Hallo zusammen,

Ich möchte als nächstes Projekt eine Ambientebeleuchtung im i30 PD nachrüsten (Türgriffe, Mittelkonsole, Fußraum).

Soweit so gut, die Frage über die ich mir momentan den Kopf zerbreche ist der Stromabgriff: Wie bekomme ich es hin, dass die Ambientebeleuchtung dauerhaft auch am Tag leuchtet (also Tastenbeleuchtung aus, Lösung wäre Zündungsplus), aber auch wenn ich das Auto aufschließe und die Tür öffne (Tastenbeleuchtung an, hier direkt ein Stromabgriff wäre die Lösung).

Das eine schließt ja aber irgendwie das andere aus, mit Relais o.Ä. zu arbeiten habe ich keine Erfahrung mit. Hat hier jemand eine Idee wie sich das ganze umsetzen lässt? Falls es zu kompliziert ist muss ich eben an die Tastenbeleuchtung und auf die Beleuchtung am Tag verzichten. Danke!

Danke für euer schnelles Feedback!

Terrorkater, der Strom müsste eigentlich reichen, der Zigarettenanzünder ist denke ich die richtige Wahl für die Zündungssteuerung

Schleichi, die originale Beleuchtung soll eher eine Einstiegsbeleuchtung als eine Ambientebeleuchtung sein. Sprich, die originale Beleuchtung wird so angeschlossen, dass sie nur leuchtet wenn die Fahrzeugtür auf ist.

Ich hatte mir jetzt ein Umschaltrelais überlegt, als Ruhestellung angeschlossen an die Innenbeleuchtung, wenn Strom am Zündungsplus anliegt direkt umgeschaltet auf Zündungsplus. Hab ich noch nie gemacht, aber klingt nicht unmöglich

Für die Nachwelt:

Habe das Projekt jetzt abgeschlossen. Per Sicherungsdieb (Micro2) habe ich am Sicherungskasten den Strom von der Sicherung für die Innenraumbeleuchtung abgegriffen. Hier liegt Strom so an wie ich es wollte, nämlich konstant sobald man das Auto aufschließt, so lange bis man wieder abschließt. Sprich die Ambientebeleuchtung ist konstant an

Habe 3 Zonen verbaut: Fußraum, Türgriff/Türablagefach, Tür-Lichtleiste. Hier im Bild (sorry, nur Screenshots aus einem Video) sind Fußraum & Türgriff/Türablagefach mit der gleichen Farbe geschaltet (blau), und die Lichtleiste separat (rot).

Die Steuergeräte sitzen vorne in der Mittelkonsole, die größte Herausforderung ist die Kabelverlegung in die Türen. Hier kommt man vor allem auf der Fahrerseite wirklich kaum dran. Den Aufwand sollte man nicht unterschätzen, und gute Nerven sollte man auch besitzen. Deutlich einfacher wäre es die Steuergeräte direkt in der Tür zu integrieren, dann entfällt die Kabelverlegung durch das halbe Fahrzeug. Dann ist aber leider keine Schaltung möglich so wie ich sie jetzt realisiert habe, da in den Türen nur Dauerplus oder Beleuchtungsplus abgegriffen werden kann. Würde ich alles nochmal machen würde ich wahrscheinlich ein kleines Stromkabel (0,5mm²) von der Mittelkonsole in alle Türen verlegen, und dann an das Stromkabel die Steuergeräte in den Türen anschließen. Hat den Vorteil dass der zu verlegende Kabelquerschnitt deutlich kleiner wäre. Kostet aber auch mehr, da deutlich mehr Steuergeräte als 3 erforderlich sind (in meinem Fall wären es insg. 9 Stück).

Vorne:

Hinten:

"bluedevil_rs5" hatte 6% gegeben, hatte mal direkt beim Verkäufer angefragt. Mehr habe ich nicht dazu gefunden.