Moin,

hach ja....

Ich schwatze am Montag mal mit meinem Hyundai-Verkäufer. Der hat 2 Ioniq PlugIn im Angebot. Ein Neuwagen, ein 6 Monate alter Vorführer. Beide im Prinzip gleich.

Wenn wir da eine Hängerkupplung dran bekommen (wovon ich ausgehe), dann wird es wohl einer von den beiden..... Favorit ist der Neue.

Den i30 werde ich aktuell gut los und der Preis für den Ioniq passt.

Der Kofferraum ist zwar wesentlich kleiner als der vom i30, aber gegenüber dem Octavia PlugIn-Hybrid relativiert es sich....

Im Unterhalt kommt er mich günstiger als der i30.

GöGaIn kommt am Montag auch mit und dann wird ein Schlusswort gesprochen.

Grüße

Torsten

Moin,

wir haben am Montag Nägel mit Köpfen gemacht.

Der Ioniq (der Neuwagen) ist bestellt, dazu der Hamsterhaken. Ganzjahresreifen liefere ich.

In der nächsten Woche oder so bekommen wir ihn. Der Hamsterhaken ist (hoffentlich) bis Ende Mai da.

Jetzt habe ich einen i30 zu verkaufen.

Der Händler würde ihn auch nehmen, aber vielleicht hat jemand aus dem Forum Interesse?! Ich wüürde mal 18.500 Euro als VB in den Ring werfen. Etwas über 4 Jahre, 37.000km, Winterräder und Dachträger gibt es dazu.

Die Bestellung für den Octavia haben wir übrigens nicht storniert.

Wenn er noch in diesem Jahr kommt (wovon wir ausgehen), tauschen wir den Stromi gegen ihn ein. Dann fahren wir 2 PlugIns. *buuuuuhhhhhh*

Mit dem Octavia können wir auch im Winter komplett elektrisch fahren (das geht mit dem Ioniq nicht, da er über den Verbrenner heizt), so dass es sich gegenüber dem Stromi nicht schlechter ausgehen wird.

Der Stromi wird im Februar 4 Jahre alt, so dass wir uns ohnehin etwas hätten einfallen lassen müssen. In Ermangelung von elektrischen Alternativen hätten wir ihn aus der Finanzierung rausgekauft. Aber die Lösung mit dem Octavia ist für uns eine vernünftige Option.

Grüße

Torsten

Moin,

so, nun isser wech!

Heute mittag ist er abgeholt worden. Für einen doch sehr guten Preis.

Der Pluggi hat heute die Anhängerkupplung bekommen, damit ist da auch alles erledigt.

Die Bestellung für den Octavia haben wir übrigens doch storniert. Wir behalten den Stromi.

Ich habe das durchgerechnet und bin dabei rausgenommen, dass der Octavia ca. die 3 bis 4-fachen Unterhalts-/Betriebskosten gegenüber dem Stromi hätte. Wollte ich auch erst nicht glauben, ist aber so.

Als Ersatz für den i30 wäre er ok, aber gegenüber dem Stromi ist er wirtschaftlicher Schwachsinn.

Also kann ich meinen Stromi behalten.....

Grüße

Torsten

Moin,

nach 6 Wochen und der Urlaubstour mit dem Pluggi muss ich feststellen: Es war die richtige Entscheidung!

Die täglichen Strecken fahren wir komplett elektrisch, wenn es früh kalt ist, springt kurz der Verbrenner (zum Heizen) an. Das brachte über 300 km einen Verbrauch von 0,9 l/100km. Der Stromverbrauch liegt bei 14 bis 15 kWh/100km, minimal mehr als der Stromi, aber völlig im Rahmen.

Da ich ihn zu Hause für 23,5 Cent/kWh lade, sind das gute 3,50 €/100km. Bei den aktuellen Spritpreisen...

Die Urlaubstour mit 2 Fahrrädern auf der Anhängerkupplung und vollem Kofferraum endete mit einem Schnitt von 4,7 l/100km (und 2 Akkuladungen a 8 kWh). Das sind immerhin 3 Liter weniger als der i30 unter vergleichbaren Bedingungen weggeschlürft hat.

Kann man also absolut nicht meckern.

Damit hält sich auch die Trauer darüber, dass es kein Octavia Plug In-Hybrid geworden ist, in sehr sehr engen Grenzen.

Deshalb sage ich dann jetzt doch dem Forum "tschüss". Ich werde meinen Account hier behalten, aber nur noch selten mal reingucken.

Grüße

Torsten

Moin,

nach knapp 2 Jahren mal eine "Wasserstandsmeldung".

Der Stromi war letzte Woche mit 60.000 km zur 5. Durchsicht/2. TÜV und hat das mängelfrei absolviert. Er darf mangels vernünftiger Alternativen noch eine Weile bei uns bleiben.

