...was mit Zwischengas etc. nix zu tun hat. Die Kupplung ist gedrückt somit kein Kraftschluss Motor / Getriebe. Getriebe läuft einfach noch etwas im Leerlauf nach..... oder Kupplung trennt nicht richtig oder hat einen leichten Schlag...

...was dem Themenstarter alles nix hilft..

stimmt wolf, hilft mir nicht viel weiter,aber an hand eurer antworten(vielen dank an alle) weiß ich, daß ich
mir das nicht nur eingeredet habe.
gehe ich zum freundlichen, wird der sagen, alles ok so !

blumi

...ich fahre eh gleich zur Tanke. Werde das beobachten und berichten. Ich habe den Podi und den Gaszug gefettet (Weißes Fett) bzw. Grafitöl genommen. Bei den Temperaturen + Salz kann es mal etwas klemmen.

Gaszug? Hat der i30 nicht E-Gas?

Ich habe ja nur gesagt, dass es wie Zwischengas ist. Ich denke auch, dass es die Kupplung ist. Aber das stört mich persönlich nicht. Lediglich vor dem Rückwärtsfahren muß man ein wenig warten. Die Kupplung an sich habe ich ja nur wegen der hakenden Gänge bemängelt.

Nicht alle Motorisierungen haben E-Gas...

Welche nicht? Und wie wird dann der Temomat geregelt?

Gaspedal - "Gaszug" - Pontiometer - Signalkabel - Steuergerät

Zitat

Original von blumi
nein, geht langsam zurück.

...die Feder vom Pontiometer hat viel Zug bei mir. Geht augenblicklich in Ruhestellung zurück (nicht langsam!!).

Von hohen Drehzahlen geht bei mir alles in angemessenem Tempo zurück. Nicht sehr schnell, nicht langsam, eben angemessen. Der Wagen verlangsamt ohne "Bocksprünge" oder ähnliches.

Zitat

Original von billygehts
Welche nicht?

alle benziner vorm fl haben nen zug, jetzt haben alle e-gas benizner und die diesel sowiso

Hallo,

ich habe gerade einen Hyundai i30 CW Edition 20 Jubiläumsausstattung gekauft.

Das Gaspedal läßt sich bis 90% problemlos bedienen. Dann kommt ein Anschlag. Drückt man dann mehr macht es Klack und man kann das Pedal ca. 3 cm weiter drücken.

Nein Fußmatten sind nicht im Weg. Und der Meister einer Werkstatt meint doch glatt, dass wäre normal und Stand der Technik, zeigt mir einen anderen Wagen und da war das genauso. Ist das wirklich so? Bei einer Probefahrt mit einem Hyundai i30 vor dem Kauf war mir das vorher nicht aufgefallen bzw. ich meine dass das Gaspedal normal funktioniert hat.

Ich habe so ein klemmendes Pedal noch bei keinem Auto gehabt. Das kann doch nicht normal sein?!

Die Bergründung dafür lieferte der Meister auch. Das wäre halt eine psychologische Bremse, weil dann der Spritverbrauch über dem Anschlag höher wäre. Selten so einen Blödsinn gehört!

Was meint Ihr dazu? Klemmt Euer Pedal auch?

/edit Ceed: ins Thema verschoben

Mein alter Benz hatte das auch, dass war allerdings gewollt. Damit konnte man den Speedlimiter abschalten. Vielleicht dient es beim Hyundai dem selben Sinn ? Da ich kein Tempomat habe, kann ich das aber nicht prüfen.

Erklär mal bitte, denn einen Speedlimiter habe ich eingebaut. Aber den kann ich am Lenkrad ein- und ausschalten. Und im Handbuch steht, dass der bei mehr als 2/3 Gas automatisch übersteuert (abgeschaltet) wird. Das Klacken ist aber viel später. Ich sag mal 2-3cm vom Bodenblech entfernt.

Zitat

Original von Ölofenfahrer
Die Bergründung dafür lieferte der Meister auch. Das wäre halt eine psychologische Bremse, weil dann der Spritverbrauch über dem Anschlag höher wäre. Selten so einen Blödsinn gehört!

Mit dem Blödsinn gebe ich dir Recht, aber mein Gaspedal klemmt nicht. Habe allerdings auch eine Vorfacelift (6/09)

Also, mein 2011er i30 hat das auch. Ist auch kein "Klemmen" sondern einfach nur ein Widerstand. Ein Klacken habe ich da auch nicht, aber halt einen Widerstand. Beim Probefahren merkt es auch nicht unbedingt. Den Grund wollte ich eigentlich in den nächsten Wochen erfragen wenn der Wagen seine Felgen und den Dimmer für die Instrumente bekommt. Die Variante "schaltet den Tempomaten ab" finde ich plausibel. Wenn ich bei meinem Seat Gas gebe zum kurzzeitigen Beschleunigen merkt er sich ja auch sein Tempo. Bremse ich, dann ist der Tempomat off. Vielleicht ist es hier ähnlich, trete ich voll ins Gas dann schaltet er den Tempomat weg.

Da ich keine GRA habe, kann ich das aber nur mutmaßen.

huhu,

mir sagte mein Händler wie ich meinen facelift 90Ps Diesel gekauft habe das sei ein "widerstand" um den unterschied zwischen Vollgas und eben nicht Vollgas besser zuspüren.

Er erwähnte auch das dieses wohl alle haben sollen?!? Aufjedenfall ist es nichts schlimmes oder dergleichen.
Habe also bis jetzt keinerlei Probleme damit. Wird jedenfalls regelmäßig genutzt da die Überholstrecken doch recht kurz sind und es viele viele lahme krücken hier gibt

gruß Pascal

Zitat

Original von Ölofenfahrer
Hallo,

ich habe gerade einen Hyundai i30 CW Edition 20 Jubiläumsausstattung gekauft.

Das Gaspedal läßt sich bis 90% problemlos bedienen. Dann kommt ein Anschlag. Drückt man dann mehr macht es Klack und man kann das Pedal ca. 3 cm weiter drücken.

Nein Fußmatten sind nicht im Weg. Und der Meister einer Werkstatt meint doch glatt, dass wäre normal und Stand der Technik, zeigt mir einen anderen Wagen und da war das genauso. Ist das wirklich so? Bei einer Probefahrt mit einem Hyundai i30 vor dem Kauf war mir das vorher nicht aufgefallen bzw. ich meine dass das Gaspedal normal funktioniert hat.

Ich habe so ein klemmendes Pedal noch bei keinem Auto gehabt. Das kann doch nicht normal sein?!

Die Bergründung dafür lieferte der Meister auch. Das wäre halt eine psychologische Bremse, weil dann der Spritverbrauch über dem Anschlag höher wäre. Selten so einen Blödsinn gehört!

Was meint Ihr dazu? Klemmt Euer Pedal auch?

/edit Ceed: ins Thema verschoben

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Ich hab das selbe "Problem" vor kurzem bekmerk
Ist das wirklich normal?

Ich hab das mal ebend bei mir getestet... ohne motor oder zündung an. Ich trete ohne widerstand direkt aufs Blech durch, kein haken kurz vor dem Schluss.

Mein i30 ist kein facelift

Zitat

Original von xCtrl
Ich hab das mal ebend bei mir getestet... ohne motor oder zündung an. Ich trete ohne widerstand direkt aufs Blech durch, kein haken kurz vor dem Schluss.

Mein i30 ist kein facelift

Muss ich mal auch ohne Motor testen.

Ja Tempomat hab ich