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Original von MrSplinter
ja da stehen die alle von außen ja. aber die von innen würden mich auch noch interessieren.

Oder guckst du in deiner Gebrauchsanleitung:

Hab ich das tatsächlich übersehen?

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Original von MrSplinter
Hab ich das tatsächlich übersehen?

Nein, steht tatsächlich nicht drin. Da in dem obigen Ausschnitt die Rede z.B. vom Tagfahr- und Kurvenlicht ist, was es beides im alten i30 (und noch aktuellen cw) nicht gibt, wird das wohl aus einem Handbuch zum neuen i30 sein.

Nachdem ich vor nem guten halben Jahr beim FHH über 40€ (exklusive der 2x H7 Abblendlampen) bezahlen durfte, habe ich heute 25€ inklusive 2x H7 in der freien Werkstatt nebenan bezahlt.

Der FHH hat die Scheinwerfer ausbauen müssen, was dann wohl entsprechend lange gedauert haben soll

Die Freie hats in 10min ohne Ausbau gemacht, linker Scheinwerfer ging so, beim rechten wurden die 2 Schrauben vom Kühlmittelbehälter gelöst.

So nicht, lieber FHH!

Beim Benziner ist der Motorraum wohl generell deutlich weniger voll und verbaut. Beim Diesel ist das echt eine extrem fummelige Sache, finde ich.

Die erste Birne (rechts) ist bei mir praktischerweise kurz vor der ersten Inspektion ausgefallen, da wurde es als Service gleich mitgemacht. Erwartungsgemäß fiel dann aber natürlich eine Woche später auch die linke aus und ich musste selber ran.

Einfacher wäre es ja, wenn der Scheinwerfer nicht so verkanten würde. Ich habe mich zuerst gar nicht getraut, fester zu ziehen, als er dann irgendwo mittendrin festhing. Hat dann zwar doch noch gut geklappt, aber trotzdem.

Vielleicht auch eine Sache der Übung. Bei meinem alten Auto war es auch nicht gerade einfach, beim ersten Mal hat selbst der Meister in der Markenwerkstatt 20 Minuten für eine Seite gebraucht. Zum Schluss habe ich es dann in unter 5 geschafft...

Hallo Zusammen!

Hab mir mal bei Amazon Osram UltraLife Abblendlicht bestellt. Will nun auch von Osram die UltraLife-Standlichbirnen bestellen. Gebe ich allerdings den Typ "osram ultralife 12V/5W" wie benötigt ein, kommen 4 verschiedene Lampen bei der Suche raus, welche sind denn da die richtigen??

Amazon-Suche-Osram Ultralife-Standlicht

Kann mir da jemand weiterhelfen? Würde mir sehr helfen Schonmal ein nettes Dankeschön!

Freundliche Grüße

Edit: Facelift-Modell von 2011 - falls das wichtig ist...

Standlicht ist die Glassockellampe

@ WaNTeD
wie ist dein Feedback zu den Osram UltraLife?
Hast Du die als Abblendlicht schon länger in Verwendung?

Gruss Cici

würde mich auch interssieren. Ich hab mir die auch bestellt. Haben ja 3 Jahre Garantie! Kann mir gar nicht vorstellen dass die so lange halten. Wären bei mir fast 75000km

ja bei der Scheinwerferdemontage hab ich auch schon geflucht, man sollte wissen, dass der Scheinwerfer an der Unterseite gerne hängen bleibt und damit er das nicht tut ihn mach frühzeitig beim ziehen auch nach oben drücken muss. Aber ich brauch immer noch 20 Minten!
Hat man den Konstrukteur davon wenigstens nach dieser Glanzleistung gefeuert?

Also, ich glaube ich kann mich nun auch so langsam als "Profibirnenwechsler" betiteln.
Mein i30 Benziner mit 1,4L, 80KW hat bestimmt jetzt schon seinen 4. 5.oder 6. Birnwenwechsel hinter sich gebracht. Der Wagen ist von 2010 Tchechien.
Zuerst habe ich immer die ganzen Scheinwerfer ausgebaut, später habe ich die Scheinwerfer nur ein bischen rausgeschraubt um ranzukommen. Inzwischen bin ich so gut und so schnell, das ich den Linken garnicht mehr ausbaue, um die Lampe zu wechseln und das innerhalb von 5 Minuten. Dabei muss ich nichtmal mehr hingucken, oder hinleuchten, das mache ich blind nur mit der rechten Hand.
Bei dem rechten Scheinwerfer, schraube ich nur den Kühlflüssigkeitbehälter ab, sind 2 Schräubchen. Das ganze hat nun den Vorteil das man keine Angst mehr haben muss, das man irgendwas zerkratzt im vorderen Bereich.
Es spielt bei mir übrigens keine Rolle ob ich Paarweise wechsle oder Einzeln. Wenn eine Spannungsspitze kommt, dann kommt die und es erwischt eben, wenn man Pech hat eine Lampe. Besonders auffällig in der kalten, warmen, feuchten Jahreszeit.
Ich habe inzwischen genügend Lampen daheim und ärgere mich darüber nicht mehr.
MfG JaR01

Schade, dass das beim Diesel nicht so einfach ist. Naja, aber bis jetzt musste ich die Birnen erst einmal tauschen, haben beide ziemlich genau ein Jahr gehalten. Nicht hervorragend, aber okay. Bei meinem alten Auto war die Lebensdauer auch nicht viel länger, ist bei H7 wohl einfach so. Man darf es halt nicht mit alten Funzeln vergleichen...

Wasn Zufall, auch ich hatte davor einen Skoda Fabia und das Problem dort mit den Birnen hatte mich bei Skoda auch schon mächtig geärgert. Dachte eigentlich nun das es bei einem anderen Auto besser würde.
Was mir aufgefallen ist, das die Birnen oft beim starten durchbrennen, dehalb habe ich mir angewöhnt, erst zu starten und dann die Scheinwerfer anzumachen. Seitdem halten sie länger wie ich meine. Die Tage war ich beim Lichttest, hatte den i30 abgestellt, ohne das Licht auszumachen (habs vergessen), der Mechaniker startete den Wagen und peng, war wieder eine Lampe dahin
Inzwischen sehe ich das ziemlich entspannt. Das mit die Widerstände wäre eine logische und gute Idee, die Frage ist aber, wieso entstehen überhaupt solche Spannungsspitzen und wenn ja, müsste doch der Hersteller so etwas von vornerein unterbinden.
MfG

und mein Grund zum Lichttest zu gehen, war, weil ich wissen wollte ob meine zu hoch eingestellt sind, da ich ab und zu Hinweise darauf bekam in Form von Aufblendungen, nicht immer, aber immer wieder, das ich dacht die wären zu hoch. Hatte sie innen um 2 Positionen nach unten gestellt. Ich denke aber, da es H7_White Laser Halogen sind, sind diese etwas heller als die originalen und das der Grund war. Der Test hat ergeben, das meine Scheinwerfer zu hundert pro richtig eingestellt sind......aber wir schweifen langsam ab.