Würde der N mit OPF, also mit 91Db, bei einer Lautstärkemessung durch die Rennleitung denn auch die im Fahrzeugschein angegebenen Werte einhalten?
Wie kommt denn der Unterschied von 91 Db zu 109 Db zu Stande, wenn man eigentlich keinen bemerkt?
Würde der N mit OPF, also mit 91Db, bei einer Lautstärkemessung durch die Rennleitung denn auch die im Fahrzeugschein angegebenen Werte einhalten?
Wie kommt denn der Unterschied von 91 Db zu 109 Db zu Stande, wenn man eigentlich keinen bemerkt?
In dem Bereich wo die Rennleitung misst ist er leiser. In den andern Bereichen vielleicht nicht.
Hat irgend jemand Daten zu den Steuern? Hab den i 30 N Line 1.0 T-GDI. Oder liegt der Satz so wie bei dem PD? Lg
118€ nach neuer Berechnung.
Danke dir, finde sehr wenig über mein Model. Liegt wohl auch an der Baureihe normal heissen die laut HSN:AEN meiner lautet aber in der HSN:AEL. Hab wohl das 2020 Model, daher auch so wenig Info's. Ok da muss ich mich wohl dann mal rein lesen. Danke nochmal Coupe
Die 118€ sind für den AEL mit HSN 1349.
Hier mal die Daten aus der Kopie vom Fahrzeugschein...
Hallo,
ich war etwas erstaunt über meinen Steuerbescheid vom Zoll beim 1.4 T-GDI Fastback über 140,00 EUR bei 151g CO2. Die Angabe auf der Hyundai-Website beläuft sich nur auf CO2-Emission 134 g/km. In der COC stehen gleich 3 Werte
Einzig in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein Feld V.7) steht wirklich CO2-Emission 151 g/km.
Nun stellt sich mir die Frage woher die Daten kommen und ob die korrekt sind ... wenn man mal die Durchschnittswerte aus der COC oder der Hyundai Angaben nimmt mit 134g bzw. 132g, könnte die Steuer schließlich auch bei 106,00 EUR oder gar bei 102,00 EUR liegen.
Steht bei Euch im Fahrzeugschein (unter Feld V.7) auch 151 oder eine vergleichbare Zahl?
Ich zahle 142€, hat mich auch gewundert. Der Astra vorher (auch mit nem 1.4 Turbo) hat mich nur 106€ gekostet. Nur bisher habe ich mich nicht wirklich weiter drum gekümmert..
Bei mir sind's für den Kombi lt. Steuerbescheid 146g / km, stimmt mit dem Wert bei Combined im CoC überein, macht dann 130€ Steuer.
Edit. Im CoC stehen etliche verschiedene Werte, ich häng mal ein Bild an.
Gruß Kater
Das was Terrorkater schreibt, klingt logisch. Bei mir kann ich nicht nachvollziehen, woher der Wert im Fahrzeugschein resultiert - dieser wird weder im Prospektmaterial noch in der CoC genannt .. Ich bin Dienstag beim Händler, ich werde da mal nachfragen, ansonsten schreibe ich einfach dem Zoll mal eine E-Mail, fragen kann man ja sicher mal. Am besten gleich eine Kopie der CoC beifügen, Combined 132g finde ich realistisch.
Was mir gerade einfällt, der 1.4 T-GDI im N-Line soll doch angeblich ne geänderte Motorsoftware haben, vielleicht kommt daher der erhöhte Ausstoß?
Mir würde helfen, ob bei Dir (ist ja ein Hatch) in der CoC unter Combined der gleiche Ausstoß steht wie beim Feld V.7 im Schein. Beim Kombi scheint es so zu sein, da ist alles okay, beim Fastback sind es im Schein 19g mehr = 38,00 EUR.
Die Papiere liegen im Auto, ich schau morgen mal nach und geb dir Bescheid.
ja habe ich, oh mist ... da unten sind noch mal Einträge ...
WLTP Values Combined 151g/km - also alles richtig
(kann mir jemand einen Spaten leihen ich muss mir fix ein Loch graben ...)
[/Thread closed] .. aber dafür liebe ich das Board .. es wird nicht gleich geflamed, es werden einem die Augen geöffnet
Wie jetzt? Du wurdest nicht geflamed? Das holen wir nach!
Du checkst die sinnlosen und undurchsichtigen Angaben nicht? Was bei dir los?!?!? Haste keinen Doktortitel und gehörst zum normalen 3500€ Netto Durchschnittsgehaltspöbel ?????
Buhhhhhh
Die Ironie darf gern erkannt werden
Das klingt komisch, ich zahle für meinen Fastback 1,4 T-GDI 106€ Steuer.
Erstzulassung war 01/2018, Zulassung auf mich am 01/19.
es zählt immer nur die Erstzulassung ... und die war bei Dir 01/2018 .. und da war 134g NEFZ .. also 106,00 EUR
Wenn Du den verkaufst, um- oder ab- und wieder anmeldest blieb es in der Vergangenheit immer so, dass die EZ weiter galt.
Das war auch eines der Kaufargumente für den i30 noch in 2020!
Ab 2021 (im Zuge des Klimapakets soll die Kfz-Steuer erhöht werden) gelten für Erstzulassungen neben den 2,00 EUR pro angefangene 100 cm³ noch zusätzlich 5,50 EUR pro 1g CO2 über 95g statt der bisherigen 2,00 EUR.
Der gleiche i30 kostet mich mit 151g/km dann statt 140,00 EUR schlappe 338,00 EUR (wenn ich ihn in 2021 neu angeschafft hätte). Das scheppert über die Jahre ...
Krasses Beispiel, mein 2019er Mustang V8 kostet 430,00 EUR Steuer (ab 2019) - wenn ich den erst 2021 kaufen würde, kämen mit Erstzulassung '21 unfassbare 1.004,00 EUR KFZ-Steuer auf mich zu! Ich bin froh, dass ich ihn schon habe ... Verbrenner neu anschaffen wird ab nächstes Jahr empfindlich teurer ..
Das ist aber bislang doch nur geplant. Ob es genau so kommt, ist noch offen. Gegen eine gewisse Lenkungswirkung habe ich ja eigentlich nichts. Allerdings werden für Elektroautos bzw Hybrid ganz unrealistische Angaben angenommen. Da kommt ein großer SUV mit knapp über 2 l Sprit aus, nur weil die Batterie voll ist und nicht gerechnet wird.
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