Ich behaupte ja würde Hyundai den normalen non-Perfomance mit der Klappen Abgasanlage wenigstens als Aufpreisoption verkaufen, würde auch da der Absatz stimmen. Es ist einfach DER Unterschied zu den ganzen anderen schnellen Kompakten am Markt, in Verbindung mit dem stimmigen Gesamtpaket.
Klar ist der Preis vom non-Performance verlockend und die Ausstattung nicht schlecht, aber das gleiche bekommt man auch mit nem Cupra, GTI, ST und Konsorten zu nem ähnlichen Preis, wenn auch etwas teurer. Beim Wiederverkauf spielt das aber auch nicht mehr unbedingt eine Rolle, da ist Hyundai einfach noch auf einem schlechteren Niveau als VW, Seat und Co..
Wenn man sich bspw. auch draußen umschaut sieht man auch viel mehr normale GTI mit 17/18 Zöllern unterwegs als GTI Performance die auch nur geringfügig Mehr-PS, Differentialsperre, größere Felgen und Bremsanlage bieten (wie beim N). Kann also kein großes Verkaufsargument für die breite Masse sein, die zu einem Kauf bewegt.
Wenn dann also gleich zum i30 N Performance greifen, der sich von der Kompaktsportler Masse abhebt, wie es wohl fast alle N-Käufer tun oder gleich zur Konkurrenz wechseln die ähnliches bietet.