Haubenlifter

  • raik2222
    Ich habe bei meinem ersten Service (15.000 km) die Haubenlifter in einem Tucson einbauen lassen. Da wir mindestens 1 x am Tag das Ding aufmachen müssen, war das schon sinnvoll. Hat inkl. Einbau 150 € gekostet. Ich fand den Preis ok.

  • :todlach:ne ne, bis jetzt bleibt der Marder draußen.....aber geile Idee mit der Katze :todlach:


    Na ja, ihr wisst ja das ich eine Fahrschule habe. Einer der Ausbildungsinhalte ist der Punkt Technik, da gehört das Hauben öffnen dazu. Kann übrigens auch mal am Prüftag passieren, dass der Prüfer sehen möchte, ob der Prüfling den Ölstand kontrollieren kann usw...

  • Uups, die Fahrschulgeschichte hatte ich nicht mehr auf dem Schirm, das erklärt natürlich alles! Danke für die Info! :super:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Also vereinfacht man praktisch die Prüfung? :D
    Mich würd ja mal interessieren, wie lange der Dämpfer das mitmacht, die sind ja eigentlich nicht dafür gebaut, täglich u.u: mehrfach geöffnet zu werden oder?

    953948_5.png Am 16.11.2023 mit 139643 Kilometern als gepflegtes 1. Hand Fahrzeug mit ;( und :freu: verkauft.

    Vielen Dank für die Zeit, sowohl an das Auto, als auch an das Forum :-)

  • Dann kann ja nichts schief gehen.
    Sicherlich ist die Zeit da auch ein ausschlaggebener Faktor...

    953948_5.png Am 16.11.2023 mit 139643 Kilometern als gepflegtes 1. Hand Fahrzeug mit ;( und :freu: verkauft.

    Vielen Dank für die Zeit, sowohl an das Auto, als auch an das Forum :-)

  • Hihi, da fallen mir die Besenstiele in den Kofferräumen von 70er-/80er-Jahre Amis ein. Hatte es in einem 1983er Chevy Caprice auch. Da waren Drehstabfedern drin, die nach 15 Jahren einfach so "müde" waren, dass sie die (schweren) Kofferraumhauben nicht mehr oben hielten...


    Ja, auch diese Gasdruckfedern verlieren über die Jahre einfach ihre Kraft, bzw. ihr Gas. Kenne das auch von Großrollersitzbänken...

  • Das Befestigungsmaterial erscheint mir im Vergleich zu dem Set von ATHinsberger doch sehr ausgedünnt aus. Preislich ist der Unterschied natürlich ein Schnapper. Ich bin von der Idee mit den Haubenlifter anfangs begeistert gewesen, hab es auf Grund des Preises für die Dämpfer aber relativ schnell verworfen. Weiterhin gefällt mir nicht, dass der Gummi im Motorraum eingeschnitten werden muss,. Und für das 1x im Monat wo ich die Haube offen habe...

  • Solange man nicht 3x am Tag den Drang verspürt unter seine Motohaube schauen zu müssen - und 2 gesunde Hände hat, würde ich auf einen Haubenlifter gerne verzichten. Überflüssiger Modequatsch, der dazu auch noch den Originalzustand des Fahrzeuges verändert.

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