Mhhh....

Naja ich frag mal im Autohaus oder direkt bei Hyundai nach. Irgendjemand wird das wohl wissen wie das ist....

Ich hätte jetzt geraten, dass in jedem Radkasten eine Antenne ist, und je nachdem bei welcher das Signal "habe wenig Druck" ankommt, die Leuchte angeht. Kann aber auch Quatsch sein.

So könnte es sein, ich weiß es auch nicht sicher, da meine eigenen Autos noch kein TPMS haben.

Ja das mit den Antennen klingt logisch, so hätte ich es auch vermutet, dachte nur jemand weiß zufällig genau....

RDKS Sensoren haben jeder eine Nummer. Bei der Montage muss dem Auto gesagt werden: (z.B.)Nummer 1 ist links vorne, Nummer 2 rechts vorne etc.. daher weiß das System welcher Reifen ggf. Druck verliert. Beim Wechseln von Rädern an andere Positionen musst Du demzufolge dem Fahrzeug dies neu mitteilen ("anlernen").

Hab da eben zufällig bei Wikipedia entdeckt...
Dort heißt es :
"Um eine Drucküberwachung auch bei stehendem Fahrzeug beziehungsweise eine automatische Zuordnung der Modulpositionen zu gewährleisten, können die TPMS-Module mit einem Niederfrequenz-Signal angetriggert werden. Hierzu sind in den Radkästen Niederfrequenz-Antennen verbaut."

Wenn ich mal etwas Zeit hab werd ich mal an der Tanke ausprobieren ob er mir im Display den richtigen Reifen anzeigt wen ich den Druck ab lasse. Den soweit ich das gesehen hab hat der Reifenmann nicht darauf geachtet den selben Reifen wieder an die selbe Stelle zu Montieren....

Zitat von airliner

Aus gegebenem Anlass. Da es bei mir Winterkomplettrad gab (konnte die schmantigen Stahlfelgen nicht mehr sehen), habe ich mir auch gleich Drucksensoren einbauen lassen. Das Stück lag bei 49€ und wird als "Sensor RDKS VDO REDI SENSOR 2" aufgeführt. Das ist also schon der eingeklebte und sitzt entsprechend nicht im/am Ventil. Die TPMS-Leuchte kam zwar, aber nur für ein paar Kilometer (schätze für ca. 10-15Km), ging danach aber aus und blieb es die letzten 350Km auch.

Nachtrag (aus gegebenem Anlass): Irgendwas scheint beim Anlernen der Sensoren (oder schon bei der Installation?) schief gelaufen zu sein. Jedenfalls kommt in unterschiedlichen Intervallen und für diverse Zeiträume die TPMS-Leuchte. Ein Muster ist dummerweise nicht erkennbar. Die Sensoren melden, wenn man sie einzeln ausliest, dass alles in Ordnung sei. Im Fehlerspeicher lässt sich auch nichts finden.
Kommt das Steuergerät durcheinander, weil es ein anderer Sensorhersteller ist oder was könnte es noch sein?

Irgendwie steckt das ganze noch in den Kinderschuhen - in ein paar Jahren wird es sicher reibungslos funktionieren!

Ich habe zwar kein TPMS aber mal so ne Nice-to-know Frage von mir: Wenn man serienmäßig TPMS hat und dann Räder ohne die Sensoren fährt, leuchtet das Reifendruckkontrollsymbol im Tacho richtig? Kann man/gibt es nicht eine Sicherung für das TPMS, die man einfach ziehen kann, damit die Lampe aus geht/bleibt? Oder wird dann ein Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt, der beim TÜV dann auffällt? Das dürfte doch kein schwerer Mangel sein, wenn man nen Fehler vom Reifendrucksensor im Speicher hat, aber weiß, dass es nur an fehlenden Sensoren liegt, oder?

Für Sichheitssysteme gibt es keine Sicherung die man ziehen kann, sonst könnte man ein defektes ABS oder Airbags zu einfach vertuschen!
Und beim TÜV gibt es auch mit leuchtender TPMS-Lampe eine Plakette, das fällt unter "geringe Mängel" - allerdings ist man als Halter verpflichtet, diesen schnellstmöglich zu beseitigen!

Wasn Blödsinn... Als wenn man nicht selbst merkt, dass irgendwann zu wenig Luft aufm Reifen is
Außerdem sollte man ja eh alle 2 Wochen seinen Reifendruck kontrollieren

Zitat von muggubuggu

Außerdem sollte man ja eh alle 2 Wochen seinen Reifendruck kontrollieren

Das haben z.B. alle meine Freundinen auch immer regelmäßig gemacht ....

