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Hey,

naja mal abgesehen, dass das Auto 1,1 Liter mehr Hubraum hat, geht auch logischerweise mehr durch . Und gerade bei Vollgas. Normalerweise bei gemäßigter Fahrt so 13-14l aber sicher nicht unter 10 außer lange Strecke Autobahn bei 100-120.

Nicht nur der um 1100ccm größere Hubraum braucht Sprit, auch die- im vergleich zum 2.7er Sonata- 130 PS Mehrleistung braucht Energie (Benzin) um entstehen zu können, den mehr als 300 PS kann man leider nicht durch Solarzellen am Autodach gewinnen.
Außerdem ist der Genesis ein Sportcoupe, und darum jagt der 3.8er Genni ein bischen mehr Brennstoff durch die Injektoren, als ein - eher gemächlicher - Sonata.

also: wenn du nicht immer voll aufs gas tritts und so zwischen 2000 - 4000 touren rum tuckerst.. kommst auf ca 11-12 L (reichtweite bis 500km kein thema) lange strecken autobahn (max 140 ca 10 L)

Unter 10L niemals und eigentlich soll die Automatik weniger verbauchen, aber schau mal hier, da gab es schon eine kleine Umfrage: Verbrauch / Fuel consumption

Also ich habe jetzt 33tkm drauf. Und wenn ich normale fahre, komme ich mit 10 Litern aus! 550km am Stück (vollbeladen) mit 140-160 km/h
s ist ein 3,8 Autom.

Mein 2.0T verbraucht auch immer 11-13l, je nach Anteil von Land- oder Stadtfahrten.

Dass man nicht unter 10l schafft, ist einfach nicht wahr.

Ich fahr meinen 3,8er Schalter auf Autobahnstrecken in der Kolonne (als Beispiel: Hyundai Treffen Duisburg Rückweg) auf 9,3l laut Anzeige. Und da haben wir hier und da auch mal kurz draufgetreten... Aufs Reisbrennen war ich bei 8,7l Verbrauch bei 120km/h Tempomat.

Liegt vielleicht an der Sterlin?

Also ist ja doch der 3.8 mit AT effektiver als der 2.0T mit Handschaltung?

der 3.8er ist generell sparsamer als der turbo.. hab noch keinen turbo gesehen der unter 10 L gefahren ist.. das stimmt

Hi, habe seit 2 Wochen auch einen schwarzen 3.8er und komme aus RLP.
Mir ist allerdings mittlerweile folgendes aufgefallen. Habe seit dem letzten Tanken meine Durchschnittsverbrauchs-Anzeige zurückgesetzt und komme nun auf 12,2 liter. Soweit alles in Ordnung.
Allerdings bin ich nun ca 200 km gefahren (seit dem letzten Tanken) und mein Tank ist laut Anzeige schon etwas mehr als halb leer... Wie kann das sein bei 65 Litern Tankvolumen? Da dürfte bei 12,2 litern verbrauch erst bei 300 km etwa der halbe Tank leer sein.
Habt ihr dafür vllt. eine Erklärung?

Ist bei mir auch manchmal... meistens komm ich 550km...
ab 50 km zeig der eh nix mehr an

Tach auch,

bin gerade mit meinem 3.8er Schalter 1.500 km Autobahn gefahren, Tempo zwischen 120 und 180, kein Vollgas, keine Beschleunigungsorgien. Meist bei den "schnelleren" auf der linken Spur mitgeschwommen oder auch rechts gefahren. Durchschnittsverbrauch rechnerisch: 9.7 ltr. Mit meinem anderen Auto (Familienkombi, 2l Benziner, 150 PS) brauche ich im Schnitt 9.5 ltr, was durch die Unvermeidliche Anwendung von Vollgas zum rausbeschleunigen beim Überholen kommt, wo der GC lediglich ein zärtliches Anhauchen des Gaspedals benötigt.