Der Pluggi hat jetzt 20.000 km runter, wird im Mai 2 Jahre alt und nervt nur mit ein paar Kleinigkeiten (Lenkradheizung, Fernlicht zu hoch). Er schlägt sich ansonsten wacker. Der durchschnittliche Benzin-Verbrauch liegt bei 3,4 l/100km, + Strom natürlich. Er ist verhältnismäßig "hoch", da wir mit ihm bevorzugt die langen Strecken fahren, mal die Fahrräder hinten drauf haben und auch mal einen Anhänger ziehen. Dafür isser wiederum niedrig... Im Sommer fahren wir dann wieder mehr elektrisch, so dass der Durchschnitt sinkt.

Fazit: Es war immer noch die richtige Entscheidung, den Pluggi gekauft und den Stromi behalten zu haben. So gut und günstig sind wir vorher mit keinem Auto gefahren.

Grüße

Torsten

Moin,

nun hatte es mich doch gepackt.

Ich habe den Stromi verkauft und mir dafür einen Skoda Superb Plugin-Hybrid geleistet.

Eigentlich wollte ich den Stromi ja behalten, bis es eine vernünftige Alternative gibt. Da jetzt aber die Ladepreise unterwegs immer teurer wurden/werden, der Stromi nicht jünger wird, habe ich quasi die "Notbremse" gezogen. Der Auslöser war eine Tour an die Müritz, auf der ich für sagenhafte 79 Cent/kWh laden musste.

Ich bin ihn (allerdings mit einiger Mühe) noch für gutes Geld losgeworden.

Ein Superb (und kein Octavia, wie schonmal geplant) ist es geworden, weil ein gleich gut ausgestatteter Octavia merklich teurer geworden wäre. Klingt komisch, ist aber so.

Der Superb spielt in einer ganz anderen Liga als der Ioniq-Pluggi.

Das ist eine richtige "Reiselimousine". Verbrauchsmäßig kann er logischer Weise nicht mit dem Stromi mithalten, aber gegenüber dem Pluggi ist es erstaunlich wenig mehr...

Ich lasse mich mal überraschen.

Grüße

Torsten

Moin,

ich bin ja gleich 750km mit dem Superb gefahren. Also das ist doch eine andere Welt , auch (oder gerade) gegenüber dem Pluggi.

Auch jetzt 2 Tage "Kurzstrecke"; zur Arbeit und zurück. Der Verbrauch lag zwischen 15 und 18 kWh/100km. Das ganze inklusive Heizung/Klimaanlage. Insofern kann man nicht meckern. Der Pluggi heizt ja nicht elektrisch sondern schmeißt dazu den Verbrenner an.

Die lange Strecke endete übrigens mit einem Schnitt von 5,7 l/100km (und einer Akkufüllung >11 kWh). Und das bei 95% Autobahn mit 125/130. Auch das kann sich gegenüber dem Pluggi sehen lassen.

Jetzt brauche ich jemanden, der mir das Grinsen aus dem Gesicht schlägt...

Grüße

Torsten

Moin,

nichts ist so beständig wie die Veränderung.

Wir "bauen um". Den Superb bekommt unsere Tochter, da ihr Scala aus der Finanzierung läuft und mittlerweile auch zu klein geworden ist. Dafür bekommen wir einen funkelnagelneuen Superb Combi i.V. (Plugin-Hybrid). Ja, Papi will sich nochmal was gönnen.

Der Pluggi (Ioniq Plugin-Hybrid) macht einem Skoda Elroq Platz. Wir hatten auch einen Inster in Erwägung gezogen, aber gegen den Elroq kommt er absolut nicht an. Auch preislich tun sich die beiden (über alles gerechnet) nichts. Dafür ist der Elroq gegenüber dem Inster ein "richtiges" Auto, mit dem man auch als nicht mehr ganz junger Mensch problemlos eine längere Strecke fahren kann.

Obendrein hatten wir mit der Werkstatt zur Durchsicht des Pluggi ein "Tänzchen", was die Lust auf einen Hyundai nachhaltig reduziert hat...

Damit wechseln wir nach 7 Jahren wieder komplett von Hyundai zu Skoda zurück.

Grüße

Torsten

Moin,

so, jetzt endgültig "tschüss". Der Pluggi ist verkauft, der Elroq kommt am 23.9.

Grüße

Torsten

PS: Der neue Superb macht übrigens so viel Spaß und ist so sparsam, das glaubt man nicht.

