Cool bleiben! Der 90PS i30 läuft auch bei über 20 Grad - und Ausnahmen bestätigen die Regel!

Ich würde sagen hier gibt es genug Leute, denen die gebotene Leistung reicht. Nur wegen einer eventuellen Leistungsschwäche bei manchen Fahrzeugen bei einer bestimmten Temperatur in einem bestimmten Drehzahlbereich 4.000 € mehr auf den Kopf hauen? Dann lieber 500 € für Chiptuning, 1000 € für Mehrverbrauch, 1000 € für geile Felgen, 1000 € für einen Urlaub und 500 € für ein Eis...
Wenn dir der i40 generell besser gefällt ist es aber natürlich eine Überlegung wert.

Sind schon zweierlei Fahrzeuggrößen...

Und ein Bekannter fährt nach seinem 2007er Ceed-Diesel mit abgespulten 310.000 km seit 3 Jahren den 90PS i30 und hat auch schon wieder die 200 tkm-Marke geknackt - er ist hoch zufrieden.

Wer suchet, der findet. Nicht selten sogar Probleme, wo gar keine sind.
Wegen einer Hand voll Beiträge, die ein solches Phänomen beschreiben (und wahrscheinlich auf andere Probleme zurückzuführen sind, als auf Hyundais Kalkül zur Einhaltung der EURO5) würde ich mir die Vorfreude auf ein neues Fahrzeug nicht madig machen lassen.

Hallo zusammen,

also ich habe meinen neuen i30cw 1,4 crdi seid zwei Wochen und wir sind sehr zufrieden. Der Motor ist für einen Diesel sehr leise, der Verbrauch niedrig. Und es stimmt: nichts klappert. Ich kann natürlich nach zwei Wochen noch nicht viel beurteilen. Interessant für einige, die sich vor allem Motoren mit mehr Bumms vielleicht auch mit Turbo bei Hyundai wünschen ----> Wir hatten vorher einen 3 Jahre alten Golf Plus mit unendlich viel Macken (1,4 TSI mit 160 PS) . Zum Schluß haben sich die Kolben in der Laufbuchse verirrt. Ursache ist eine Kombination aus Montagsauto, sehr schlechter Werkstatt, mangelhafter Kommunikation und Sparwut um größter Autobauer werden zu wollen. Da hat man dann genug davon und freut sich auf einfacheres Fahrzeug auf das man sich verlassen kann und nicht so eine komplizierte Maschine hat. Und 5 Jahre Garantie ist doch auch was .

Um noch mal auf das eigentliche Thema zurückzukommen: Der Motor hat bei uns diese beschriebenen Macken nicht und Ihr könnt Euch auf Euren i30cw freuen. Sehr angenehmes Auto.

Einen schönen Tag noch ..

Also ich würde sagen einfach abwarten und eigene Erfahrungen sammeln. Hier kommt es doch sehr drauf an was man vorher gefahren hat, wenn man zB von einem 1,9l TDI kommt dürfte der 1,4l CRDI einem schon schwächer vorkommen, kommt man aber von einem 1,4 oder 1,6l Sauger Benziner wird man wohl den 1,4l Diesel als kräftig empfinden. Nicht nervös machen lassen. Habe mir zB dieses Jahr ein neues MTB zusammen gebaut, da war ich auf der Suche nach einer günstigen und guten Luftfedergabel in Foren liest man oft unter 200€ neu ist alles Mist, habe nun eine Raidon air ohne Zugstufe für 119€ bekommen und bin bis jetzt begeistert.
Also freu dich auf den Wagen, und sammle deine eigenen Erfahrungen.
Grüße Stefan

borisjjj
Dann stöber jetzt mal beim i40. Da gibt es bei manchen auch viele Probleme. Das sind die Außnahmen, die die Regel bestimmen. Man kann halt überall Pech, oder Glück haben. Das wäre für mich kein Grund, in Panik zu geraten. Ich habe seiner Zeit auch vor dem Kauf schon im Forum gelesen und mich trotz allem für Hyundai entschieden. Was soll ich sagen? War die richtige Entscheidung.

In Foren tummeln sich immer tendenziell eher negativ gestimmte Leute. Die große Masse an zufriedenen Käufern muss sich nicht den Unmut von der Seele schreiben.

Meine Freundin ist seit 125.000 km sehr zufrieden mit ihrem i30 cw 90 PS, Baujahr 2009. Ich fahre den Wagen auch wirklich oft und auch ich finde den Durchzug ausreichend, wenn man nicht sehr viel Wert auf sportliches Fahren legt.

Zitat von Ikar

In Foren tummeln sich immer tendenziell eher negativ gestimmte Leute. Die große Masse an zufriedenen Käufern muss sich nicht den Unmut von der Seele schreiben.

Ich gebe Ikar recht, kein Mensch geht in ein Forum, um etwas zu loben... Man geht immer nur in ein Forum, um Hilfe für ein Problem zu finden... Daher würde ich dir auch raten, eigene Erfahrungen zu sammeln...

PS: zu mir haben damals auch alle gesagt "Was, nach einem BMW holst du dir einen Hyundai? So verzweifelt???" Und mittlerweile meckert keiner mehr von denen, die ärgern sich alle, dass sie für ihren Golf/A3 deutlich mehr hingelegt haben und dafür weniger Ausstattung und weniger Garantie haben...

Einer muss nunmal der erste sein... Die anderen ziehen dann schon nach...

