Falsch!!!! Kerosin fällt beim Raffineren viel eher ab als Diesel und ist gar nicht damit zu vergleichen.
Im Grunde ist Kerosin für einen Kolbenmotor von Heute unbrauchbar (ein Turboprop-Motor benötigt z.B. einen Treibstoff mit ca. 50 Oktan- ist dem Benzin also näher als Kerosin).....aber ein Strahltriebwerk funktioniert anders und das Kerosin reicht für diese Zwecke aus (relativ geringe Cetanzahl).
Aber auch da gibts die Vorgeschriebenen Mindestanforderungen für verschiedene Funktionspatente.
Kerosin gibt es in verschiedenen Güten.
Hab mal ne Lektüre bei der BW darüber gelesen, welche Anforderungen für welchen Typ von Düsenantrieb bestehen.....irgendwann gibt man da auf, weil es so viele Unterschiede gibt.