Kurz: Ich bin durchaus angetan von dem geringen Verbrauch. Es gibt nicht viele Autos mit 3.8 l Hubraum und >300 PS, die man unter 10 l fahren kann, ohne als Verkehrshindernis unterwegs zu sein. Selbst wenn ich es mal auf der Landstrasse knallen lasse, komme ich nicht über 13-14 ltr.. Auch das ist absolut OK. Ich hatte mal einen RX 8 mit 239 PS, der nahm sich bei dieser Fahrweise 20 ltr, und war nicht halb so schnell (gefühlt). Mein alter Range Rover 4.2 war nicht unter 15 ltr zu bewegen, selbst bei Tempo 100 Autobahn.

Man beachte mal den Sprit-Durchfluss bei downgesizten turbogeladenen modernen Motoren, wenn man Vollgas fährt. Da erfreut man sich an Zahlen > 20. Wenn ich nun mit so einem rachitischen Auto ständig Vollgas fahren muss, damit sich etwas bewegt, ist es dahin mit der Wirtschaftlichkeit.

Und ja, es macht sogar Spaß mit dem GC 3.8, entspannt mit 140 und Tempomat über die AB zu cruisen und dem Blubbern des V6 zuzuhören wie einem Schiffsdiesel. Ab und zu, wenn ich Lust habe, fahre ich auch mal quer durch die Gegend, aber nicht auf Reisen und nicht auf der Autobahn

Ich würde meine Fahrstil als eher sportlich bezeichnen und habe mit meinem 3.8er im Schnitt 14-16 Liter verbrauch... Bei Tempomat 200 pendelt er sich bei 15,5 Liter ein. Wenn die Autobahn voll ist und nur 120 geht, dann liegt er bei ca 10 Liter. In der Stadt ist er schnell mal auf 18 Liter!

Ich habe den Verbrauch noch nie gemessen, aber rein gefühlsmäßig verbrate ich die gleiche Menge Sprit. Macht mir trotzdem riesen Spass.

Erlaube mir an dieser Stelle auch noch kurz meinen Senf dazu zugeben.

Fahre meinen 2.0T Hand. im Durchschnitt mit ca. 9-10l/100km.

Wenn es mal länger aufwärts geht, oder mein Fuss einfach schwerer wird komme ich locker auf 12-14l/100km.

Only Autobahn schaffe ich es bis zu 8l/100km runter, weniger geht aber nicht (CH-Autobahn muss ich wohl erwähnen)

gibt es wirklich so wenige Turbo Fahrer? 12 - 13 Liter schrecken mich doch etwas ab auch wenn ich in Luxemburg tanke ist es zuviel. Fahre halt auch sehr gerne spritzig und bin auf der suche nach einem neuen. Aber diese Erfahrungen verunsichern mich schon etwas.

Leistung entsteht durch das Verbrennen von Benzin. Und mehr als 200PS kann man halt nicht aus 5ltr/100km rauszaubern.
Der erhöhte Verbrauch bei PS-Starken Motoren ist der sogenannte "EXPRESSZUSCHLAG".

Ich könnte mir vorstellen das man ihn auch im Normalbetrieb um die 10ltr fahren kann. Geht es allerdings flott voran dann will die abgeforderte Leistung auch gefüttert werden, und das die sogenannten EU Verbrauchsangaben völlig unrealistisch sind wissen wir doch alle

Naja, grundsätzlich kommt es erstmal darauf an, wo man ihn nutzt. Interessanterweise sind die Normangaben beim Genesis nicht so unrealistisch wie sie erscheinen. Da der 2.0T vergleichsweise wirklich viel verbraucht, ist die eindeutige Empfehlung gleich den 3.8er zu nehmen. Auf der Landstraße ist ein Verbrauch von 8,x-9,x machbar, in der Stadt sind zwischen 11,0 und 14,x drin. Im Schnitt sind es bei überwiegender Stadtfahrt zwischen 11,5 und 13l. Im Drittelmix sind 10,x defintiiv drin.

Dummerweise liegt der Turbo da kaum drunter, wenn man Spaß haben will. Turbo läuft, Turbo säuft bewahrheitet sich immer wieder. Egal welchen Motor man nimmt.

Im Vergleich zum GK legst Du aber auch ne ganz andere Fahrweise an den Tag. Dadurch, dass Du immer Kraft hast, brauchst Du nicht mehr drauflatschen wie ein Irrer. Viel schlimmer sind die generellen Unterhaltskosten, vor allem die Versicherung. Informier Dich da genau.