8x18 ET42 konnte meine Serienreifen 225/55R18 weiter verwenden...
Bilder Eurer Alufelgen - Sommerräder
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Ich habe meine 8x18 mit den originalen 225iger Reifen mittlerweile auch montiert. Ganz glücklich bin ich nicht. Die nächsten Reifen müssen breiter sein, die Felge ist mit viel zu sehr gefährdet.
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Oder du kaufst Reifen mit Felgenschutzleiste. Achte auf die Buchstaben MFS, FR, FL, ML, FSL,... (variiert je nach Hersteller).
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die würden mir gefallen....
Die Frage ist: Es wird nur ein Festigkeitsgutachten mitgeliefert. Ob das der TÜV so akzeptiert? -
Nabend allerseits.
Bin neu. Also hier im Forum und mein ix35 aus 2014 ist zudem mein erster SUV.
Jetzt suche ich noch Felgen im Beadlock Design. Also sowas wie die Sparco DAKAR oder Dotz Modular. Das Ganze in 17“. Gibts hier wen der sowas an seinem Wagen hat, oder jemanden kennt der jemanden kennt etc?
Viele Grüße aus der Eifel
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Die Felge gefällt mir ganz gut, ob sie aber für den ix35 passt ist Geschmacksache. Ich frage mich aber, warum Du nur 17" anfragst. Der ix35 darf serienmäßig schon 18" fahren und wenn ich schon Geld in die Hand nehme würde ich eher über 19" nachdenken.
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Felgen in dem Design in 19“ sehen halt nix aus. Das wirkt als würde der Wagen auf Stelzen stehen. Dafür müsste er dann runter, damit das Ganze stimmig aussieht. Dadurch dass der ix35 generell etwas bullig/klobig aussieht, müssen da massivere Felgen mit einem höher aufbauenden Reifen dran.
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Das sieht, für mich, mal richtig gut aus. Das Felgendesign, an die ursprüngliche Originalfelge angelehnt, passt sehr gut zu dem Auto. Einzig die roten Centercaps stören meiner Meinung nach das Gesamtbild erheblich. Da würde ich mir etwas einfallen lassen.
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Auf mich wirkt das maximal unstimmig, erinnert mich an so Spielzeugautos aus den Restpostenmärkten: zu große Felgen, zu breit v.a. auf der Vorderachse und dann noch Chinareifen. Die rote Abdeckung ist noch das Beste an der ganzen Kombination.
Über Geschmack lässt sich nun mal nicht streiten. Oder doch? 😉
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... und abgesehen vom unstimmigen Äußeren:
Mit den flachen Reifen kommt man noch nichtmal eine Bordsteinkante hoch ohne die Felgen zu beschädigen.Man hat also den hohen Schwerpunkt, das hohe Gewicht und den hohen Luftwiderstand eines Geländewagens und gleichzeitig die schlechte Alltagstauglichkeit eines Sportwagens.
Mit anderen Worten: die Nachteile der verschiedenen Fahrzeuggattungen in einem Auto vereint, ohne einen einzigen der Vorteile zu haben.
Behämmert - echt behämmert !
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Mit den flachen Reifen kommt man noch nichtmal eine Bordsteinkante hoch ohne die Felgen zu beschädigen.
Wie fährst du denn bitte Bordsteine hoch, wenn du davon ausgehst?!
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In einem möglichst großen Winkel langsam den Bordstein ansteuern. Mit dem Stadtauto mit 155/65-13 vermeide ich das nach Möglickkeit. Beim Galloper mit 245/75-16 AT Reifen sehe ich Bordsteine nur als optische Markierung, so wie durchgezogene Linien auf der Fahrbahn.
Mein GK Coupe fahrender Kumpel kriegt fast einen Herzkasper, wenn er das als Beifahrer mit erlebt.
Gruß Bernd
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Mein GK Coupe fahrender Kumpel kriegt fast einen Herzkasper wenn er das als Beifahrer mit erlebt.
Aus Sorge um die Felgen oder um die Bandscheiben?
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Nö, ob Reifen und Felgen wegen.
Wegen niedrigem Luftdruck, langen Federwegen und Sofasitzen fühlt sich das nicht unangenehm an.
Er beschwert sich dagegen über den mangelnden Abroll/Federungskomfort bei seinem heiß geliebten Coupe, will aber auch nicht auf 16" mit höherer Flanke zurückrüsten.
Gruß Bernd
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Wer so niedrige Querschnitte fährt, tut das ja nicht zufällig und weiß hoffentlich, wie man sein eigenes Material schonend über den Bordstein bekommt.
Möglich ist das durchaus, wenn man weiß wie.
Ich liebe 195/65 15 😉 und selbst der Schritt zu 205/55 16 ist leider zu deutlich.
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