Moin,

rein elektrisch braucht er zwischen 15 und 18 kWh/100km, im "gemischten" Betrieb über jetzt 2.800 km sind es 1,8 L/100km plus 12,7 kWh/100km. Da ich (fast) ausschließlich zu Hause für 24 Cent/kWh lade, sind das, bei einem angenommenen Spritpreis von 1,69 €/L, nochmal 1,8 Liter, was "in Geld gerechnet" 3,6 L/100km entspricht. Das höchste, was ich bisher auf einer "Langstrecke" (322 km) hatte, waren 3,4 L/100km und 9,9 kWh/100km. Das sind dann 3,4 + 1,5 Liter = 4,9 L/100km. Und das alles für einen Superb Combi.

Wenn man unterwegs lädt, dann wird es häufig merklich teurer (0,59 €/kWh), so dass es eigentlich günstiger ist, mit "leerem" Akku zu fahren und auch mal einen Verbrauch von um die 5+ L/100km in Kauf zu nehmen. Außer man lädt und spart dafür die Parkgebühr...

Grüße

Torsten

Moin,

wenn man unterwegs für 59 Cent/kWh (und mehr!) lädt/ laden muss, dann lohnt sich nicht mal ein Stromer...

Angenommen, der zieht 20 kWh/100km weg, dann sind das bei 59 Cent 11,80 €/100km. Bei 1,70 €/L Benzin darf man 6,9 L/100km verbrauchen.

Das hat mein i30 Kombi damals verbraucht und der Superb Pluggi liegt weit darunter. So viel zum Thema.

Grüße

Torsten

Moin,

so, seit knapp 2 Wochen haben wir nun unseren Stromer (Skoda Elroq). Bin gleich 2 "Touren" mit ihm gefahren; einmal Berlin und einmal Havelberg. Ich sag' mal so: Er fährt sich ganz schön, aber ein Sparwunder isser nich!

Auf der Autobahn bei 130 genehmigt er sich mal eben um die 24 bis 25 kWh/100km, bei 120 sind es um die 20. Damit schafft er mit seinem 55er Akku die (bis zu) 370 km laut WLTP nicht annähernd. Bei 280km ist Feierabend. Bei 20% Rest (um die 60 km) fängt er schon an zu meckern.

Beide Touren endeten übrigens mit guten 18 kWh/100km als Schnitt. Auch die Fahrten zur Arbeit (nur Stadt und ein wenig Landstraße) liegen bei 14 bis 16 kWh/100km. Mit diesen Verbräuchen (die 50% über dem unseres vorherigen Stromers, Ioniq vFL) liegen, prädestiniert er sich (fast) ausschließlich für die Tagesfahrten und im Umkreis, wenn man nicht unterwegs laden muss. Weil das ist mit Preisen ab 51 (häufig eher ab 60) Cent/kWh einfach zu teuer. Da ist er von den Kosten her sogar teurer als der Superb! Irgendwie verkehrte Welt...

Obendrein ist der Superb einfach das bessere und bequemere Reiseauto. Aber wer baut denn auch so eine kleine Kiste mit 19 Zoll/235er Schlappen? Etwas höher isser auch, das macht ihn auf der Autobahn zum Stromfresser. Was positiv ist: Inspektion alle 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung.

Fazit: Bereut habe ich den Kauf nicht, denn es war mehr oder weniger die beste Alternative (der Inster fiel aus) in dieser Fahrzeugklasse/-Größe. Wenn es den Ioniq so oder so ähnlich noch gegeben hätte, hätte ich ihn ja wieder gekauft. Aber der 5er und der 6er sind einfach zu groß und zu teuer, der Inster zu spartanisch.

Grüße

Torsten

Moin,

ich habe ganz bewußt den klein(st)en Akku genommen.

Die großen Akkus sind nur unverhältnismäßig teurer bei marginalem Reichweitengewinn. Für unseren "Normalbetrieb" ist der kleine Akku mehr als ausreichend. Für die langen Strecken haben wir den Superb.

Es hat ja damals auch der Ioniq mit dem 28er Akku für über 90% der Strecken gereicht. Der war eigentlich als Ersatz für den Fabia gedacht, jeden Tag zur Arbeit und so. Dass wir ihn dann "zweckentfremdet" haben, war dem geschuldet, dass das Fahren mit ihm so viel Spaß gemacht hat und dass er (zumindest in der Anfangszeit) auch unterwegs unverschämt günstig zu laden war.

Der Elroq ist auch für die täglichen Fahrten und so vorgesehen. Wenn ich mir den Verbrauch und die Ladepreise so anschaue, dann wird es zu 99% auch dabei bleiben.

Auf den kurzen Strecken ist der Superb aber auch nicht wirklich teurer als der Elroq. Der Verbrauch ist (elektrisch) im Prinzip gleich. Damals der i30 Kombi war noch der "alte" 1.4er von 2018 mit 140 PS. Und der hat sich eben die 7 Liter genehmigt. Den kann man mit den neueren Motoren nicht (mehr) vergleichen.

Es wird eben nicht alles besser...

Grüße

Torsten