Und sich immer über den hohen Verbrauch ausgelassen

Zitat von muggubuggu

Außerdem sollte man ja eh alle 2 Wochen seinen Reifendruck kontrollieren

Hand auf's Herz: Machst Du das? Bei gerundeten 600-700 Km pro Woche, bin ich froh alle vier Wochen mal meinen Wagen in der Waschstraße zu sehen.

muggubuggu
"Wasn Blödsinn... Als wenn man nicht selbst merkt, dass irgendwann zu wenig Luft aufm Reifen is"

so ganz einfach würde ich mir das nicht machen.....hatte vor 6 Wochen auf meinem alten Touran (ohne Reifendruckkontrolle) hinten rechts einen Nagel im Reifen und hab mich den ganzen Tag "gewundert" warum der Wagen in Kurven so leicht "schwammig" fuhr.......an einen Reifenschaden habe ich in dem Moment nicht gedacht, eher an einen Federbruch weil das auch so eine Touran "Krankheit" sein soll.........na ja, am Abend bin ich dann einmal ums Auto und hab es dann natürlich bemerkt. ....Also was ich sagen will, manchmal merkt man einen Reifenschaden eventuell zu spät, und es muss ja dann auch nicht immer so ohne "Schaden" wie bei mir ausgehen......

Ob man dafür nun das relative teure TPMS benötigt steht sicher auf einem anderen Blatt.....

Hallo Hyundai-Gemeinde.

in den vergangenen Monaten habe ich viel im Internet gesucht und bin immer mal auf den Seiten dieses Forums gelandet. Da ich aber keine Lösung gefunden habe, möchte ich jetzt an dieser Stelle mein Ergebnis posten, zumal ich erfolgreich war.

An meinem i30 BJ 2009 habe ich Winterreifen auf separater Felge. Nachdem auf einem Sommerpneu bereits ein Sensor ausgefallen war (voraussichtlich Batterie leer) leuchtet die blöde TPMS-Kontrolleuchte nun Sommer und Winter. Da die WR abgefahren waren, entschied ich mich, gleichzeitig TPMS Sensoren einbauen zu lassen, da dann nicht noch zusätzliche Montagegebühren anfallen.

Die Hyundai Händler waren hierbei wenig hilfreich und die Sensoren fast doppelt so teuer als Universalsensoren.

Es wurde dann aber doch ein schwieriges Unterfangen, da z.B. der EZ-Sensor von Schrader, der zuerst verbaut wurde, für den i30 tauglich ausgewiesen wurde. Ich korrespondierte zwischenzeitlich mit Hyundai und Schrader und zuletzt mit Bartec (Hersteller der Programmiersoftware). Erst dann stellte sich heraus, dass die EZ-Sensoren bestenfalls mit dem i30 FD aber nicht dem FDH (Tschechien) funktionieren. Heute wurden nun OE Sensoren von VDO montiert und nach 15 Minuten Fahrt wurden die Sensoren erkannt und die TPMS-Leuchte ging endlich aus.

Meinen besonderen Dank an dieser Stelle an Hr. Merz, Netto Reifenhändler in Frankfurt Berner Straße

PS: Das TPMS im i30 ist selbstlernend. Nach Wechsel der Räder erkennt damit das System automatisch (nach etwa 10-15 min Fahrt (lt. Hyundai mit mehr als 30 km/h) die "neuen" Sensoren. Diese müssen nicht, wie an anderer Stelle öfters beschrieben, durch irgendwelche Eingriffe am Bordcomputer angelernt werden.

PSPS: Recht unverschämt finde ich, dass die Hyundai Werkstätten ca. 30 € für das Auslesen der Fehlercodes verlangen. Ist ein Aufwand von 2 Minuten. Hierzu musste ich meist das Auto beim Händler lassen, der nicht gerade um die Ecke ist!

Hallo zusammen,

ich habe letzte Woche meinen neuen i30 abgeholt, Tageszulassung aus 08/2014 (Typenzulassung 09/2013). Ich bin nun auf der Suche nach Winterreifen, da ich denke, dass nun eine günstige Zeit ist, um diese zu kaufen. Hinzu kommt, dass ich ehrlich gesagt bei der ganzen Regelung bzgl. RDKS nicht durchblicke.

Besteht für diese Zulassungkombi auch eine RDKS-Pflicht? Möchte mir eigentlich die knapp 300€ Mehrpreis für die Winterreifen sparen. Kann mit einer gelben Lampe im Tacho über den Winter leben. TÜV wäre sowieso in der Sommersaison.

LG
Patrick

TPMS/RDKS ist IMMER Pflicht, egal was für Reifen (Sommer, Winter, Allwetter) genutzt werden!

Zitat von J-2 Coupe

TPMS/RDKS ist IMMER Pflicht, egal was für Reifen (Sommer, Winter, Allwetter) genutzt werden!

Stimmt doch so nicht.

[url]http://www.auto-motor-und-sport.de/news/reifendrucksensoren-ab-november-2014-fuer-neuwagen-pflicht-8481282.html[/url]

Zweiter Abschnitt

Es ist Pflicht! Wenn man ein indirekt messendes System hat, haben weder die Sommerreifen noch die Winterreifen eigene im Reifen verbaute Sensoren - egal, ob direkt oder indirekt, das System muss nur funktionieren!