Nicht gleich verzagen - erst mal im Forum fragen

Also das nur in Foren geschaut wird, wenn Probleme auftreten, stimmt nicht so ganz. Als ich mich nach über 300.000 km schweren Herzens von meinem Fabia trennen mußte, standen 2 Fahrzeuge auf meiner Favoritenliste. 1. Skoda Octavia Kombi - 2. Hyundai I30 Kombi. Das Rennen hat letztendlich der Hyundai gemacht. 2.000,- € Preisvorteil, neues Modell, 5 Jahre Garantie und hauptsäclich gute Meinungen in Foren waren ausschlaggebend. Die Probleme mit dem Durchzug des Motor´s traten anfangs (März 2013) nicht auf. Erst als die Sonne höher stand, machte sich dieser Fehler bemerkbar. Die Werkstatt weiß von nicht´s und kann mir demzufolge nicht helfen. Ich hatte echt schon Probleme bei der Auffahrt auf eine Hauptstraße, weil ich nicht so weggeommen bin, wie ich wollte. Für ca. 2 - 3 Sekunden passiert so gut wie nix beim Beschleunigen. Dann nimmt der Motor wieder vernünftig Gas an Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, das nicht auch der eine oder andere "Hyundai-Mensch" hier mitliest und entsprechende Informationen heraus nimmt. Mittlerweile stört dieser Fehler mich mehr und mehr. Auch der tatsächliche Verbrauch (scheint sich mittlerweile bei 5,3 l/100 km nach nunmehr 11.000 km eingepegelt zu haben) ist deutlich höher als der zunächst geglaubte. Der Fabia war mit 4,6 l angebgeben und hat dieser locker gehalten (lag teilwiese gut drunter). War ein 1,4 l TDI mit 75 PS und vom Gewicht nicht wesentlich leichter. Ich sage nicht, dass der I30 schlecht ist, hätte mich jedoch, wenn ich von den "Fehler´n" gewußt hätte, anders entschieden und wenn es auch nur ein anderer Motor gewesen wäre 1.6 l mit 110 PS -keine Ahnung. Ich würde mich trotzdem freuen, wenn jemand wirklich eine Lösung für die genannte Anzugschwäche hat und mir diese mitteilt. (bitte nicht zum Verkauf raten!)

Das Problem mit der Gasannahme bei wärmeren Aussentemperaturen habe ich bei meinem 6 Monate jungem i30cw leider auch (1.4 crdi 90PS). Mein Händler hat das Problem schon mal anerkannt, kann mir dazu aber keine Abhilfe anbieten.

Was mich aber viel mehr nervt ist das laute Abrollgeräusch. Der i30cw scheint hier schlecht gedämmt zu sein und die Hankock Serienbereifung zählt auch nicht gerade zu den Leisetretern. Ich fahre täglich eine längere BAB Strecke mit sehr rauhem Fahrbanbelag und da ist entspanntes Radiohören nicht möglich. Ich hatte noch nie ein Fahrzeug mit einem so lauten Abrollgeräusch. Testweise hatte ich schon ein Satz Aluräder mit Michelinreifen vom Autohaus montieren lassen; die Verbesserung war aber nur gering und so habe ich mir das Geld gespart und wieder die Hankock drauf. Ich hoffe mit den Winterrädern und der weichen Gummimischung wird es etwas besser.

Eine Zumutung ist übrigens auch der Tempomat. Das Geld kann man sich sparen. Die Regelcharakteristik ist dermassen unbefridiegend; das ist bisher JEDEM Beifahrer gleich aufgefallen. Für so einen ruckelnden Tempomat sollte sich Hyundai schämen, der passt ganz und gar nicht zu dem ansonsten ordentlich funktionierenden i30.

Abgesehen von den drei Punkten läuft der i30 inzwischen nach13tkm aber sehr ordentlich. Der Diesel ist zwar nicht der sparsamste (ca. 5,3l), läuft aber sehr ruhig. Die Verarbeitung ist gemessen am Preis gut und das Platzangebot für ein Fahzeug in der Golf Klasse riesig. Sehr positiv finde ich auch die Audioanlage. Einen so guten Klang mit kräftigen Bässen hätte ich nicht erwartet.

Kann bei meinem 110er 1.6 Diesel wirklich nich über den Tempomat beklagen. Regelt bei mir sehr angenehm

Gibt es eigentlich softwareseitige Unterschiede des Tempomaten zwischen FDH und GD(H)?
Bei meinem FDH regelt der Tempomant jedenfalls recht angenehmen. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel. Ab und an gibt es Streckenabschnitte, bei denen die Hangabtriebskraft nicht ganz ausreicht, damit die Geschwindigkeit gehalten werden kann und der Tempomat immer "dazwischenpfuscht" und kurz stoßweise beschleunigt.
Das kommt auf meinen Strecken aber so gut wie nie vor (Pendel zwischen Norddeutschland und Berlin). Sowas hatte ich höchstens mal in der Eifel...

Wie schnell stellst du denn den Tempomaten ein? Unter mindestens 90km/h greift er natürlich auch bei leichten Bergabstrecken ein.

Auffällig war es bei üblichen Landstraßengeschwindigkeiten. Auf Autobahnen gibt der Tempomat in der Regel immer Feuer, damit sich die Nadel nicht gen null neigt.

Also das mit dem ruckelnden Tempomat hatte mein Probefahrts-1,4er GDI i30cw auch... war für mich als Tempomat-Fan echt eine Zumutung...

Mein 1,6er GDI i30 hingegen ist mit Tempomat eine Wohltat!

Und für einen Benziner finde ich meinen Verbrauch von 6,7 auch ganz ok...

Interessant, dass der Tempomat beim 1.6er so viel besser funktioniert. Scheint also doch "nur" ein Abstimmungsproblem zu sein. Belibt die Hoffnung das Hyundai das doch noch mit einem Softwareupdate in den Griff bekommt.

Dieser Tempomat in verbindung mit der Abrollakustik wird mich mit dem i30 nicht allzu alt werden lassen.
Schade eigentlich...