, wie BMW oder Mercedes oder worüber man auch immer streiten will.

Beru favorisiere ich auch, aber von Bosch bleibe ich künftig (zumindest was Zündkerzen angeht) fern.

Naja, der Bosch Entwicklungschef Gottlob Honold erfand 1901 eine Zündkerze, die der heutigen Bauweise entspricht. Da gab es die Firma NGK noch gar nicht. Ich habe bestimmt schon hunderte von Zündkerzen von Bosch (und natürlich auch NGK und andere Hersteller) verkauft und auch verbaut und hatte nur wenige Beanstandungen oder gar Probleme (die aber problemlos von der Bosch Garantie abgewickelt wurden) damit. Es gab sogar Zeiten, wo wir ausschließlich Bosch Silberkerzen in unseren Renault 5 Alpine Turbos fuhren, da die anderen nicht lange hielten. Von daher würde ich sagen, das du einfach Pech hattest.

Ok, vielen Dank für die Aufklärung.

Kann gut sein, dass es einfach Pech war. Zumal die NGK bei dem 6-Zylinder die Herstellerfreigabe hatten und die Bosh nicht. Aber wie aussagekräftig das ist, kann ich nicht beurteilen. Ganz klar ist, dass das mit den Marken eben ein Glaubenskrieg ist, den keiner gewinnen kann .

Aber insgesamt kann man denke ich zusammenfassen, dass erstmal markenunabhängig die etwas teureren Platin oder Iridium Kerzen bei Zündaussetzern und Langlebigkeit die bessere Wahl sind.

Doktert ihr mal alle an einem Auto mit Garantie rum. Ich würde das definitiv nicht machen. Außerhalb der Garantie ist das eine andere Welt.

Ja es gibt Fiat Modelle mit dem 1.4 Multiair Motor, da haben die Zündkerzen keine 18.000 gehalten, die Elektrode ist abgebrochen und man kann sich vorstellen, was die Überreste im Zylinder angerichtet haben. Im Garantiezeitraum, und doch meinte man bei FCA kein Garantiefall, dass müsste der Hersteller der Kerzen, in dem Falle Denso übernehmen. Die meinten "naja also die könnte ja jemand beim Kundendienst fallen gelassen haben, uuuunsere Schuld ist das nicht". Also Garantie, ist nicht immer Garantie....

Einer schiebt es auf den anderen und der Geschädigte hat neben dem Aufwand sich mit dem Anwalt zu wehren, auch noch ein Auto mit defektem Motor über Monate in einer Halle stehen. Zündkerzen sind auch nur Menschen...