Bei mir auch keine Probleme mit der Winterreifengarnitur, wurde auch andersrum montiert wie letzten Winter!

Falls jemand eine Mehrteilige Felge fahren möchte... schaut nach, welchen Durchmesser das Ventilloch hat... Bzw. prüft es generell beim Selbst Kauf der Sensoren. Die üblichen Sensoren kommen mit knapp 10mm Ventil Durchmesser. Meine Felgen z.B. haben ein Loch mit knapp 8mm.

Aktuell scheint es zwei Möglichkeiten zu geben:
- VDO Redi Sensor
- Autel/MaxxSensor mit anderem Ventilaufsatz (wird einfach 1:1 getauscht)

Der Redi Sensor hat viele Fahrzeug Protokolle schon an Board, kann aber nicht jeder verbauen. Der Autel Sensor ist ein universeller, in dem das Fahrzeugapezifische Protokoll eingeschrieben wird. Bekanntmachung mit dem Fahrzeug entweder über OBD oder Autolearn.

Hallo,

mal eine Frage zu den Sensoren in den Reifen: Gibt es eine Möglichkeit die Funktion zu prüfen?

Hintergrund ist der, dass ich das Gefühl habe, dass meine Winterreifen Luft verloren haben, aber nichts über die Anzeige angezeigt wird. Fährt sich irgendwie anders. Der Händler meinte keine Sorge, erst ab 0,2 bar Unterschied zeigt er was an.

Könnte aus einem Reifen Luft rauslassen damit was angezeigt wird, will ich aber nicht.

Anders geht es aber nicht - du musst den Luftdruck reduzieren um zu prüfen ob der Sensor funktioniert. Aber warum prüfst du denn nicht an der Tankstelle deinen Luftdruck manuell? ?

Genau, wie Jacky schon sagt, einfach an der Tanke den Reifendruck prüfen, ist ja ein Manomaeter dran. Abgesehen davon solltest Du so oder so mind. einmal im Monat den Reifendruck prüfen und ggf. nachfüllen. Hilft auch ungemein beim Spritsparen

Das habe ich in den letzten knapp 30 Jahren auch so gemacht.

Aber wozu habe ich die Sensoren und wenn die ab einen Unterschied von 0,2 bar anzeigen scheint ja alles gut zu sein. Werde wohl den Weg an die Tanke machen.

Welche Fähigkeiten muss das RDKS haben?
Bereits bei der Fahrzeugherstellung muss ein direktes oder indirektes RDKS integriert sein, eine nachträgliche Ausstattung gilt als nicht vorschriftsmäßig. Wird bei der Hauptuntersuchung ein nicht funktionsfähiges RDKS als geringer Mangel nach §29 StVZO festgestellt, ist dieser vom Fahrzeughalter unverzüglich zu beheben.

Eigenschaften des RDKS laut EU-Gesetz:

Warnung bei Druckverlust eines einzelnen Reifens (innerhalb von 10 Minuten):
20% geringer als Betriebsdruck (Pwarm) bei 1,5 bar

Warnung bei Druckverlust aller vier Reifen (plötzlicher und schleichender Verlust):
20% geringer als Betriebsdruck (Pwarm) bei 1,5 bar

Feststellung von Druckverlust bei Geschwindigkeiten von 40 km/h bis zur maximalen Fahrleistung des Pkw

Datenübertragung mit 434 MHz
Was ist indirektes RDKS?

Indirektes RDKS wird über den Radlaufsensor gemessen, ein platter oder Druckärmerer Reifen hat weniger Umfang und dreht sich schneller als die anderen.

Das hab ich verstanden. Danke

So,
habe gerade mal den Test gemacht.
Hinten links/vorn rechts den Druck um 0,5 bar reduziert (von 2,5 auf 2).
Ca. 4km gefahren und keine Lampe geht an, außer die meiner Nerven.

Muß ich wohl oder übel beim Händler vorbei und mein Verdacht hat sich bestätigt.

http://www.ebay.de/itm/1917817…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Dragstar, der Schwellenwert ist weiter drunter. Glaube irgendwo mal was von 1,6 oder 1,7 gelesen zu haben. Dann müsste die Lampe angehen.

Was macht das für einen Sinn wenn die erst bei ca. 1 bar weniger angeht.
Das dürfte dann aber auch jedem auffallen wenn der Reifen fast platt ist.
Dachte das die Teile schon 0,2bar Unterschied merken.
Trotzdem Danke.

Das tun sie auch. Der Schwellenwert liegt aber irgendwo bei 1,6 bis 1,8 bar.
Die Sensoren sind nicht auf einen default-Wert gesetzt, von wo an die Änderungen gemessen werden. Je nach Beladung unterscheiden sich die Drücke schon um 0,3bar, die laut Hersteller eingehalten werden sollten. Oben drauf kommen gern nochmal 0,2bar, um den Rollwiderstand zu verringern.

So,

habe jetzt bei 2 Händlern nochmal gefragt.
Einer sagt er müsste direkt ab 0,2bar Verlust anzeigen, der andere wo ich das Auto gekauft habe bestätigt das geschriebene von Airliner.

Solange die Lampe nicht brennt ist alles gut, sagt er.

Auch wenn keine Lampe brennt - ich würde trotzdem ab+ zu den Luftdruck an der Tanke checken

So ist es!
Man prüft auch nicht erst das Öl, wenn die Kontrollleuchte leuchtet...

Ich halte das RDKS teils auch für nachteilig, da viele jetzt eben nicht mehr ihren Luftdruck an der Tankstelle checken, sondern blind auf die Sensoren vertrauen...

Zitat von J-2 Coupe

Ich halte das RDKS teils auch für nachteilig, da viele jetzt eben nicht mehr ihren Luftdruck an der Tankstelle checken, sondern blind auf die Sensoren vertrauen...

Häufig kann man das auch gar nicht mehr. Entweder hat man so einen verkackten Luftautomaten, der es nicht schafft selbst in einem Fahrradreifen für 2,5bar (von 2,8 oder höher reden wir am besten gar nicht) zu sorgen oder man darf für die ein, zwei Minuten Luft pusten einen Euro bezahlen. Gern auch in Kombination, da gibt es die eigenartigsten Auswüchse.

Darum geht es nicht ob irgendwann eine Lampe brennt.
Ich fahre seit 30 Jahren Auto und habe immer auf mein Gefühl vertraut was z. B. fehlende Luft angeht.

Nun habe ich für teures Geld Sensoren die nichts vernünftiges anzeigen.
Schwellenwert bei 1,6 bar, da ist der Reifen fast platt.
Noch mehr ärgert mich das verschiedene Händler andere Aussagen treffen.

Aber gut man gibt so viel Geld für Mist aus, jetzt habe ich halt Sensoren die keiner braucht.