Mein Tragbild ist dank zu viel vorausschauendem Fahren total grottig, Wellen und Rost. Werde wohl jetzt versuchen, bissi harscher zur Bremse zu sein 😅
Beide, hinten wohl schlimmer weil die so schon nicht so stark im Einsatz sind.
Auch schon so weit?
Hinten kann man vermutlich kaum was retten, wenn der Rost schon blüht.
Vielleicht hilft von Anfang an ein beherzter Handbremseinsatz prophylaktisch und in kurzen Abständen zum "putzen".
Das noch fast gut ausschauende is vorn, das andere hinten.
Man kann aber auch neue und entfettete Bremsscheiben mit Zinkspray am Scheibenrand und am Topf einsprühen und so gegen Oberflächenrost schützen.
Der mitlackierte Rest auf der Scheibe ist schon nach dem ersten Bremsen wieder weg und lässt die Beläge weiter ihren Job verrichten.
Natürlich gibt es auch gecoatete Scheiben, welche die Rost Bildung verhindern oder stark verzögern.
An meinem alten Fiat habe ich die Bremssättel (demontiert und zerlegt natürlich) vom Bremsstaub und alten Aufblühungen Rost gereinigt, mit Zinkspray lackiert und ordentlich alles mit Keramikpaste neu zusammen gebaut.
Die Dinger sehen rundum aus wie neu ab Werk, funktionieren tadellos und durch die offenen Alufelgen sind sie immer ein Blickfang und nicht so schäbig grau oder gar rostfarben wie im ungepflegten Urzustand.
Man kann natürlich auch Bremssattellack in allen gewünschten Farben verwenden.
Meinem AC werde ich die (mittlerweile grauen) Sättel auch noch aufhübschen.
Gruß Ralf
Ist der Belag soweit abgefahren, dass die Bremscheibe das Fähnchen erreicht wird, schubbert das auf der Bremsscheibe und macht eklige Geräusch. Kaputt geht dabei aber nichts, wenn man dann die Beläge wechselt.
Ich glaube wir sind demnächst so weit.
Es reibt manchmal etwas beim Fahren an der Scheibe, regelmäßig und so wie wenn der Bremsbelag zu locker sitzt und nicht richtig in "Ruheposition" zurückgeht. Ein schlechter Straßenabschnitt lässt das aber wieder verstummen. Beim Bremsen an sich kein ekeliges Geräusch.
Dann ist es noch nicht so weit. Das kreischt richtig, wenn die Metallfahne an der Bremsscheibe kratzt.
Gewachsen von 241 mm auf 247 mm ist die Scheibe sicher nicht! 
Ich frag jetzt mal ganz dumm: Du hast das Rad abgenommen zum messen, oder?
Mit einer Schraubzwinge gemessen 
Schieblehre wäre meine Lösung
Mit einem Messchieber klappt das ganz hervorragend. Wobei ich zugeben muss, die meisten haben nur einen kleinen mit Messbereich bis 150 mm zu Hause.
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